Merivoimien lentäjien vaatimukset

Yhdysvaltain laivastolla on maailman toiseksi suurin ilmavoimat, toinen vain Yhdysvaltain ilmavoimilla.

Merivoimien lentäjät tarjoavat hyökkäystukea logistisesti edullisista paikoista merellä.

Merivoimien lentäjät voivat auttaa etsinnässä ja pelastuksessa, tarjota lääketieteellistä evakuointiavustusta, suorittaa älykkyyttä ja tarjota ilmailun iskutehoa.

He saavat hienostunutta koulutusta, jonka avulla ihmiset voivat lentää korkean teknologian lentokoneita kaikkialla maailmassa.

He saavat paitsi koulutusta myös tiettyjen lentokoneiden lentämiseen, mutta heidän koulutukseensa kuuluu myös yksi vaikeimmista tehtävistä. , nousu ja lasku lentotukialukselta merellä.

Merivoimien ohjaajaksi tuleminen saattaa tuntua unelmalta, mutta totuus on, että hyvin pieni osa hakijoista tosiasiassa suorittaa seulonta- ja koulutusprosessin ansaita himoitun kullan siivet.

Tämä artikkeli sisältää perustiedot ja mainoksen tarkemmat vaatimukset lentäjille, koko koulutusprosessi ja mitä tapahtuu koulutuksen päätyttyä.

Jatka Navy Pilot Required -ohjeen lukemista.

Aiheeseen liittyvä artikkeli – Marine Corps -lentäjävaatimukset

Ohjaajien perusvaatimukset

Ikä: 19 – 26 (on tilattava ennen 27. syntymäpäivää)

Kokonaiskorkeus: Mahdolliset laivaston lentäjäehdokkaat ei saa olla lyhyempi kuin 5 ′ 2 ″ eikä korkeintaan 6 ′ 5 ″.

Istumakorkeus: taktisten, kouluttajien, pyörivien siipien ja kiinteäsiipisten lentokoneiden, jotka eivät poistu, vaatimuksista on oltava silmän istumakorkeus on 26–31,4 tuumaa.

Istumakorkeuden on oltava 31–40,9 tuumaa.

Jokaisella lentokoneella on erityiset ohjeet standardin ulkopuolella.

Paino: Yksilöt eivät saa painaa alle 103 paunaa. ja enintään 245 paunaa.

Visio: Vision on oltava korjattavissa arvoon 20/20.

Lisäksi näkökentän on oltava täysi eikä hakijat voi olla värisokeita.

Kansalaisuus: Hakijoiden on oltava Yhdysvaltain kansalaisia ennen ohjelmaan osallistumista.

Koulutus: Vaaditaan lukion tutkintotodistus.

Niille, jotka haluavat tulla lentäjiksi, on myös oltava neljän vuoden tutkinto.

Jokaisella, joka on kiinnostunut upseeriksi tulemisesta, on oltava kandidaatin tutkinto teknisellä alalla alueellisesti akkreditoidussa laitoksessa.

Lääkeseulonta: laivastolla on nolla- suvaitsevaisuutta sekä huumeiden että alkoholin suhteen.

Osallistujien on suoritettava virtsatesti ja heidät kyseenalaistetaan ennen käyttöä.

Aiheeseen liittyvä artikkeli – Lukiosta lentokouluun

Edellytykset ja pätevyydet

ASVAB: AFQT: n pisteet 35 vaaditaan liittyäkseen laivastoon.

Virkamiehet kuitenkin suorittavat ASTB-testin ASVAB.

ASTB: Karsintapisteet ASTB: ssä ovat vaaditaan ennen fyysisten kokeiden suorittamista tai muita osallistumisvaatimuksia.

Aviation Selection Test Battery on seitsemästä osasta koostuva koe.

Seitsemän osan tulokset yhdistetään eri pisteytyskomponenteiksi. .

Jokainen pistemäärä ennustaa kyvyt menestyä tietyillä lentokoneiden koulutuksen / käsittelyn alueilla.

Opiskelijoiden merivoimien lentäjät (SNA):

• AQR – 3
• PFAR- 3
• PAF- 2

Opiskelijoiden merivoimien lentohenkilöstö (SNFO):

• AQR- 3
• FOFAR- 3
• FOAF- 2

Merivoimilla on oikeus nostaa vähimmäisvaatimuksia sijaintitarpeiden perusteella.

Aiheeseen liittyvä artikkeli: Armeijan helikopterilentäjävaatimukset

Lääketieteelliset vaatimukset: Tulevat lentäjät käyvät läpi laajan sairaushistorian arvioinnin ja fyysisen fyysisen.

Kaikki aiemmat sairaudet olla välittömästi hylkäävä (jopa sairaudet, kuten astma 12-vuotiaiden jälkeen).

