CARS.COM
K: Mitä puoli tonnia, kolme neljännestä tonnia, yksi tonni jne. tarkoittaa, kun puhutaan täysikokoisista mikrofoneista?
V: Puolitonniset, kolme neljäsosatonniset ja yksi tonni ovat luokituksia lava-autoille ja maastoautoille, joita käytetään yleensä luokittelemaan ne hyötykuormituskykynsä mukaan, mikä tarkoittaa, että mikki tai maastoauto voi kantaa enimmäispainoa rahti- ja matkustaja-alueet. Hyötykuorma ei ole vain pick-up-sängyssä, se sisältää myös kaikki kuorma-auton kuljettamat ihmiset ja tavarat sekä perävaunun kielen painon. Vaikka tonnimäärät vastasivat kuorma-auton hyötykuormaa, ne ovat nyt vain muuten rento tapa luokitella nämä kuorma-autot. Päivityksenä perinteisesti tonni on 2000 puntaa, mikä tarkoittaa, että puolitonnisella kuorma-autolla on 1000 puntaa hyötykuorma, kolme neljäsosaa tonnia arvioidaan 1500 puntaa, ja yhden tonnin kuorma-autot voivat kuljettaa 2000 kiloa hyötykuormaa. Todelliset ajoneuvojen hyötykuormat ovat paljon suuremmat, mutta pääsemme siihen hetken kuluttua.
Aiheeseen liittyvää: Hanki uusimmat kuorma-autouutiset osoitteesta PickupTrucks.com
Myydyimmät puoli tonnia pickup-luokkaan, joka tunnetaan myös nimellä kevyet pick-upit, kuuluu Ford F-150, Ram 1500, Chevrolet Silverado 1500 ja GMC Sierra 1500. Nissan Titan ja Toyota Tundra ovat myös puolitonnisia lava-autoja. Nämä ovat yleisimpiä pick-up-kuorma-autoja, joita myydään miljoonilla vuosittain.
Kolme neljäsosaa painavaan luokkaan kuuluvat Ford Super Duty F-250, Ram 2500, Chevrolet Silverado 2500 ja GMC Sierra 2500. Näitä kutsutaan joskus 2500-sarjan kuorma-autoiksi. Toyota ei tarjoa raskaita kuorma-autoja, ja Nissan Titan on erilainen siinä, että sillä on jotain, jota tuotemerkki kutsuu Titan XD: ksi, joka on kykenevämpi kuin kevyt puolitonninen kuorma-auto, mutta vähemmän kuin raskaaseen kolme -neljännes tonni. Tyypillisesti näillä kuorma-autoilla on automaattivaihteisto ja ne ovat dieselkäyttöisiä, mutta ne saattavat myös tarjota suuria bensiinimoottoreita.
Asteikon kärjessä on yhden tonnin lava-autot, kuten Ford Super Duty F-350, Ram 3500, Chevrolet Silverado 3500 ja GMC Sierra 3500. Kumpikaan Toyota tai Nissan eivät tarjoa yhden tonnin kuorma-autoja. Nämä ovat suurimmat pickupit, joita tyypillisesti myydään kuluttajakauppiaiden kautta – mikä tahansa isompi, ja olet alkamassa tarkastella kaupallisille ostajille tarkoitettuja pick-up-kuorma-autoja, joita myydään erikoisliikkeiden kautta.
Nyt sekava osa: Luokitukset ovat aliarvioituja näiden kuorma-autojen todelliset hyötykuormat. Esimerkiksi puolitonninen luokka pystyy tosiasiallisesti noin kolme neljäsosaa tonnia hyötykuormaa. Kolme neljäsosaa painavilla kuorma-autoilla voi kuljettaa yli puolitoista tonnia, ja yhden tonnin kuorma-autojen on tiedetty kuljettavan turvallisesti yli kaksinkertaisen määrän. Kuorma-autojen julkaistu hyötykuormitus ja / tai ajoneuvon kokonaispainoluokitus ovat ainoa tapa tietää, kuinka paljon tietty kuorma-auto voi kantaa.
Korkeammat luokat ja hyötykuormat mahdollistavat raskaammat rungot ja vahvemmat jousitukset, jarrut , moottorit tai niiden yhdistelmä. Tämä tehokkaampi rakenne auttaa paljon myös perävaunun hinauksessa, sillä hinausarvot ylittävät helposti pienemmät kevyet mikit. Haittapuolena on, että he saavat huonomman polttoainetalouden ja ovat suorituskykyisempiä kykyjensä kasvaessa. He ovat haastavampia ajaa (ja pysäköidä), koska ne ovat fyysisesti suurempia kuin puolitonniset kuorma-autot.