Ajon tulisi olla tasaista, mutta jos ajaa ja auton moottori alkaa roiskua, ensimmäinen huolenaihe voi olla vähän polttoainetta.
Jos polttoainemittari on kuitenkin täynnä, se voi olla oire moottoriin liittyvistä ongelmista. Esimerkiksi tukkeutunut polttoainesuodatin voi estää polttoainetta pääsemästä polttokammioihin.
Jos ongelmaa ei korjata välittömästi, se voi johtaa moottorin vaurioihin.
Paljon on eri syistä, jotka voivat aiheuttaa roiskeita moottoria.
Auton moottorin roiskeiden yleisimmät syyt ovat huono polttoainesuodatin, huono polttoainepumppu, vialliset sytytystulpat, vialliset sytytyspuolat tai tyhjiövuoto.
Tässä on tarkempi luettelo auton moottorin roiskeiden yleisimmistä syistä.
Vialliset sytytystulpat
Sytytystulpat ovat elintärkeitä tarvittavan sytytyksen aikaansaamiseksi ilman ja polttoaineen seokselle. Pistokkeet kuluvat kuitenkin eivätkä ne voi enää toimia tarkoitetulla tavalla.
Tällöin sinulla on paljon palamatonta polttoainetta, mikä aiheuttaa vikoja ja moottorin roiskumisen. Sytytystulpat tulisi useimmiten vaihtaa kiinteän aikataulun jälkeen, jotta tällaiset asiat eivät tapahtuisi. Jos et kuitenkaan ole vaihtanut niitä tällä hetkellä, niiden pitäisi olla – vialliset sytytystulpat voivat aiheuttaa moottorin roiskumisen.
Irrota ja tarkista sytytystulpat silmämääräisesti. jos ne näyttävät muinaisilta ja likaisilta, saattaa olla aika vaihtaa ne.
Tukkeutunut polttoainesuodatin
Polttoainesuodattimen tehtävänä on suodattaa polttoainesuuttimiin menevä polttoaine ja sitten syöttää moottori. Tukkeutunut polttoainesuodatin voi aiheuttaa moottorin liian matalan polttoaineen paineen tai tukkeutuneen polttoainesuuttimen.
Pieni polttoaineen paine saa moottorin käymään erittäin kevyesti, ja siksi se voi aiheuttaa moottorin roiskumisen.
Polttoainesuodatin on vaihdettava aikataulun jälkeen, ja jos et ole tehnyt niin viimeisten huoltojen aikana, se saattaa tarvita vaihtoa. Polttoainesuodattimet on yleensä helppo vaihtaa, eivätkä ne maksa liikaa.
Viallinen polttoainepumppu
Sama asia koskee polttoainepumppua kuin polttoainesuodatinta. Jos polttoainepumppu huononee, se aiheuttaa polttoaineen paineen laskevan hyvin matalalle, mikä voi aiheuttaa moottorin käymisen liian laihalla.
Helpoin tapa selvittää tämä on asentaa väliaikainen manuaalinen polttoaineen painemittari. polttoainepainekiskoon ja tarkista polttoaineen paine tyhjäkäynnillä ja kun nouset ylös.
Jos polttoaineesi paine on liian alhainen, joko polttoainesuodattimessa tai polttoainepumpussa on jotain vikaa.
Tyhjiö- tai imuvuoto
Jos imusarjan ympärillä tai imuputken letkuissa on vuotoja, se voi aiheuttaa liian laihaa seosta, mikä aiheuttaa auton moottorin roiskumisen.
Helpoin tapa löytää tämä on käyttää EVAP-savukonetta. On kuitenkin epäilyttävää, että sinulla on sellainen kotona, joten voit myös yrittää löytää vuotoja kuuntelemalla voimakkaita ääniä moottoritilan ympärillä, kun moottori käy joutokäynnillä.
Voit myös suihkuttaa saippuaa imuletkujen ympärillä, jotta näet onko vuotoja.
Likainen tai vaurioitunut massa-ilmavirta-anturi
Polttokammio vaatii oikean määrän polttoainetta ja ilmaa. Nykyaikaisissa moottoreissa on ajotietokone, joka valvoo näiden komponenttien virtausta. Massa-ilmavirta-anturit varmistavat, että polttokammioihin syötetään oikea määrä ilmaa.
Kun anturit kyllästyvät likahiukkasilla, ne eivät voi enää välittää ECU: n oikeita tietoja. Tämä saa moottorin ohjausyksikön ruiskuttamaan liikaa tai liian vähän polttoainetta sylintereihin, mikä aiheuttaa moottorin roiskumisen.
Voit puhdistaa massa-ilmavirta-anturin poistamalla sen ja puhdistamalla sen huolellisesti elektronisella puhtaampi.
Likaiset polttoainesuuttimet
Polttoainesuuttimien tehtävänä on ruiskuttaa polttoainetta kunkin sylinterin polttokammioihin. Se sekoitetaan sitten ilmaan ja sytytystulpat sytyttävät sen.
Polttoainesuuttimissa on pienet suodattimet, jotka tukkeutuvat, jos polttoainesuodatin ei toimi oikein. Tämä voi aiheuttaa sen, että polttoaineen ruiskutussuutin ruiskuttaa liian vähän polttoainetta polttokammioon, mikä aiheuttaa sylinterin sytytyksen ja moottorin roiskumisen.
Nämä pienet suodattimet ovat vaihdettavissa, ja minkä tahansa korjaamon tulisi pystyä korvata ne sinulle.
Viallinen katalysaattori
Katalysaattorilla on tärkeä rooli poistettaessa haitallisia kaasuja. Katalysaattori tukkeutuu, jos se on liian vanha, ja se voi myös menettää osia sen sisällä, mikä estää pakokaasun.
Tämä aiheuttaa moottorille liian korkean vastapaineen, mikä aiheuttaa moottorin aloittaaksesi sputterin.
Voit puhdistaa katalysaattorin katalysaattorin puhdistusaineella.
Kun katalysaattorisi ei toimi kunnolla, huomaat voimakkaan mätäneen hajun. munat.
Vialliset happianturit
Useimmissa nykyaikaisissa autoissa on ajotietokone, joka valvoo kaikkia moottorin osia. Tähän on kytketty happianturit, jotka ovat vastuussa polttoaineen säätämisestä palotiloihin. Viallinen happianturi aiheuttaa rikkaan tai vähäisen seoksen.
Ajan myötä happianturit saastuvat lialta, eivätkä ne voi enää välittää oikeita tietoja laivatietokoneelle. Tämä saa heidät vapauttamaan liikaa polttoainetta tai liian vähän polttoainetta.
Happiantureiden diagnosointiin tarvitaan diagnostinen skanneri.
Tarvitsetko lisää autokorjausapua?
Jos tarvitset lisää apua autokorjaamossasi, voit kysyä autollasi kysymyksiä yhteisössämme ilmaiseksi. Löydät yhteisömme täältä.