Jos autosi käynnistyy hyvin ja toimii sujuvasti, se tarkoittaa, että olet pitänyt sen kunnossa. Se tarkoittaa myös sitä, että moottorisi sytytystulpat ovat Ne sytyttävät sylintereissä olevan ilma-polttoaineseoksen; jokaisessa sylinterissä on yksi sytytystulppa.
Uusi vs. vanha sytytystulppa, joka on peitetty kerrostumilla. Miksi sytytystulpat on vaihdettava? Ajan myötä ne kuluvat, likaantuvat ja lopulta epäonnistuvat.
Milloin sytytystulpat on vaihdettava? Sytytystulppia on kahta tyyppiä: perinteiset ja pitkäikäiset. Tavanomaiset sytytystulpat on vaihdettava 30 000-50 000 mailin välein. Pitkäikäiset (iridium- tai platinakärkiset) sytytystulpat on vaihdettava 60000 ja 150 000 mailin välillä ajoneuvosta riippuen. Suositellut vaihtovälit on ilmoitettu huoltotaulukossa, joka löytyy käyttöoppaassa tai erillisessä takuu- ja huoltoesitteessä autollesi. Myös sytytystulpat on ehkä vaihdettava aikaisemmin, jos niissä on ongelmia.
Mitkä ovat merkkejä sytytystulppien kulumisesta? Joissakin autoissa saatat huomata, että moottori ei käynnisty yhtä helposti kuin ennen. Se voi käydä hieman karkeasti tai epäröi kiihdytettäessä, varsinkin kun se on kylmä. Vanhat, kuluneet tai saastuneet sytytystulpat voivat aiheuttaa huonoja kaasun mittarilukemia. Usein ei kuitenkaan ole oireita, ennen kuin yksi vanhoista sytytystulpista lakkaa toimimasta, aiheuttaen moottorin sammumisen. Termi ”sytytyskatko” tarkoittaa, että kyseinen sylinteri ei syty. Esimerkiksi, jos yksi sylinteri vikaantuu 4-sylinterisessä moottorissa, se toimii vain kolmella sylinterillä. Virheellisesti sammuva moottori käy epätasaisesti, ravistelee ja puuttuu tehosta. ”Tarkista moottori” -varoitusvalo vilkkuu ja sammuu tai palaa tasaisesti.
Usein kulunut sytytystulppa voi aiheuttaa sytytyspuolan vikaantumisen. Sytytyspuola on osa, joka tuottaa suurjännitepulsseja sähkökipinän luomiseksi.
Pitäisikö sytytystulpat vaihtaa aikaisemmin varotoimenpiteenä? Se riippuu mittarilukemasta. Esimerkiksi jos autossasi on pitkäikäisiä sytytystulppia, joiden eräpäivä on 100 000 mailia, ja jälleenmyyjäsi suosittelee niiden vaihtamista 50 000 mailin kohdalla, se on liian aikaista.
Iridium pitkäikäinen sytytystulppa. Jos moottorissasi on hyvä kaasu ja se toimii kuin uusi, harkitse odottamista, kunnes se on lähempänä suositeltua mittarilukemaa.
Voivatko pitkäikäiset sytytystulpat ylittää suositellut välit? Kyllä, olemme nähneet iridium-sytytystulppien kestävän kauemmin, mutta suuremmalla mittarilukemalla vanhat sytytystulpat aiheuttavat todennäköisemmin sytytyspuolan vikoja.Pitkäikäisillä sytytystulpilla on kestävämmät elektrodit, mutta ne usein epäonnistuvat, koska elektrodeihin kertyy hiilikerrostumia, kuten yläkuva.
Voidaanko sytytystulppien kunto tarkistaa? Kyllä, sytytystulpat tarkistetaan yleensä, jos moottori toimii väärin, epäröi tai ei toimi kunnolla. Sytytystulpan kunto voi kertoa paljon kokeneelle mekaanikolle. Jos esimerkiksi sytytystulppa on likaantunut mustista öljyisistä kerrostumista, se osoittaa öljyn läsnäolo palotilassa.