Lääketieteelliset vaatimukset te Poistetaan merkittävä määrä hakijoita, ja tiettyjen testien tulokset eivät ole aina saatavilla välittömästi.

Testaus sisältää (mutta ei rajoittuen):

• Korvan paine
• HIV
• EKG
• verenpaine
• pulssi
• syvyyden havaitseminen
• kuulo
• Visio
• Hammaslääketiede

Taustatestaus: Pilottiksi tuleminen edellyttää läpäisemistä taustatesteistä, mukaan lukien kansalaisuuden todentaminen, työllistäminen ja haastattelut viitteiden kanssa.

Taustatestaukseen sisältyy tarve yhtenäisen laajuisen taustatutkimuksen (SSBI) suorittamiseen.

Tähän sisältyy rahoitusasiakirjojen tarkastus, paikallisten toimistojen tarkastukset, kansallisten toimistojen tarkastukset ja julkisten tietojen tarkastukset.

Aiheeseen liittyvä artikkeli: Rannikkovartioston lentäjien vaatimukset

Koulutus: Vaikka tämä urapolku vaatii kandidaatin tutkinnon, liittymistä kandidaatin tutkintoon ei vaadita.

Yksilöt voivat käydä reservipäällystön koulutusjoukoissa (ROTC) tai Merivoimien akatemiassa saadakseen koulutuksen palveluaikaansa.

Kun henkilöillä on kandidaatin tutkinto, he siirtyvät Virkailijaehdokkaiden koulu (OCS) ja aloita polku kohti lentäjää.

Mitä tapahtuu, jos sinut valitaan?

Koko koulutusprosessi voi vaihdella pituudesta menestyksesi mukaan tietyissä koulutuksen vaiheissa.

Upseerikandidaattikoulu (OCS)

Pyrkivät lentäjät osallistuvat ensin upseerikandidaattikouluun.

OCS sijaitsee Naval Station Newportissa Rhode Island.

Siellä lentäjät viettävät 12–13 viikkoa saadessaan tietoa upseerien perusteista, johtamisesta, historiasta ja terminologiasta.

He käyvät läpi myös fyysistä harjoittelua, tarkastuksia ja harjoitukset.

Tämän henkisesti ja fyysisesti vaativan kurssin jälkeen yksilöt saavat tehtävän.

Aiheeseen liittyvä artikkeli – Ilmavoimien lentäjien vaatimukset

Ilmaindoktriini ation-kurssi

Seuraava askel kohti laivaston lentäjäksi tulemista on osallistua kuuden viikon ilmaindokrinaatiokurssiin Naval Aviation Schools Commandissa Pensacolassa, FL.

Kurssit, joita ihmiset pitävät oppia ovat:

• Aerodynamiikka
• Sää
• Lentokoneiden moottorit ja järjestelmät
• Navigointi
• Lentosäännöt ja määräykset

Tämän koulutuksen vaiheen tarkoituksena on perehdyttää ihmiset lentokoneiden järjestelmien ja määräysten perustietoihin ennen ilmaan pääsyä.

Opiskelija oppii lentämisen vaikutukset keho, mitä tehdä veden selviytymistilanteessa ja kuinka navigoida äärimmäisissä sääolosuhteissa.

Luonnon- ja kenttäharjoitusten lisäksi on tietysti myös fyysistä harjoittelua.

Ensisijainen lentokoulutus

Ensisijainen lentokoulutus on lentokoneiden ensimmäinen vaihe.

Merivoimien henkilökunta voi osallistua ensisijaiseen lentokoulutukseen kahdessa paikassa.

Koulutus alueet ovat Naval Air Stationilla Whiting Field, Pensacola, Florida ja Naval Air Station Corpus Christi, Corpus Christi, Texas.

Vaikka paikkoja voi olla kaksi, molemmissa paikoissa noudatetaan samaa opetussuunnitelmaa.

Opiskelijat oppivat muodostumista lentämään , visuaalinen lento ja instrumenttien peruslentäminen.

He saavat myös esittelyn taitolentoihin ja radionavigointiin.

Molemmat paikat tarjoavat myös koulutusta T-6B Texan II: lla.

Yksilöiden on suoritettava useita soololentoja.

Aiheeseen liittyvä artikkeli – Navy Pilot Vs. Ilmavoimien lentäjä

Suoritettuaan ensimmäisen lentokoulutuksen onnistuneesti ihmiset valitsevat haluamansa lentokonetyypin.

Kaikki eivät päädy valitsemaansa lentokoneeseen.

Joillakin lentokoneilla on tiukat korkeus- ja painovaatimukset. Sen lisäksi, että laivaston kysyntä on tekijä lopullisessa sijoittelussasi.

Mahdollisuuksiesi parantamiseksi on parasta olla paras suorituskyky koko harjoittelun ajan.

