Belaz 75710
Belaz 75710, hyötykuorma kapasiteetti 496 tonnia, on maailman suurin kaivoskuorma-auto. Erittäin raskas kippiauto lanseerattiin valkovenäläisen yrityksen Belaz toimesta lokakuussa 2013 venäläisen kaivosyhtiön tilauksesta. Belaz 75710 -kuorma-autojen myynnin oli määrä alkaa vuonna 2014.
Kuorma-auto on 20,6 metriä pitkä, 8,16 metriä korkea ja 9,87 metriä leveä. Ajoneuvon tyhjä paino on 360 tonnia. Belaz 75710 sisältää kahdeksan suurikokoista Michelin-tubeless-ilmarengasta ja kaksi 16-sylinteristä turboahdettua dieselmoottoria. Kunkin moottorin teho on 2300 hv. Ajoneuvo käyttää sähkömekaanista voimansiirtoa, jota käytetään vaihtovirralla. Kuorma-auton huippunopeus on 64 km / h.
Caterpillar 797F
Caterpillar 797F, viimeisin Caterpillar valmistama ja kehittämä 797-luokan kippiautojen malli, on toiseksi suurin kaivos kippiauto maailmassa. Kuorma-auto on ollut käytössä vuodesta 2009. Se voi kuljettaa 400 tonnia hyötykuormaa edeltäjiinsä verrattuna malleihin 797B ja ensimmäisen sukupolven 797, hyötykuormituskapasiteetti on vastaavasti 380t ja 360t.
Kippiauton bruttokäyttö paino 687,5t ja pituus 14,8m, korkeus 6,52m ja leveys 9,75m. Se on varustettu kuudella Michelin XDR- tai Bridgestone VRDP -säädinrenkaalla ja Cat C175-20 nelitahtimoottorilla varustetulla dieselmoottorilla. Yksilohkoinen, 20-sylinterinen moottori tarjoaa jopa 4,00 hv: n bruttotehon. Kuorma-auto käyttää hydraulista momentinmuuntimen vaihteistoa ja ajaa huippunopeudella 68 km / h.
Komatsu 980E-4
Komatsu 980E-4, jonka Komatsu American Corporation esitteli syyskuussa 2016. , hyötykuormakapasiteetti on 400 tonnia. Se on Komatsun suurin sähkökäyttöinen takakippiauto. Komatsu 980E-4 on varustettu isoilla kauhalevyillä, joiden kapasiteetti on jopa 76 m3, ja se soveltuu laajamittaisiin kaivostoimintoihin.
Trukin kokonaispaino on 625 tonnia, kun taas kuormauskorkeus ja leveys ovat 7,09 m ja 10,01 m. Ajoneuvoa käyttää nelitahtinen dieselmoottori 3500 hv: n Komatsu SSDA18V170 -moottori, jossa on 18 V-tyyppiset sylinterit. Se käyttää GE: n kaksoiseristettyä kaksisuuntaista kaksisuuntaista transistoria IGBT) AC-käyttöjärjestelmää ja voi toimia jopa 61 km / h nopeudella.
Terex MT 6300AC
Terex MT 6300AC Amerikkalainen Terex-valmistaja vuonna 2008 on myös huippuluokan kaivoskippiauto, jonka hyötykuorma on 400 tonnia. Ajoneuvo nimitettiin Bucyrus MT6300AC: ksi sen jälkeen, kun Bucyrus osti Terexin kaivoslaitteiden divisioonan vuonna 2010. Terex MT 6300AC: stä tuli osa Caterpillarin Rig-linjaa, kun Caterpillar osti Bucyrusin vuonna 2011.
The ajoneuvon kokonaispaino on 660 tonnia. Kuorma-auton korin korkeus on 7,92 m ja pituus 14,63 m. Ajoneuvo on varustettu nelitahtimoottorilla, 20 sylinterillä, jotka käyttävät vaihtovirtageneraattoria, joka puolestaan syöttää virtaa taka-akselin molemmille puolille asennettuun sähkömoottoriin. Moottorin nimellisteho on 3750 hv. Ajoneuvo voi liikkua enintään 64 km / h nopeudella.
Liebherr T 282C / T 284
Liebherr T 282C ja Liebherr T 284 ovat kaksi huippuluokan kuljetusautoa, joiden hyötykuorma on 400 tonnia suunnittelija ja valmistaja Liebherr. Kuorma-autot jakavat toiseksi suurimmat kaivoskuorma-autot Caterpillar 797F: n ja Terex MT 6300AC: n kanssa. Liebherrin T 282C on 360 tonnin T 282B -luokan kaivoskuormaajan seuraaja. T 284, Liebherrin uusin kuorma-autoluokka, jakaa monia samankaltaisia ominaisuuksia kuin T 282C.
T 282C: n ja T 284: n kokonaispaino on sama, 661 tonnia. Kuorma-autojen kokonaispituus on 15,69 m. Kokonaisleveys on 9,679 m ja lastauskorkeus 7,42 m. Ajoneuvot on varustettu 20-sylinterisellä dieselmoottorilla, jonka bruttoteho on enintään 3750 hv. Ajoneuvot käyttävät Liebherr IGBT AC -käyttöjärjestelmää. Ajoneuvojen enimmäisnopeus on 64 km / h.
