Es justo decir que cuando un anuncio describe un tanque séptico como «el mejor invento desde la rueda», hemos empezado a aceptar nuestro compañero redondo y de carga por supuesto.
A la luz de la cobertura especial de julio de Smithsonian sobre las fronteras de la innovación, pensamos que este sería un momento apropiado para rendir homenaje a uno de los orígenes de la innovación compartiendo algunos datos interesantes y poco conocidos sobre la rueda.
No existen ruedas en la naturaleza.
A lo largo de la historia, la mayoría de los inventos se inspiraron en el mundo natural. La idea de la horquilla y el tenedor de mesa provino de palos bifurcados; el avión de los pájaros que se deslizan. Pero la rueda es una innovación cien por cien homo sapien. Como Michael LaBarbera, profesor de biología y anatomía en la Universidad de Chicago, escribió en 1983 de The American Naturalist, solo los flagelos bacterianos, los escarabajos peloteros y las plantas rodadoras se acercan. E incluso organismos ed ”en el uso más flexible del término, ya que utilizan el rodar como una forma de locomoción.
La rueda llegó relativamente tarde.
Tendemos a pensar que inventar la rueda fue el elemento número dos en nuestra lista de tareas pendientes después de aprender a caminar erguido. Pero varios inventos importantes precedieron a la rueda por miles de años: agujas de coser, telas tejidas, cuerdas, cestas, barcos e incluso la flauta.
Las primeras ruedas no se utilizaron para el transporte.
La evidencia indica que fueron creados para servir como ruedas de alfarero alrededor del 3500 a. C. en Mesopotamia: 300 años antes de que alguien se diera cuenta de usarlos para carros.
Los antiguos griegos inventaron la filosofía occidental … y la carretilla.
Los investigadores creen que la carretilla apareció por primera vez en la Grecia clásica , en algún momento entre los siglos VI y IV a. C., luego surgió en China cuatro siglos después y terminó en la Europa medieval, quizás a través de Bizancio o del mundo islámico. Aunque las carretillas eran caras de comprar, podían pagarse solas en solo 3 o 4 días en términos de ahorro de mano de obra.
La historiadora del arte Andrea Matthies ha encontrado ilustraciones cómicas, una del siglo XV, que muestra a miembros de la las clases altas son empujadas al infierno en una carretilla, posiblemente el origen de la expresión «al infierno en una canasta».
Wheel of Fortune: más que un simple programa de juegos.
La Rueda de la Fortuna, o Rota Fortunae, es mucho más antigua que Pat Sajak. De hecho, la rueda, que la diosa Fortuna hace girar para determinar el destino de aquellos a quienes mira, es un concepto antiguo de origen griego o romano, según Con qué académico hablas. El erudito romano Cicerón y el poeta griego Píndaro hacen referencia a la Rueda de la fortuna. En Los cuentos de Canterbury, Geoffrey Chaucer usa la Rueda de la fortuna para describir la trágica caída de varias figuras históricas en su Monks Tale. Y William Shakespeare alude a él en algunas de sus obras. «Fortune, goo d noche, sonríe una vez más; ¡Gira tu rueda! » dice un conde de Kent disfrazado en King Lear.
Camels 1; Rueda 0
Los camellos suplantaron la rueda como medio de transporte estándar en el Medio Oriente y el norte de África entre los siglos II y VI d.C. Richard Bulliet cita varias razones posibles en su libro de 1975, El camello y la rueda. , incluido el declive de las carreteras después de la caída del Imperio Romano y la invención de la silla de montar en camello entre 500 y 100 a. C. A pesar de abandonar la rueda para transportarla, las sociedades de Oriente Medio continuaron utilizando ruedas para tareas como irrigación, fresado y alfarería.
«Romper la rueda» era una forma de pena capital en la Edad Media.
Este tipo de ejecución era medieval incluso para los estándares medievales. Una persona podía ser estirada sobre la cara de una rueda y golpeada hasta la muerte o hacer que una rueda con borde de hierro golpeara los huesos de la persona con un martillo. En otro Variante, Santa Catalina de Alejandría fue envuelta alrededor del borde de una rueda de púas y rodó por el suelo a principios del siglo IV. La leyenda dice que la rueda se rompió «divinamente», perdonando la vida de Santa Catalina, hasta que los romanos la decapitaron. Desde entonces, la rueda que se rompe también se ha llamado la «Rueda de Catherine». Santa Catalina fue nombrada la santa patrona de los carreteros.
El diseño más antiguo y común para un dispositivo de movimiento perpetuo es la rueda desequilibrada.