Putkilinjavaihtoehtoja on viisi:

• Jet
• E2 / C2
• Maritime
• Helikopteri
• E-6 TACAMO

keskitason ja edistynyt lentokoulutus

Tarkat koulutuksen yksityiskohdat vaihtelevat tässä koulutuksen vaiheessa putkilinjan mukaan ovat mukana.

Kaikki ihmiset oppivat jatkossakin navigoinnista, ohjeista, lennonjohdosta ja ilmailutoiminnoista.

Jotkut putkilinjat keskittyvät yksilöllisiin taitoihin, kun taas toiset oppivat työskentelemään miehistön kanssa. koordinointi.

Aiheeseen liittyvä artikkeli – Navy Fireman (FN): Uran tiedot

Jet Pipeline

Jet-putkilinjan koulutus tapahtuu joko Meridianissa, Mississippissä tai Kingsvillessä , Texas.

Meridian

Meridianin koulutus sisältää sekä väli- että jatkokoulutusta Trawing 1: n kautta.

Yksilöt kouluttavat harjoituslaivue SEVEN (VT-7) ) tai harjoituslaivue NINE (VT-9).

VT-7: Koulutus kestää 12 kuukautta kahdessa vaiheessa.

Vaihe 1 Tutkintavaihe koostuu lentokoneiden ohjaamisesta, laskeutumisesta, kahdesta -taso, neljä-pla Ne ja yön muodostuminen lentävät.

Vaihe 2 koostuu ilma-maa-pommituksista, ohjauksesta, operatiivisesta navigoinnista ja taktisesta muodostumisesta.

Valmistautumalla lentotoiminnan harjoittajan pätevyyteen (CQ) lentäjät suorittavat Field Carrier Landing Practice (FCLP).

Edistyneen koulutuksen suorittamiseksi henkilöiden on suoritettava turvallisesti neljä touch-and-go-ohjelmaa ja lisäksi 10 pidätettyä laskeutumista meriliikenteen harjoittajalla.

Opiskelijat saavat sitten kullansiipensä.

VT-9: Tämä harjoituslaivue keskittyy lentolakkoihin.

Yksilöt saavat 9–12 kuukauden opetusta Boeing T-45C Goshawk -koneella. .

Ensimmäiset lennot kouluttavat instrumentaatiota, mikä johtaa instrumenttiluokitukseen.

Muita koulutuksen vaiheita ovat tutustumisvaihe ja aseet.

VT-7-radan tapaan yksilöt suorittavat kenttäkuljettajien laskeutumisharjoituksia valmistautuakseen neljän kosketuksen kuljettajan pätevyyteen. -and-go: t ja 10 pidätettyä laskeutumista kuljettajalle merellä.

Harjoituksen onnistunut suorittaminen johtaa Wings of Gold -tapahtumaan.

Aiheeseen liittyvä artikkeli – Navy Aircrewman -uran yksityiskohdat

Kingsville

Harjoittelu Kingsvillessä, Teksasissa, sisältää myös keskitason ja jatkokoulutusharjoittelun Trawing 2: n kautta.

Kingsvillessä opiskelijat harjoittavat myös Goshawkilla.

Opiskelijat saavat luokkaopetusta, lentosimulaatioita, tietokoneavusteisen opetuksen ja saavat opetusta operatiivisilta kouluttajilta.

Kingsvilleen meneminen antaa henkilöille mahdollisuuden saada koulutusta historiallisessa laitoksessa kansainvälisten merivoimien yksiköiden, ei vain Yhdysvaltojen, keskuudessa. .

Heidät vaaditaan myös suorittamaan kuljettajan pätevyysvaatimukset ja ne täyttävät saavat vain kullansiipensä, kun kaikki pätevyydet on saavutettu.

E2 / C2-putki

E2 / C2-putkilinjan välikoulutus tapahtuu NAS Corpus Christissä, Teksasissa, VT-31: n kanssa. osoitteessa Trawing 4.

Opiskelijat harjoittavat T-44 Pegasus -koulutuskoneella.

Välilentokoulutuksen jälkeen tulevat lentäjät menevät NAS Meridian Missipiin Trawing 1 tai Trawing 2 klo NAS Kingsville, Teksas.

Tämän ohjelman yksityiskohdat löytyvät yllä Jet-putkiosasta.

Maritime Pipeline ja E-6 TACAMO

Opiskelijat Maritime-putki ja E-6 TACAMO -putki menevät samoihin koulutuspaikkoihin.

Tulevat lentäjät menevät Teksasin NAS Corpus Christiin, jossa he osallistuvat Trawing 4: een.

He aikovat liity joko VT-31: een tai VT-35: een.

Koulutus koostuu edistyneestä instrumenttilennosta, kokoonpanolennosta, matalasta taktisesta kokoonpanosta, matalasta navigoinnista ja veden päällä navigoinnista. Peruskoulutus tulee olemaan T-44 Pegasus ja Adva Muille lentokoneille.