Belaz 75601
Belaz 75601 pystyy kuljettamaan 396t hyötykuormaa. Se on viimeisin 7560-luokan kuorma-autojen malli, jonka Belaz on suunnitellut irrotettujen kivien kuljettamiseen syvillä kaivospaikoilla erilaisissa ilmasto-olosuhteissa.
Ajoneuvon kokonaispaino on 672,4 tonnia. Belaz 75601: n pituus on 14,9 m, leveys 9,25 m ja korkeus 7,22 m. Kippiauto käyttää sähkömekaanista vaihteistoa nelitahtisella dieselmoottorilla, jossa on 20 V-tyyppistä sylinteriä. Moottorin teho on 3750 hv. Ajomoottorit ja vetovirtageneraattorit toimittavat Siemens ja Kato. Belaz 75601: n huippunopeus on 64 km / h.
Komatsu 960E-1 / 960E-1K
Komatsu 960E-1 ja Komatsu 960E-1K ovat kaksi uusinta jäykkää kuorma-autoa. Komatsu. Jokaisen kuorma-auton hyötykuorma on 360 tonnia.Vuonna 2008 käyttöön otettu 960-E1 on Komatsun 960E-sarjan kuorma-autojen ensimmäinen sukupolvi, jota seurasi Komatsu 960E-1K.
Molempien kuorma-autojen kokonaispaino on 635 tonnia. Kuormauskorkeus on 7,14 m ja leveys 9,19 m. Komatsu 960E-1: n ja Komatsu 960E-1K: n kokonaispituudet ovat vastaavasti 15,6 m ja 15,34 m. Molempia ajoneuvoja käyttää nelitahtinen dieselmoottori, jossa on 18 V-tyyppiset sylinterit. Moottorin teho on 3500 hv. Komatsu 960E-1 käyttää GE dual IGBT AC -sähkökäyttöjärjestelmää, kun taas 960E-1K käyttää Komatsu IGBT AC -käyttöjärjestelmää. Molempien kuorma-autojen huippunopeus on 64 km / h.
Terex MT 5500AC
Terex MT 5500AC, joka tunnetaan myös nimellä Unit Rig MT 5500AC, on yksi suurimmista kaivoskuorma-autoista maailmassa. 360 t: n hyötykuorma-ajoneuvoa käytetään suurten volyymien pintakaivoksiin.
Terex MT 5500AC: n suurin ajoneuvon kokonaispaino on 598 t. Kokonaispituus on 14,87 m, kun taas leveys on 9,05 m ja lastauskorkeus 7,67 m. Ajoneuvoa käyttää nelitahtinen dieselmoottori, jonka teho on 3000 hv ja 16 sylinteriä. Ajoneuvo käyttää vaihtovirtalähdejärjestelmää ja ajaa enintään 64 km / h nopeudella.
Belaz 75600
Belaz 75600 on tällä hetkellä yksi maailman suurimmista kaivoskuorma-autoista. Se on ensimmäisen sukupolven malli Belazin 7560-luokan kaivoskuorma-autoista, joka on suunniteltu kuljettamaan kalliomassaa syvillä avolouhoksilla erilaisissa ilmasto-olosuhteissa. Kuljetusauton hyötykuorma on 352 tonnia.
Belaz 75600: n enimmäismassa on 617 tonnia. Kokonaispituus, leveys ja lastauskorkeus ovat vastaavasti 14,9 m, 9,6 m ja 7,47 m. Ajoneuvoa käyttää nelitahtinen turboahdettu dieselmoottori, jossa on 18 V-tyyppiset sylinterit. Moottorin bruttoteho on 3500 hv. Ajoneuvon vetovirtageneraattorin toimittaa Kato ja vetomoottorit Siemens. Kuorma-auton suurin ajonopeus on 64 km / h.
Caterpillar 795F AC
Caterpillar 795F AC: n hyötykuorma on 345t. Kuljetusautossa on modulaarinen rakenne ja se tarjoaa kaksi korivaihtoehtoa, mukaan lukien suosittu MSD (kaivoskohtainen malli) ja portiton hiilirunko.
Caterpillar 795F AC: n koneen kokonaispaino on 628 tonnia. Kuorma-auton kokonaispituus on 15,14 metriä. Kokonaisleveys on 8,97 m ja lastauskorkeus 7,04 m. Ajoneuvoa käyttää Cat C175-16 -dieselmoottori, jonka bruttoteho on 3400 hv. Kuorma-auto käyttää yksinomaan Caterpillarin suunnittelemaa ja kehittämää vaihtovirtalähdejärjestelmää, ja se kulkee huippunopeudella 64 km / h.
Hitachi EH5000AC-3
Hitachi EH5000AC-3: lla on hyötykuorma 326t. Se on Hitachin uusin ja suurin jäykkä rungon kippiauto, ja se esiteltiin MINExpo International 2012 -tapahtumassa Las Vegasissa Nevadassa vuonna 2012.
Hitachi EH5000AC-3: n koneen kokonaispaino on 551 tonnia. Kuorma-auton kokonaispituus on 15,51 m. Leveys on 8,6 m ja lastauskorkeus 7,41 m. Kuorma-auto käyttää vähäpäästöistä Cummins QSKTTA60-CE -dieselmoottoria 16 sylinterillä. Nelisyklisen moottorin nimellisteho on 2850 hv. Ajoneuvo käyttää Hitachin sähkökäyttöistä IGBT AC -käyttöjärjestelmää ja ajaa jopa 56 km / h nopeuksilla.