Karting racing

Karting racing on yleisesti hyväksytty taloudellisimpana moottoriurheilun muotona, joka on saatavana neljällä pyörällä. Vapaa-ajan aktiviteettina sitä voivat harjoittaa melkein kuka tahansa, ja itsessään moottoriurheiluna se on yksi FIA: n (CIK-nimellä) säännellyistä urheilulajeista, joka sallii lisensoidun kilpailun kenelle tahansa 8-vuotiaasta lähtien. .

Yhdysvalloissa FIA ei ole osallistunut niin paljon; sen sijaan monet järjestöt säätelevät kilpailua, kuten IKF (International Kart Federation), WKA (World Karting Association), KART (Karters of America Racing Triad), USPKS (United States Pro Karting Series).

Isossa-Britanniassa moottoriurheiluliitto (MSA) säätelee suurinta osaa ”omistajakuljettajista”. Jotkut yhdistykset, kuten NatSKA (National Schools Karting Association), järjestävät kilpailutapaamisia koko maassa MSA: n alaisuudessa. Erilaiset nelitahtiset ”vuokra-kart” -sarjat, kuten EPEC (European Prokart Endurance Championship) tai BRKC (British Rental Kart). Championship) jäävät MSA: n hallinnon ulkopuolelle. Elite Karting League, joka laskutetaan Ison-Britannian ensimmäiseksi kansalliseksi kartingliigaksi, ei kuulu myös MSA: n hallintoon.

Australiassa karting-kilpailuja hallinnoi yksi seuraavista karting-elimistä:

• Australian Auto Sport Alliance – 6 kerhoa
• Australian riippumaton Dirt Kart Association – 19 klubia
• Australian Kart Racers Alliance – 3 seuraa
• Karting Australia – 6 osavaltioyhdistystä (tunnettiin aiemmin nimellä Australian Karting Association, joka myönsi oikeuksia CIK-FIA-kilpailuihin Motorsport Australian kautta)
• Karting NSW – 24 seuraa, erotettu Australian Karting Associationista vuonna 2019
• Speedway Australian kartingiliitto – 16 kerhoa
• Wheatbelt Dirt Karting Association – 4 kerhoa
• Yhdistämätön – 8 kerhoa

Kilpailutunnit alkavat 7-vuotiaana tai 8 (5 Yhdysvalloissa ”Kid Karts”: lla) ja ajetaan yleensä 3-vuotiaissa ikäryhmissä tai painojakoissa, kunnes ”vanhempi” -asema saavutetaan 15 tai 16-vuotiaana, riippuen sarja.

Kilpailun formatEdit

Kilpailumuodot ovat tyypillisesti yksi seuraavista:

SprintEdit

Sprinttiurheilu tapahtuu erillisillä karttapiireillä, jotka muistuttavat pieniä maantiekursseja, vasemmalla ja oikealla käännöksellä. Kappaleiden pituus on 400 metristä 1/4 mailista yli 1600 metriin.

Sprintimuoto on sarja lyhytkestoisia kilpailuja, yleensä pienelle kierrokselle. pääsevät finaaliin, käyttäen erilaisia pisteytyslaskelmia tapahtuman kokonaisvoittajan määrittämiseksi. Tyypillinen kesto ei yleensä ylitä 15 minuuttia. Tässä nopeus ja onnistunut ohitus ovat tärkeimpiä. Se tapahtuu yleensä kolmena muodossa karsinnat ja viimeinen kilpailu pokaaliasemille.

FIA: n mestaruuskilpailut, mukaan lukien Kartingin maailmanmestaruuskilpailut, pidetään tässä muodossa.

EnduranceEdit

Kestokilpailut kestävät pitkään , vaihtelevat 30 minuutista 24 tuntiin tai kauemmin yhdelle tai useammalle kuljettajalle. Yleensä johdonmukaisuus, luotettavuus ja kuopan strategia ovat tärkeämpiä kuin kaikki ulosajonopeudet.

Kutsutaan ”fi duro ”-kilpailu Yhdysvalloissa, useimmat WKA: n ja IKF: n sanktiotapahtumat kestävät tyypillisesti 30 minuuttia (sprintti enduro) tai 45 minuuttia (laydown enduro) ja ajetaan jatkuvasti ilman pitopysähdyksiä. Endurotapahtumia pidetään täysikokoisilla maantieajoradoilla, joiden pituus on yleensä 1,5–4 mailia.

