Kylmäaineen lataaminen ikkuna-ilmastointilaitetta ei tehdä usein, sillä useimmat ihmiset ostavat uuden laitteen, kun vanha laite epäonnistuu.
Ikkunoiden ilmastointilaitteet voidaan kuitenkin ladata kylmäaineella ja laittaa takaisin töihin jäähdyttämällä tilaa tai tilaa.
Laitteen lataaminen ei ole vaikeaa, mutta jos et ole koskaan työskennellyt LVI-kylmäaineen kanssa, muista tutkia perusteet.
Ikkunan ilmastointilaitteen lataamiseen on kaksi tapaa, edullinen takapihan pikamenetelmä, jota monet asunnon omistajat käyttävät, tai tekninen menetelmä, joka on enemmän mukana, mutta suositeltava.
Takapihan edullinen menetelmä on eniten käytetty tapa ladata ikkunan ilmastointilaite, jos kylmäainetta on vähän, mutta sitä ei suositella.
Alla ovat vaiheet molemmille tyyppeille latausmenetelmistä.
Tarvittavat osat
- Luoventtiili (Schrader-venttiili)
- Kylmäaine yleensä R410a
- Lataa letku tai LVI-mittarit
Takapihan menetelmä ikkunan ilmastointilaitteen lataamiseksi (ei suositella)
- Kiinnitä Bullet Valve Schrader -venttiili matalapaineputkeen.
- Kiinnitä kylmäainetölkki letkuun.
- Kiinnitä latausletku Schrader-venttiiliin.
- Avaa latausletkun venttiili, joka lisää kylmäainetta järjestelmään.
Luodiventtiilin lisääminen Schrader-venttiili
Luodiventtiili on nopea ja helppo tapa lisätä latausportti ilmastointilaite.
Ikkunoiden ilmastointilaitteissa ei yleensä ole huoltoporttia, joka voidaan helposti kiinnittää edullisella kuulaventtiilillä.
Luodinventtiili on helppo kiinnittää kuusiokoloavaimella kiristämällä ruuvit, joissa on lävistysventtiili, joka menee linjaan.
Se on yleensä kiinnitetty kylmäaineen matalapaineputkeen.
Tarvitaan myös latausletkua tai LVI-mittareita.
Luotsiventtiili Amazonissa
Supco BPV21 -luodin lävistysventtiili 
Lue tästä Ohjeet huoltoportin asentamiseen ikkuna-ilmastointilaitteeseen.
Kylmäainetyyppi
Järjestelmässä käytetyn kylmäaineen tyyppi tulisi merkitä laitteeseen. .
Monet vanhat yksiköt käyttävät R22: ta, jota ei enää valmisteta, ja uudemmat yksiköt käyttävät yleensä R410a: ta.
On monia online-videoita ja foorumeita ihmisistä, jotka käyttävät R134a-kylmäainetta ikkunan lataamiseen. Kylmäainetta lisättäessä niitä ei saa koskaan sekoittaa, koska järjestelmää ei ole suunniteltu tätä varten.
Myös LVI-järjestelmissä käytetyt öljyt voivat vaihdella ja vahingoittaa kompressoria tai muita osia.
Monet ihmiset verkossa ja YouTubessa väittävät onnistuneensa käyttämällä R134a-kylmäainetta R22- ja R410a-järjestelmissä, mitä en suosittelisi.
Syy siihen, että he käyttävät R134a: ta, on se, että sitä käytetään laajalti ajoneuvojen ilmastointijärjestelmissä, joissa on edullisia tölkkejä, joita myydään verkossa ja autonosien kaupoissa.
Järjestelmälle suunniteltu kylmäaine tulisi lisätä sekoittamatta kylmäainetta.
Kylmäaineen paine
Jokaisella LVI-järjestelmällä on erilaiset paineet, jotka vaihtelevat lämpötilan mukaan.
Tämä tarkoittaa, että jokaisen ikkunan ilmastointilaite tarvitsee oikean paineen tai se ei jäähty.
