Huonon lähetysohjausmoduulin ja TCM: n korvauskustannusten merkit

TCM: t ja vaihtokustannukset

Joitakin yleisimpiä merkkejä lähetyksen ohjausmoduulin vikaantumisesta ovat ongelmat vaihde , jumissa vaihde ja pienempi kaasun mittarilukema. Mutta on niin paljon muita punaisia lippuja, joita kannattaa varoa. Mahdolliset merkit huonosta vaihteiston ohjausmoduulista oikeuttavat matkan paikalliseen mekaanikkoon. Autosi vaihteiston ohjausmoduuli (TCM) on kuin pieni tietokone. Sillä on tärkeä tehtävä tulkita automaattivaihteistolla varustetun moottorin komponenttien sähköanturien lähtö.

Mikä on voimansiirron ohjausmoduuli?

TCM-lähetysmoduulin prosessori auttaa ymmärtämään voimansiirron moottorin ohjausmoduulin (ECM) lähettämiä signaaleja ja antaa signaaleja ajoneuvon nopeuden hallitsemiseksi, ja säädä lämpötilaa vaihteiston sisällä. Moduulin tulonopeusanturi lähettää kriittiset pyörimisnopeusmittaukset TCM: lle momentinmuuntimen todellisen pyörimisnopeuden määrittämiseksi.

Pyörän nopeusanturi toimii myös yhdessä TCM: n kanssa. Toisin kuin kytkin on kytkettävä manuaalisesti vasemmalla jalallasi ajoneuvoon, jossa on manuaalivaihteisto, pyörän nopeusanturi kertoo TCM: lle, milloin irrottaa vaihteisto (alias kytkin kytkin). Pyörän nopeusanturit kertovat moduulille myös auton nopeuden riippumatta siitä, meneekö ajoneuvo ylös tai alas, jotta se voi säätää vaihdetta ja renkaan pyörimistä vastaavasti. Jos jokin näistä antureista menee pieleen, tulokset voivat johtaa onnettomuuteen ajoneuvosi suorituskyvylle parhaimmillaan ja pahimmillaan erittäin vaarallisille.

Kuinka selvittää, onko kyseessä huono vaihteiston ohjausmoduuli

Jos havaitset jonkin merkin paljastuneesta lähetysmoduulista, suosittelemme, että otat yhteyttä paikalliseen automaattivaihteistoon. Huonon voimansiirron ohjausmoduulin oireita ovat:

• Et voi vaihtaa vaihteita tai ajoneuvosi on jumissa vaihteessa
• Koet merkittävästi pienemmän kaasun mittarilukeman
• Ajoneuvossasi näyttää olevan vaikeuksia siirtymisessä, kun ajoneuvosi hidastuu
• Ajoneuvosi moottori mölii voimakkaasti ja sillä on vaikeuksia vaihtaa korkeampiin vaihteisiin, kun yrität kiihdyttää
• Ajoneuvosi vaihteet siirtyvät odottamatta toiseen vaihteeseen tai vapaa-asentoon. kun ajat ajoa
• Tuntuu siltä, että vaihdetta korvat liukastuvat tai tarttuvat, kun nopeutat tai hidastat
• Lähetyksesi ylikuumenee nopeasti etkä edes ole edes ajautunut kovin pitkälle
• Tarkista moottorivalo heittäessäsi p-koodeja P0612, P0613, P0700 tai P0706

Onko sinulla huono TCM: n varoitusmerkkejä?

Jos et pysty kiihtymään niin nopeasti kuin sinun pitäisi tai vaihde liukuu, autosi ajaminen on vaarallista (vaikka se olisikin vielä osittain toimiva). Ota yhteyttä paikalliseen siirtomekaanikkoon saadaksesi sen heti tarkistettavaksi.

Voiko huono TCM aiheuttaa lähetysongelmia?

Huono lähetysohjausmoduuli voi aiheuttaa muita lähetysongelmia, kun se ei sekoita polttoaine-ilman suhde oikein. Tämä voi vaikuttaa valtavasti auton reagointikykyyn ja aiheuttaa sen, että se hyppää tai potkaisi odottamatta. Kun kuljettaja ei osaa ennakoida ajamansa ajoneuvon kiihtyvyyttä tai hidastuvuutta, tilanne on erittäin vaarallinen ja vaatii luvan saaneelta mekaaniselta välitöntä huomiota.

Onko autosi tai kuorma-auto kevyt tilassa?

Kun vain yksi tai kaksi ajoneuvon vaihdetta on toiminnassa, sen sanotaan olevan ”ontto” -tilassa. Limp-tila on ajoneuvon oletusarvoinen turvatila, ja auto on vaihdettava TCM: ään, jotta se voidaan aja uudelleen turvallisesti. Jos sinulla on merkkejä virheellisestä tiedonsiirtomoduulista, ota yhteys paikalliseen lähetyspaikkaasi ongelman diagnosoimiseksi ja korjaamiseksi.

TCM: n korvauskustannukset

Kustannukset TCM-vaihdon määrä riippuu ajoneuvosi merkistä ja mallista sekä osien ja työvoiman kustannuksista. On myös tärkeää ottaa huomioon moduulin vaihtamiseen kuluva aika, koska joidenkin tuotujen osien saapuminen voi kestää 2–4 viikkoa .