Kuuluisan Le Mansin 24 tunnin autokilpailun lisäksi järjestetään myös 24 tunnin tapahtuma. kartingille, joka tapahtuu Alain Prostin karting-radalla Le Mansissa, Ranskassa. Tämä kilpailu on ollut vuodesta 1986, ja sen voittajaluetteloon kuuluu nelinkertainen Champ Car -mestari Sébastien Bourdais (vuonna 1996).

Kestävyysurheilua pidetään myös edullisempana tapana päästä kartingiin. Etelä-Afrikassa 24 tunnin kartingfestivaalin kilpailu järjestetään vuosittain ja kestää 24 tuntia useiden luokkien mukana. Tämän tapahtuman isännöi Prokart SSS Club lähellä Johannesburgia. Suosituin luokka käyttää Honda GX390 nelitahtimoottoria, joka on sekä edullinen että kestävä pitäen käyttökustannukset minimissä. Prokart Super Single -sarja, joka tunnetaan myös nimellä Prokart SSS, on ollut käynnissä yli 20 vuotta, ja se on osoittautunut erittäin suosituksi alustaksi kaiken ikäisille kuljettajille, jotka haluavat päästä kartingiin. Monet seurat ympäri maailmaa ovat ryhtyneet nelitahtisiin kestokartingiin tästä syystä, koska kaksitahtiset kartingit voivat olla erittäin kalliita. jotka ovat tavallisesti 1/10 mailin ja 1/4 mailin välillä.Kiskot koostuvat pääasiassa kahdesta suorasta ja neljästä vasemmalle kääntyvästä kulmasta, vain harvat raidat ovat symmetrisiä ja muoto muistuttaa usein muna- tai kolmio-soikeaa.

”Offset” -autoalusta on kehitetty tarkkaan käsittelyyn. ja säädettävyys vain vasemmalle kääntyvissä kilpailuissa, jotka pidetään soikeilla ja kolmio-soikeilla radoilla. Radan materiaalista riippuen kartingissa käytetään erilaisia renkaita.

Speedway-karting-kilpailut vaihtelevat 4 kierroksesta pokaaliviivaan ja 20 kierrokseen päätuotantoon.

Maapallokartingissa käytetyt kaksi pääkilpailumuotoa ovat lämpökilpailut ja ajoitettujen kierrosten karsinta:

• Kansainvälinen kartingliitto (IKF) suorittaa kahden 10 kierroksen alkukilpailun muodon, jota seuraa 20 kierroksen finaali. Kahden lämpökilpailun loppupisteitä käytetään laskemaan lähtöpaikka ominaisuuskilpailussa.
• Maailman kartingiliitto (WKA) käyttää aikakarsintaa. Transponderilla varustetut kartingit lähetetään radalle viiden tai pienemmän ryhmissä yrittää saavuttaa nopein kierrosaika. 20 kierroksen ominaisuuskilpailun sijainnit määräytyvät karsinta-ajan mukaan.
• American Kart Racing Association (AKRA) käyttää ryhmälähettimiä laskemaan 20 kierroksen ominaisuuksien lähtöpaikat.

Kilpa-kategoriatMuokata

Kartingissa on useita eri luokkia. Yksi nopeimmin kasvavista Yhdysvalloissa on Lo206. Yleisluokat ovat 125cc Shifter, 100cc tag, 125cc tag ja sitten näiden kartingien Rotax-ekvivalentit.

InternationalEdit

CIK-FIA pakottaa kansainväliset mestaruuskilpailut OK, OKJ, KZ1, KZ2 ja Superkart. Näitä pidetään kartingin huipputasona, ja niitä ajetaan myös kansallisissa mestaruuskilpailuissa maailmanlaajuisesti. MM-kisat päätetään täällä. Toukokuussa 2019 se järjesti kansainvälisen alle 15-vuotiaiden mestaruuden. Kuljettaja, joka sijoittui ensimmäiseksi, oli Vlad Sputzki (Venäjä), jota seurasi Daniel Smith (Englanti) ja kolmannessa Maximilien Blank (Australia). CIK-FIA-luokat:

• OK (ylätaso) ja OKJ nuoremmalle ikäryhmälle. Kaikki käyttävät samoja vesijäähdytteisiä ilman vaihteistoa olevia 125 cm3: n ”pitkäikäisiä” kaksitahtimoottoreita, jotka ovat suoravetoisia, ja kullakin on erilaiset tekniset tiedot, jotka kattavat äänenvaimentimet, ilmalaatikot, kaasuttimen, nopeudenrajoittimet jne.
• KZ1 ja KZ2, molemmat 125 cc: n vaihteistokategoriat.
• Superkart, 250 cc: n vaihdelaatikkoluokka.

