Suurimmalla osalla ruuvien vetämiseen liittyvistä ongelmista ei ole mitään tekemistä itse ruuvin kanssa, mutta kaikessa on kyse pilottireikästä – tai joissakin tapauksissa , pilottireikän täydellinen puuttuminen. Niin houkuttelevaa kuin voi olla lihaksen puuruuvi paljaaksi laudaksi, muista vain, että useimmat puuruuvit ovat liian suuria, jotta ne voidaan pakottaa laudalle ilman tietyntyyppistä polkua johtamaan tietä. Tiedän, että tämä ylimääräinen askel on houkutteleva jättää huomiotta, mutta oikean kokoisen pilottireikän poraaminen ensin voi tarkoittaa eroa puuprojektisi onnistumisen tai projektikatastrofin välillä.
Minkä kokoisen pilotinreiän minun pitäisi porata?
Yleissääntönä ohjausreiän tulisi olla halkaisijaltaan sama kuin ruuvin juuren (keskisydän) vain langan alla). Tämä sallii suurimman osan ruuvista päästä laudalle jakamatta viljaa, mutta silti sallivat kierteiden tehdä työnsä kahden levyn vetämiseksi yhteen sauman muodostamiseksi. Yleisin virhe, jonka ihmiset tekevät pilottireikien porauksessa, on tehdä reikä liian pieneksi uskoen, että mitä tiukempi puuruuvi on, sitä vahvempi nivel on. Ei niin välttämättä. Pidä mielessä, että puuruuvin todellinen tehtävä on vetää laudat yhteen tarpeeksi kauan loppuun saakka mitä tahansa puusepän tekniikkaa, jota käytät kyseiseen projektiin. Jos puhumme liimatusta liitoksesta, se tarkoittaa, että puuruuvin ensisijainen tehtävä on toimia puristimena – tuoda kaksi levyä yhteen niin kauan, että pinnat tarttuvat toisiinsa ja liima kuivuu. Liitoksissa, joissa ei ole liimaa, puuruuvin tehtävänä on kohdistaa projektikappaleet oikeaan paikkaan, jolloin liitos toimii yhdessä muiden liitosten kanssa tukeakseen kokonaisrakennetta. Mielenkiintoista on, että puuruuvi itsessään tarjoaa vain vähän arvoa liitoksen lujuudelle.
Täydellisen istuvuuden uppoallas
Ohjainreikä itsessään saattaa olla hieno ruuvin kierteitetylle osalle , mutta se ei tarjoa tilaa päälle, joka on melko vähän suurempi kuin muu ruuvi. Yksinkertainen ratkaisu tähän ongelmaan on käyttää uppokruunua, joka luo sekä kierreohjaimen reiän että suuremman reiän ruuvin kärjelle.
Suora tai kapeneva?
Kun ostat uppoasennuskappaletta, huomaat, että useimmissa kaupoissa on kaksi perustyyliä: suora ja kapeneva. Suora tyyli toimii parhaiten puuruuveilla, joilla on kapea, suora varsi (yleensä sama halkaisija kuin ruuvin kierteitetty osa). Kapeneva tyyli toimii parhaiten puuruuveilla, joilla on leveä, kapeneva varsi (yleensä suurempi kuin ruuvin kierteitetty osa).
Kolme tärkeintä ongelmaa ruuvien käyttämisessä
1.Juuttunut ruuvi
Olet todennäköisesti jo perehtynyt tähän turhauttavaan skenaarioon – ruuvi näyttää menevän sisään, mutta yhtäkkiä se pysähtyy noin puoliväliin laudalle. Yrität työntää kovemmin, mutta päädyt riisumaan päätä. Mikä vielä pahempaa, onnistut jotenkin lihastamaan puuruuvit puuhun, mutta päädyt jakamaan levyn.
Mikä ongelma on?
– Ei pilottireikää. Useimmat puuruuvit ovat halkaisijaltaan aivan liian suuria ajamaan laudalle ilman tietyntyyppistä polkua sen seuraamiseksi.
– Pilottireikä on liian pieni. Tämä on yleisin virhe pilottireikien porauksessa. Onneksi se on helppo korjata.
EZ Fix
Aseta ensin porasi taaksepäin ja vedä ruuvi varovasti ulos levystä. Useimmissa tapauksissa ruuvin varsi on itsepäinen – joka voidaan helposti kiinnittää käyttämällä kapenevaa uppokantakärkeä uuden, suuremman koeaukon tekemiseen. Testaa uusi pilottireikä kuitenkin ensin romupuulla varmistaaksesi, että se sopii oikein puuruuville.
2. Ylikäyttö
Tämä on helppo virhe tehdä pehmeällä puulla, kuten mänty. Jopa oikeankokoisella pilottireikällä on silti mahdollista saada aikaan sotku projektistasi lähettämällä puuruuvi niin pitkälle laudalle, että se murtautuu toisen puolen läpi.
Mikä ongelma?
–Luotsireikä on liian suuri. Liian paljon tilaa pilottireikässä voi siirtää puuruuvisi helposti laudan läpi ja murtautua toiselle puolelle.
–Poraa momenttisarja liian korkeaksi. Jopa oikean kokoisen ohjainreiän avulla voit silti lähettää puuruuvin liian pitkälle laudalle vapauttamalla poraa / ruuvimeisseliä liikaa voimaa.
EZ Fix
Testin lisäksi -poraamalla ensin pilottireikit romupuuhun (jota suosittelen aina), paras tapa välttää projektin pilaantuminen ylikuormitusruuvista on hyödyntää poran / ruuvinvääntimen vääntömomentin säätörengas. Se on yksi työkalun hyödyllisimmistä (silti ohitetuimmista) ominaisuuksista, ja se voi hallita tarkasti, kuinka paljon voimaa haluat laittaa puuruuvin taakse. Kun vääntömomentti on asetettu oikein, voit asettaa ruuvit varovasti levyn pinnan alle – eikä enää.
3.Silloitus
Joskus puuruuvi voi päätyä pakottamaan kaksi liitettävää levypintaa toisistaan. Mikä pahempaa, et ehkä edes huomaa ongelmaa, ennen kuin olet siirtynyt toiseen projektin osaan. Älä kuitenkaan syyttää puuruuvia. Ongelma alkaa yleensä puusta, ei laitteistosta.
Mikä ongelma on?
–Laudat ovat vääntyneet: Vääntynyt puutavara voi jättää rakoon saumaan estäen tarve kiinteälle liitokselle kahden levyn välillä. Puuruuvit ovat vahvoja, mutta ne eivät välttämättä ole riittävän vahvoja vääntyneiden lautojen tuomiseksi yhteen.
– Pilottireikien sirut tukkivat liitoksen: Tämä on hyvin yleinen ongelma, joka voi ilmeisesti häiritä kiinteää, upotettua liitosta kahden välillä levyt.
EZ Fix
Loimen vakavuudesta riippuen saatat pystyä ensin vetämään levyt yhteen puupuristimella ja vetämään ruuvit. Jos levyt ovat kuitenkin alussa huomattavasti vääntyneet, älä käytä niitä projektin osiin, joihin liittyy puusepäntyöt.
Ohjausreikien sirut voidaan parantaa parantamalla poraamalla vierekkäisiin reikiin sisäpuolella. levyt – jotka estävät tehokkaasti kaikki puupalat estämästä saumaa.