Jos yksikössä on vähän kylmäainetta, paine on matalampi ja järjestelmä ei toimi.
Jos yksikkö on liian täynnä, paine on liian korkea eikä järjestelmä toimi .
Tästä syystä paineen on oltava oikea lisäämällä kylmäainetta, jotta järjestelmä ei täyty liikaa.
En menisi yli 35-40 PSI matalapaineessa ennen laitteen testaamista ja onko se alkanut jäähtyä.
Aloittaminen matalammalla paineella, kuten 30 PSI, on parasta ja testaamalla laitteen jäähdytys.
Jos laite ei jäähdy, nosta painetta hitaasti, kunnes se alkaa jäähtyä.
Tarvitaan LVI-mittareita tai paineikää sisältävää latausletkua.
Lataa letku ja luodiventtiilisarja Amazonissa
Aupoko A / C R134A kylmäaineen latausletkusarja, laturi mittarilla, R13A puristin ja pikapari, R410A suora kääntöadapteri, lävistysventtiilisarjat, 2PC 1/4 adapterit venttiilirungolla 
Ikkunan ilmastointilaitteen lataaminen (suositusmenetelmä)
- Etsi ja korjaa vuoto
- Asenna huoltoportti (Schrader-venttiili)
- Lataa laite
Ensimmäinen vaihe on tarkistaa vuotojen varalta. Jos yksikössä vuotaa hyvin hitaasti vuoden tai pidemmän ajan, se tarvitsee vain lisäystä.
Nopea vuoto on korjattava ja korjattava ennen sen täyttämistä.
On olemassa muutamia tapoja löytää vuoto silmämääräisestä tarkastuksesta yksikön täyttämiseen typellä ja saippualla vuotojen löytämiseen.
Vuototunnistimia voi myös ostaa, jotka haistavat kylmäainevuodon ja aiheuttavat nopean äänimerkin lähempänä sitä.
Lue täältä lisätietoja kylmäaineiden vuotoilmaisimista.
On tavallista, että vuotoja esiintyy liitoksissa, jotka usein edellyttävät niiden juotamista uudelleen.
Pieni ilmastointilaitteissa ei yleensä ole huoltoporttia mittareiden kiinnittämiseen.
Huoltoportin asentaminen on helppo tehtävä ja vaatii juottamisen portissa tai lävistysventtiilisarjan käyttämisen.
Lävistysventtiili on helppo asentaa ja yleisin tapa saada Schrader-venttiili yksikössä.
Huoltoportit asennetaan yleensä matalapaineputkeen kylmäaineen lisäämiseksi, joka on halkaisijaltaan suurempi putki.
Luotsiventtiili Amazonissa
Supco BPV21 Lävistysventtiili
Lue täältä ohjeet palveluportin asentamiseen A / C-ikkunaan
Kun vuoto on korjattu ja huoltoportti on asennettu, yksikkö on valmis kylmäaineelle.
LVI-mittarit ja oikea kylmäaine tarvitaan.
Useimmat yksiköt käyttävät nykyään R410a: ta, mutta muista lukea yksikön huoltotunniste varmistaaksesi.
R410a: n voi ostaa ilmastointitarvikeliikkeistä tai jopa verkosta eBayssa.
R410a-kylmäaine eBayssa
Kiinnitä mittarit huoltoporttiin ja kylmäainesäiliöön.
Muista tietää, mihin PSI: n tulisi olla ennen aloittamista. Älä täytä laitetta liikaa.
Muista myös tarkkailla mittareidesi paineita ja lämpötilapainetaulukkoa saadaksesi tietää, mitä sen pitäisi olla.
Yhteenveto
Yllä olevat ovat ikkunan ilmastointilaitteen lataamisen perusvaiheet.
Muista, että valmistajien välillä on aina suunnittelueroja.
Noudata myös aina turvallisuusmääräyksiä kuten mitä tahansa LVI-yksikköä.