Kun keski- / jatkokoulutus Corpus Christillä on suoritettu, ohjaajat saavat kultaiset siipensä.

Helikopteriputkisto

Helikopteriputkisto saa koulutuksen Whiting Fieldissä, Miltonissa, Floridassa.

Edistynyt Rotary-lentokoulutus koostuu HT-8-, HT-18- ja HT-28-laivueista.

Koulutus kehittää taitoja lentoliikkeissä, visuaalisessa navigoinnissa ja taktiikoissa.

Opiskelijat saavat opetusta edistyneistä taktiikoista, säästä, laskeutumisesta aluksella ja radiolaitteista.

Harjoittelun onnistunut suorittaminen Whiting Fieldillä johtaa vastaanottamiseen Wings of Gold.

Kaikille lentäjille harjoitteluputki kestää noin kaksi vuotta menestyksestä ja tietyistä poluista riippuen.

Mitä tapahtuu lentokoulutuksen jälkeen?

Kun lentäjät ovat saaneet kullansiipensä, he raportoivat laivaston vaihtolentolaivueille lentokoneita koskevasta koulutuksesta.

Laivaston korvauslaivue antaa edistyneempää koulutusta tietyille ilma-aluksille, mukaan lukien harjoitukset laskeutumisesta merialuksille.

Lentäjät siirtyvät laivaston korvaavasta laivueesta laivastolentoon.

Nämä Laivueet voivat olla maalla tai aluksella yhdessä monista tukikohdista, rannalla tai maalla sijaitsevilla paikoilla, joita laivastolla on kaikkialla maailmassa.

Vastuut vaihtelevat tiettyjen lentokoneiden ja muiden annettujen tehtävien mukaan.

Lentäjät siirtyvät rantakiertoon ja voivat osallistua edistyneisiin koulutusmahdollisuuksiin ensimmäisen kiertueensa jälkeen.

Jatkokoulutus Naval Postgraduate Schoolissa (NPS) Montereyssa Kaliforniassa tarjoaa mahdollisuuden ansaita maisterin tutkintoa ja tohtorin tutkinnot.

Aiheeseen liittyvä artikkeli – Navy Electronics Technician (AT): Uratiedot

Johtopäätös

Laivaston ohjaajaksi tuleminen voi olla pyrkimys, tai ehkä olet vain utelias harjoitteluputkesta.

Kummassakin tapauksessa pätevyyden ja koulutusvaatimusten ymmärtäminen tarjoaa realistinen odotus koko prosessista.

Merivoimien lentäjät käyvät läpi perusteellisen seulontaprosessin, joka sisältää pääsykokeiden, lääketieteellisen käsittelyn, erilaiset tausta- ja merkkitarkastukset sekä fyysisten vaatimusten täyttämisen.

Ne, joilla on onni täyttää kaikki vaatimukset, siirtyvät harjoitteluputkistoon.

Harjoitteluputki voi viedä sinut erilaisiin koulutuslaitoksiin kaikkialla Yhdysvalloissa, ja noin kahden vuoden kuluttua saat Wings of Gold.

Kun lentäjät ovat suorittaneet koulutuksen, heidät voidaan sijoittaa mihin päin maailmaa tahansa, merelle, merivoimien asemille tai muille rannikkoalueille.

Lentokoulutuksen pääpiirteet

ASTB-testipisteitä koskevat vaatimukset

Lääketieteelliset vaatimukset

• Kirjoittaja
• Viimeisimmät viestit

Nick Anderson on palvellut Yhdysvaltain laivaston aktiivisessa palveluksessa viimeiset 10 vuotta. Hän valmistui Saint Leo -yliopistosta B.A. kirjanpidossa ja on jatko-opiskelija Louisianan yliopistossa Lafayettessa, jatko-opiskelija M.B.A. Syntynyt ja kasvanut Huntsvillessä Alabamassa, Nick värväytyi laivastoon 17-vuotiaana. USS Fort McHenry -aluksella ollessaan hän matkusti 23 maahan neljällä mantereella purjehtimassa noin 42 000 meripeninkulmaa 30 meren ja viiden valtameren yli. Hän asuu tällä hetkellä Meridianissa Mississippissä.

Viimeisimmät viestit esittäjä (t): Nicholas A. (katso kaikki)

• laivastokampanjoiden aikajana ilmoittautuneille & virkamiehille – 1. heinäkuuta 2020 > Navy SEAL Training: Underwater Demolition / SEAL (BUD / S) – 19. kesäkuuta 2020
• Navy Aircraft Carrier Flight Deck Shirt Colors Explained – 16. kesäkuuta 2020

Yleiset usein kysytyt kysymykset