Tulevana opiskelijana kuulet todennäköisesti kokeneemmilta opiskelijoilta instrumenttikoulutuksesta , ja saatat miettiä, mitä tarkalleen ”instrumenttilennolla” tarkoitetaan.
Instrumentilla lentäminen voi tuntua vaikeasta tai abstraktista termistä, jos et ole perehtynyt lentämiseen, mutta se käy nopeasti selväksi, kun opit eron VFR: n ja IFR: n tai VMC: n ja IMC: n välillä. Jopa kokeneet lentäjät käyttävät yleensä näitä termejä väärin, joten älä tunne liian pahaa, jos et tiedämme tarkalleen, mitä ne tarkoittavat. Katsotaanpa, mitä tämä kaikki tarkoittaa.
VFR
VFR tarkoittaa visuaalisia lentosääntöjä, ja termi viittaa joukkoihin, jotka FAA lentää VMC: ssä tai visuaaliset sääolosuhteet. Nämä ovat termejä, joita jopa lentäjät käyttävät joskus väärin. Sekaannusten välttämiseksi on parasta oppia oikea terminologia alusta alkaen: Kun r VFR: n tai VMC: n suuntaan VFR on ohjaajan lentotoiminnan tyyppi tai lentosuunnitelman tyyppi, ja VMC viittaa sääolosuhteiden tyyppiin.
Lennonjohtajien ei aina tarvitse pitää VFR-lentokoneet erotettu toisistaan kuten IFR-liikenteessä. Vastuu liikenteen erottamisesta on yksinomaan ohjaajalla VFR-lentotoiminnan aikana, mikä tarkoittaa, että hänen on kyettävä näkemään lentokoneensa edessä ja ympärillä ilmassa. Tästä syystä VFR-säännöt kattavat myös näkyvyysvaatimukset ja pilvisyyskriteerit, joita vaaditaan lentämään visuaalisesti maan ja / tai horisontin perusteella. Nämä näkyvyys- ja pilvisyysvaatimukset vaihtelevat riippuen ilmatilan tyypistä, jolla lennät, mutta ne ovat olemassa sen varmistamiseksi, että VFR-lentäjät eivät jää pilvien alle ja törmäävät toisiinsa.
IFR
IFR ja IMC ovat samanlaisia. IFR tarkoittaa instrumenttilentosääntöjä – sääntöjoukko, joka säätelee IMC: ssä lentäviä lentokoneita tai instrumenttimeteologisia olosuhteita. Yleensä instrumenttilento tarkoittaa lentämistä pilvissä. Tarkemmin sanottuna IMC määritellään sääksi, joka on ”alle visuaalisten lentosääntöjen mukaisten lentojen vähimmäismäärien”.
Sitä kutsutaan instrumenttilennoksi, koska lentäjä navigoi vain viittaamalla lentokoneen ohjaamon mittareihin. pilvissä (IMC) vaatii IFR-lentosuunnitelman ja mittarilentokelpoisuuden.
Lentäminen instrumenteilla ilman ulkopuolisia viitteitä kuulostaa vaaralliselta, mutta se on erittäin turvallista, kun olet saanut asianmukaisen koulutuksen. Koulutus sisältää oppimisen kuinka käyttää navigointilaitteita, kuten VOR: ita, ADF: ää ja GPS: ää, ja kuinka lentää lähestymisiä instrumentaalista laskujärjestelmää (ILS) käyttäen. Instrumenttikoulutus sisältää myös kattavan tutkimuksen sääjärjestelmistä ja raporteista, jäätymisolosuhteista ja siitä, miten ihmiskeho reagoi alueelliseen desorientointiin .
Instrumenttilentämisessä on enemmän tarkkuutta ja ammattitaitoa kuin VFR-lentämisessä, mutta instrumenttiluokan ansaitseminen tarkoittaa, että et ole maadoitettu huonon sään takia. Ja se on välttämätön ep: stä ammattilentäjäksi.