TCM-vaihto & Labor

Ruudun vaihtaminen saattaa tuntua si TCM sijaitsee vaihteiston sisällä monissa moderneissa autoissa, kuorma-autoissa ja maastoautoissa. Vaihteiston avaaminen on työläs tehtävä, minkä vuoksi on kohtuullista odottaa vähintään 300 dollarin työvoimakustannuksista vaihdon ohjausmoduulin korvaamiseksi.

Monissa vanhemmissa malleissa (erityisesti automaattivaihteistoissa) moduuli sijaitsee moottorin alue, johon on paljon helpompi päästä. Sen vaihtaminen joissakin näistä vanhemmista malleista tarkoittaa yksinkertaisesti osan vetämistä ulos ja uuden tai kunnostetun liittämistä.Valitettavasti se ei ole aina niin suoraviivaista.

Luvan saaneiden mekaanikkojen tulisi tehdä perusteellinen vianmääritys ja tarkastus autosi selvittämiseksi, älä luota vain vianmäärityskoodinlukijaan. Usein, kun TCM: ssä on toimintahäiriöitä, se rekisteröi sekavat koodit, jotka eivät välttämättä ole tarkkoja.

TCM: n osan hinta

Itse ohjausmoduulin hinta vaihtelee ja kuten voit odottaa, tuonti-TCM: ien korvaaminen on yleensä kalliimpaa. Nämä hinnat löydettiin online-haun avulla esimerkkeinä, eivätkä ne kuvaa tarkkaa määrää, jonka ohjausmoduulin vaihto tai korjaus maksaa.

Ajoneuvo tekee & -malleja ongelmallisilla tai palautetuilla TCM: llä

Ford Focus. Vuosina 2012–2016 Ford Focus TCM otettiin pois käytöstä, ja lyhyen aikaa Ford tarjosi korvata TCM: n ilmaiseksi ja päivittää ohjelmistovirheen, joka esti kuljettajaa saamasta TCM-vikavaroitusta. Samaa TCM: ää käytettiin myös Ford Fiestassa vuosina 2011–2015, ja se sisältyi myös tehtaan takaisinvetoon.

Dodge Dart. Valmistaja antoi vuosien 2013, 2014 ja 2015 Dodge Dart TCM -palautukset, koska viallinen asennusteline, joka saattoi aiheuttaa auton siirtymisen odottamattomasti ajon aikana.

Jeep Cherokee. Jeep antoi tehdaspalautuksen vuoden 2014 Jeep Cherokee -yritykselleen oletetun ohjelmisto-ongelman takia, joka saattoi myös aiheuttaa ajoneuvon siirtymisen odottamattomaan ajon aikana. Odottamaton muutos kiihtyvyydessä olisi erittäin vaarallinen kuljettajalle ja ympäröiville ajoneuvoille.

Fiat Spider 124. Valmistaja antoi takaisinkutsun automaattiselle Fiat Spider 124: lle vuosina 2017–2019 ohjelmisto-ongelman vuoksi, joka voi aiheuttaa auto hidastuu tai vaihtaa äkillisesti ilman varoitusta.

Mercedes-Benz 722.9 7G-Tronic -vaihteisto Ongelmaista 7G-Tronic -vaihteistoa käytettiin vuonna 2004 E-luokan E350 ja SLK-luokan R171; vuoden 2005 CLS550, R-luokka W251 ja M-luokka W164; ja vuoden 2006 G-luokka X164. Tämä erityinen lähetysmalli epäonnistui niin suurella nopeudella, että varaosat loppuivat ja ihmisten oli tutkittava kolmansien osapuolten vaihtoehtoja. Tarjolla on nyt paljon varaosia, mukaan lukien 7G Tronic -johdinlevyn voimansiirtomoduuli. Muutama oikeusjuttu esitettiin väittäen, että voimansiirtoventtiilin runko oli viallinen ennen sen asentamista uusiin ajoneuvoihin. Kun viallinen venttiilin rungon johtimen levy vikaantuu 7G Tronic -vaihteistossa, auto voi siirtyä yhtäkkiä limpaan tilaan vaarantamalla kuljettajan ja muut tiellä olevat henkilöt.

Aikataulu Vaihteiston ohjausmoduulin vaihto

Soita tänään lähetysasiantuntijoilleni ja varaa tapaaminen lähikaupastasi, jos luulet, että sinulla on huono TCM. Tarjoamme laajan valikoiman rahoitusvaihtoehtoja ja tarjoamme ilmaisen hinauksen kaupassamme, jos olet jumissa suuremmilla Houstonin alueilla, kuten Katy, Montgomery, Kingwood, West Houston Bear Creekissä ja Northwest Houston Jones Rd: llä lähellä 290.

Kuinka paljon jarrulinjoja on vaihdettava?

Vaihteiston uudelleenrakennuskauppa

Viallisen vaihteiston ohjausmoduulin varoitusmerkit

Puolikuorma-autojen vaihteiden huoltoliike p>

Hidas vaihteiston merkitys – Auton ilmastointilaitteiden korjauspalvelu

Kuinka paljon korjata vaihteiston kytkennät

Aikataulu autojen virityspalvelu

Edullinen Tehtaan suosittelema automaattinen huolto