2019 Ford F-250 Super Duty Real-World MPG: Parempi kuin sinä ”d Think

Paul Dolanin Cars.com-kuvitus

Kirjoittaja Aaron Bragman

Nopeasti, etsi vuoden 2019 Ford F-250 Super Duty 6,2-litraisen V-8: n polttoainetaloudellisuusluokitukset EPA: n Fueleconomy.gov. Ha, et voi! Aivan kuten kaikkia muita raskaita pickupeja, sitä ei ole myöskään. Ajoneuvojen, joiden kokonaispaino on yli 8500 puntaa, ei tarvitse ilmoittaa polttoainetaloudellisuutta.

Aiheeseen liittyvä: Mikä on paras 3 / 4-tonninen kuorma-auto vuodelle 2017?

Joten miten tiedät minkälaisen mittarilukeman tuo kiiltävä uusi behemoth saa ennen kuin nostat käteistäsi? Vietimme äskettäin aikaa vuoden 2019 Ford F- kanssa 250 Super Duty ennen kuin Ford esittelee päivitetyn 2020 Super Duty -mallin tänä syksynä ja ihmettelimme itse, millainen mittarilukema se saa – joten kirjauduimme pari sataa mailia saadaksemme selville.

Liittyvä video:

Testattu F-250

Kuorma-auto otimme näytteeksi F-250 XL: n, jossa oli 176 tuuman pitkä akseliväli, 8 jalkaa pitkä sänky, miehistön ohjaamo ja takaveto. Sillä oli tavallinen 385 hevosvoiman, 6,2 litran V-8-moottori, joka teki 430 kiloa -momentin jalat ja kuusivaihteinen automaattivaihteisto. Tämä F-250 kaatoi asteikot testatulla 6480 po riisuu täynnä polttoainesäiliötä eikä kukaan aluksella. Se on puhdas ja yksinkertainen trukki, jossa on kuusi vinyyliä, penkkilattiat maton sijaan ja teräspyörät seosten sijaan.

Tässä F-250: ssä oli Power Equipment Group, joten sähköiset ikkunat käsikäyttöisiä kampia (kiitos Jumalalle) sekä valinnainen takaluukun askel, ruiskutettava vuode, vakionopeudensäädin, AM / FM-stereo Apple CarPlay- ja Android Auto -laitteilla, hanhenkaulan ja vetopyörän valmistussarjat, teleskooppiset perävaunun vetopeilit, surround Tarkastele ja seuraa perävaunukamerajärjestelmää, Sync3-multimediajärjestelmää ja kuolleen kulman varoitusjärjestelmää.Kaikki mitä tarvitset kuorma-autoon, mitään mitä et (paitsi ehkä takaikkunan huurteenpoistaja, jota en ole hämmästynyt vakiona). Tämä F-250 tarrasi yllättävän alhaisen hinnan, 44 310 dollaria, mukaan lukien määränpää.

MPG-ajo

Testisilmukka polttoainetalouteen Kaakkois-Michiganissa on 200 mailin matka, joka ” 25 prosenttia kaupunkiajoa ja 75 prosenttia valtatietä. Ensimmäinen osa on pysähdys-ja-mennä, hitaampaa kaupunki- ja esikaupunkiympäristöä, kun taas toinen, pidempi osa on suurten nopeuksien moottoreita. Kuorma-auto oli itsestäni tyhjä, ei hyötykuormaa tai perävaunua – mikä teki tästä parhaan mahdollisen skenaarion polttoainetaloudelle. Sää oli täydellinen: 72 astetta ja aurinkoinen ja erittäin heikko tuuli. Nopeudet pidettiin korkeintaan 5 mph yli nopeusrajoituksen , aina.

F-250 suoriutui yllättävän hyvin. Kaupunkiosuuden jälkeen ajotietokone ilmoitti 14,6 mpg: n pysähdys- ja menoliikenteessä. Jatkaessaan moottoritielle tietokone luki keskimäärin 15,5 mpg 200 mailin jälkeen. Omat laskelmani totesivat, että olla todella hiukset matalat – täyttämällä kuorma-auton massiivinen 4 8 gallonan säiliö vei vain 12,75 gallonaa, mikä nosti F-250: n havaitun polttoainetalouden 15,7 mpg: iin yhdistetyn mittarilukeman. Tuolla nopeudella ajoittamani F-250: n kokonaisetäisyys olisi noin 750 mailia, tyhjä.

F-250 MPG Vs. loput

Tämä vertaa suotuisasti viimeisimpiin F-250 ”-kilpailijoiden kilpailutuloksiin, vuoden 2017 3/4-tonnisiin kuorma-autohaasteisiin. Ford F-250 Super Duty voitti tämän Haastetta auttaa 16,0 mpg: n keskimääräinen mitattu polttoainekulutus testisilmukassamme pienemmässä tavallisen ohjaamon mallissa. Testatun isomman vuoden 2019 mallin huomioon ottaen pystyin pisteyttämään niin samalla tavalla, vaikka painoin 500 kiloa enemmän kuin tavallisen ohjaamon malli, on todella Ja nämä tulokset eivät todennäköisesti muutu paljoakaan päivitetyssä vuodessa 2020. 2020-mallin perusvoimansiirto ei muutu vuodesta 2019, mutta uutta 7,3-litraista V-8: ta ja uudistettua 6,7-litraista turbodieseliä tarjotaan vuodelle 2020. Sekä täällä testatut 6,2-litrainen bensiini V-8 että kuusivaihteinen automaattivaihteisto toimivat ennallaan.

Mittarilukema vaihtelee tietysti varmasti. Lisää lisää ihmisiä, lisää hyötykuorma tai kiinnitä hanhenkaula perävaunu, ja polttoainetalous varmasti laskee. Aja hieman nopeammin tai hitaammin, b e kovemmin kaasulla tai myöhemmin jarrulla, ja näet myös toisen tuloksen. Tulevien kuukausien aikana aiomme testata enemmän raskaiden pickupien uusinta satoa aloittaaksemme hyvän polttoainetalouden perustason rakentamisen, joten pysy kuulolla.

Lisää PickupTrucks.com:ista :

• 2020 Ford Super Duty: menikö sininen soikea tarpeeksi?
• Raskaat kuorma-autot hallitsevat Chicagon autonäyttelyssä 2019
• 2020 Ford F-250, F-350 ja F-450 Video: Hoodin sisällä, ulkopuolella ja alla
• 2019 Ford Ranger MPG: reaalimaailman polttoainetalous
• Electrification Company paljastaa plug-in-hybridi Ford F-250: n 64d14a7589 ”>