Likaantunut sytytystulppa. Näin tapahtuu usein, kun auto kuluttaa öljyä öljynvaihdon välillä tai kun sitä ajetaan lähinnä lyhyitä matkoja varten, joten moottori ei minulla ei ole mahdollisuutta lämmetä täysin. Jos yksi sytytystulppa on likaantunut, kun taas muut näyttävät normaalilta, se tarkoittaa, että ongelma esiintyy vain kyseisessä sylinterissä. Yksi likaantuneiden sytytystulppien oireista on, kun moottori epäröi, roiskuu ja käy epätasaisesti tyhjäkäynnillä tai kylmänä käynnistettäessä, mutta sammuu pyörimisen jälkeen tai moottoritiellä ajamisen jälkeen. Likaantuneet sytytystulpat on vaihdettava, mutta jos sama ongelma palaa, ongelma moottorissa on ensin korjattava. Jos sytytystulpassa on ylikuumenemisen tai sulamisen merkkejä, se tarkoittaa, että sylinteri käy kuumana joko jäähdytysjärjestelmän ongelman tai liian vähäisen ilman ja polttoaineen seoksen tai räjähdyksen vuoksi. Hyvässä moottorissa vanha sytytystulppa ei aiheuta ylikuumenemisvaurioita ja sillä on vähimmäismäärä kerrostumia; se voi olla harmaa tai ruskean värinen.
Kuinka paljon sytytystulppien vaihto maksaa? Tavanomaiset sytytystulpat eivät ole kovin kalliita (6-10 dollaria per sytytystulppa). Platina- tai iridium-sytytystulpat maksavat enemmän (kukin 15-40 dollaria). Työvoimakustannukset riippuvat moottorin rakenteesta. Korjaamo voi veloittaa 60–110 dollaria työvoimaa sytytystulppien korvaamiseksi tavallisessa 4-sylinterisessä moottorissa, mikä on melko yksinkertainen työ. Joissakin V6-moottoreissa pääsy voi olla vaikeaa. Esimerkiksi sytytystulppien vaihtamiseksi Ford Edge- tai Escape-moottorissa V6-moottorilla imusarjan on oltava irti, jolloin työvoimakustannukset ovat 260-320 dollaria.
Pitääkö kaikki sytytystulpat vaihtaa samanaikaisesti?
4-sylinterisen moottorin sytytystulppasarja. Kyllä, sytytystulpat vaihdetaan yleensä sarjana. On tärkeää käyttää oikeita osia, koska väärät sytytystulpat voivat aiheuttaa ongelmia. On myös tärkeää tarkistaa huolellisesti uudet sytytystulpat ennen asennusta.Jos uusi sytytystulppa on pudonnut kovalle lattialle, eristin voi olla halkeama. Eristimen halkeamat ovat näkyvissä tarkassa tarkastelussa, katso tämä kuva.
Pitääkö kaikki sytytystulpat vaihtaa, jos sytytyspuola vikaantuu? Jos jokin sytytyspuolista epäonnistuu ja sytytystulppia ei ole muutettu hetken kuluttua, on hyvä vaihtaa ne kaikki varotoimenpiteenä. Jos sytytystulpat ovat melko uusia, yhden sytytystulpan vaihto kyseiseen sylinteriin saattaa riittää.
Onko sytytystulpan johdot vaihdettava yhdessä kipinän kanssa pistokkeet? Kyllä, sitä suositellaan yleensä. Vanhat sytytystulppien johdot muuttuvat hauraiksi ja yleensä halkeilevat. Tietysti monilla moderneilla autoilla ei ole sytytystulppajohtoja.
Voiko sytytystulpat puhdistaa? Vanhoissa autoissa oli yleinen huoltotyö puhdistaa sytytystulpat ja säätää elektrodien välisiä rakoja. Nykyaikaisissa autoissa pitkäikäiset sytytystulpat eivät ole huollettavissa ja ne vaihdetaan yksinkertaisesti.
Kuinka sytytystulpat toimivat? Jokaisessa sylinterissä on yksi sytytystulppa. Sytytystulpat on kierretty sylinterinkansioon siten, että sytytystulpan alempi kärki työntyy palotilaan, katso tämä kuva.
Sytytystulpat sytyttävät ilman ja polttoaineen seoksen moottorisylinterien polttokammioissa. Katso nelitahtinen animaatio. Sytytyspuola voidaan sijoittaa aivan sytytystulpan (kela-päälle-pistoke) päälle kuten tässä kuvassa, tai kytkeä sytytystulppiin sytytystulppajohtimien kautta, kuten tässä kuvassa.
Nelitahtisella bensiinimoottorilla puristusiskun aikana mäntä puristaa ilman ja polttoaineen seoksen sylinteriin. Kun mäntä lähestyy yläosaa, moottoritietokone laukaisee esijännitetyn sytytyspuolan. Käämi tuottaa suurjännite-impulssin, joka luo kipinän sytytystulpan keski- ja L-muotoisten elektrodien välille. Kipinä sytyttää paineilman ja polttoaineen seoksen ja työntää männän alas; katso nelitahtinen animaatio.