CIK-FIA: n ulkopuoliset kategoriat: Kartin maailmancup (tai KWC), toisin kuin FIA: n ”Karting World Championship”, käyttää nelitahtisia vuokra-autoja ja matkustaa joka vuosi eri maahan.

NationalEdit

Yhdistyneessä kuningaskunnassa eniten vietetty karting-sarja on kansallinen karting-sarja, joka tunnetaan myös nimellä Super One. Super One -mestaruuskilpailuja on kolme tyyppiä:

• MSA-sarjat: KF2, KF3, Formula KGP, Super Cadet, Cadet & Bambino
• Rotax-sarja: Minimax, Junior Max, Senior Max, Senior Max 177
• TKM-sarja: Formula Junior TKM, Formula TKM Extreme, TKM Senior 4-tahti ja vuodesta 2006 lähtien Honda Cadet

Muita Ison-Britannian kansallisia mestaruuskilpailuja ovat: Birel BirelART -sarja UK: Cadet 60cc, Junior 100cc, Senior Light 125cc, Senior Heavy 125cc

BRKC on Ison-Britannian vuokrauskartingin kansallinen mestaruus ja Iso-Britannia. virallinen syöttösarja vuokra-kart-maailmanmestaruuskilpailuihin.

NatSKA on edullinen kartingliitto, joka on perustettu Ison-Britannian kouluille ja nuorisoryhmille ja jossa on 13 luokkaa.

Yhdysvalloissa , Lika-soikeat luokat (joissa käytetään usein Briggs & Strattonin teollisuusmoottoreita) ovat merkittäviä Kaakkois- ja Keskilännessä. Lännessä eurooppalaistyylinen pikakilpailu on paljon yleisempää. Erityisesti 125cc: n vaihtokärryt, jotka käyttävät Honda CR125 -moottoreita, ovat saaneet valtavan suosion viime vuosina.

Australiassa luokkiin kuuluvat Cadet (aiemmin nimellä Midget), Rookie, Junior National Pro, Junior National, Junior Clubman, Junior Rotax (Jmax), KF3, Senior National, Senior Rotax, Senior Clubman, Senior TAG (Rajoitettu ja rajoittamaton). Suurin osa luokista ajaa kevyttä ja raskasta luokkaa (joista osa on erittäin raskaita).

Monet ihmiset kilpailevat maailmanlaajuisesti Spec-sarjoissa, kuten Rotax Max (TaG-luokka) tai Yamaha KT100 -moottoria käyttävät.

Kilpa-ajokortitMuokkaa

Kuten muillakin moottoriurheilulajeilla, ajokortin ajamiseen radalla tai kilpailuun osallistumiseen tarvitaan lupa. Hallintoelinten myöntämät lisenssit tarjoavat klubit tai yhdistykset. Perusvakuutus sisältyy yleensä lisenssin vuosimaksuun. Joissakin maissa, kuten Ranskassa, säännökset vaativat kuljettajia läpäisemään lääkärintarkastuksen vuosittain.

Lupaluokat vaihtelevat maittain ikäryhmien tai tasojen mukaan. Suurimman osan ajasta harjoituslisenssi voidaan hankkia helposti, kun taas kilpa-ajolupa saattaa edellyttää kyvyn arviointia.

Kuljettajan varusteetMuokata

Turvallisuuden vuoksi karting-kuljettajien on käytettävä asianmukaisia varusteita:

• Kokokasvokypärä (Snell SA2005- tai K2005-sertifikaatti on vaaditaan kilpailuihin, K2005 on sama kuin SA2005 ilman palonkestävyyttä)
• Racing balaclava
• ajopuku (hankausta kestävä haalari, jossa vähintään yksi Cordura-ulkokerros, CIK-FIA tason 2 hyväksyntä huipputason kilpailut)
• Käsineet
• Ajosaappaat (nilkat on peitettävä)

Kylkisuojus ja niskatuki ovat erittäin suositeltavia, mutta ne ovat valinnaisia useimmissa maissa. Mitään edellä mainituista ei tarvitse olla valmistettu paloa hidastavasta materiaalista. Superkart-kuljettajien on käytettävä moottoripyörässä käytettyjen nahkahaalareita.