Durante siglos, los manipuladores, filósofos, matemáticos y Los chiflados han intentado diseñar dispositivos de movimiento perpetuo que, una vez puestos en movimiento, continuarían para siempre, produciendo más energía de la que consumen. Una versión común de esta máquina es una rueda o molino de agua que utiliza cambios de peso para rotar continuamente. , por ejemplo, tiene brazos con peso unidos al borde de la rueda que se pliegan o se extienden.Pero no importa cuál sea el diseño, todos violan la primera y la segunda ley de la termodinámica, que establecen, respectivamente, que la energía no se puede crear ni destruir y que siempre se pierde algo de energía al convertir el calor en trabajo. La oficina de patentes de EE. UU. Se niega a evaluar las reclamaciones de dispositivos de movimiento perpetuo a menos que los inventores puedan producir modelos funcionales.
La vida, la libertad y la búsqueda de patentes.
Según la patente y la marca comercial de EE. UU. Office, la primera patente relacionada con una rueda se otorgó a James Macomb de Princeton, Nueva Jersey, el 26 de agosto de 1791, solo un año después de que se aprobara la Ley de Patentes de Estados Unidos. El invento de Macomb fue el diseño de una rueda hidráulica hueca horizontal para crear energía hidroeléctrica para molinos. Aunque la oficina de patentes está al tanto de la emisión de esta patente, el registro original fue destruido junto con otras patentes del siglo XVIII en un incendio de 1836.
Las primeras ruedas en Norteamérica se utilizaron para juguetes.
En la década de 1940, los arqueólogos desenterraron juguetes con ruedas (perros de cerámica y otros animales con ruedas como patas) en capas de sedimentos precolombinos en Vera Cruz, México. Los pueblos indígenas de América del Norte, sin embargo, no utilizarían ruedas para el transporte hasta la llegada de los colonos europeos.
La ruleta significa «rueda pequeña» en francés.
El origen del juego La ruleta es un poco confusa. Algunas fuentes dicen que Blaise Pascal, un matemático francés del siglo XVII, la inventó en sus intentos de crear un dispositivo de movimiento perpetuo. Pero lo que se acepta más comúnmente es que la ruleta es una creación francesa del siglo XVIII que combinaba varios juegos.
El término «quinta rueda» proviene de una parte que se usaba a menudo en los carruajes.
Por definición, una quinta rueda es una rueda o una porción de una rueda con dos piezas que giran entre sí que se asientan en el eje delantero de un carro y agregan soporte adicional para que no se vuelque. Pero es superfluo, en realidad, por eso llamar a alguien «quinta rueda» es una forma de llamarlo innecesario, básicamente un tagalong.
Cómo la bicicleta arruinó la conversación ilustrada.
Como informó en el New York Times, una columna de 1896 en el London Spectator lamentó el impacto de la bicicleta en la sociedad británica: «La fase de la influencia de la rueda que golpea … más fuerte es, para decirlo brevemente, la abolición de la cena y el advenimiento del almuerzo… .Si la gente puede pedalear diez millas más o menos en el medio del día para un almuerzo para el que no necesitan vestimenta, donde la conversación es casual, variada, ligera y demasiado fácil; y luego volver al fresco de la tarde para cenar tranquilamente y acostarse temprano … las conversaciones del tipo más serio tienden a salir ”.
La primera noria se construyó para rivalizar con la Torre Eiffel .
Norman Anderson, autor de Ferris Wheels: An Illustrated History, conjetura que las primeras ruedas de placer, o las primeras Ferris Wheels, probablemente eran simplemente ruedas con cubos, que se usaban para sacar agua de un arroyo, que los niños agarre juguetonamente para dar un paseo. Pero fue la «rueda giratoria, de 250 pies de diámetro y capaz de transportar a 2160 personas por viaje», inventada por George Washington Gale Ferris, Jr. y presentada en la Feria Mundial Colombina de Chicago en 1893, la que realmente llevó la Noria al carnaval. La feria celebró el 400 aniversario del descubrimiento de Colón del Nuevo Mundo, y los organizadores querían una pieza central como la Torre Eiffel de 300 metros que se creó para la Exposición de París de 1889. Ferris respondió a esa llamada. Al parecer, le dijo a la prensa que él bosquejó cada detalle de su noria durante una cena en una chophouse de Chicago, y no fue necesario cambiar ningún detalle en su ejecución.
En las películas y en la televisión, las ruedas parecen girar al revés.
Las cámaras de cine suelen funcionar a una velocidad de aproximadamente 24 fotogramas por segundo. Así que, básicamente, si el radio de una rueda está en la posición de las 12 en punto en un fotograma y luego en el siguiente, el radio que estaba anteriormente en el 9 la posición del reloj se ha movido a las 12 en punto, luego la aplicación de rueda orejas estacionarias. Pero si en ese marco otro radio está en la posición de las 11:30, entonces parece estar girando hacia atrás. Esta ilusión óptica, llamada efecto de rueda de carro, también puede ocurrir en presencia de una luz estroboscópica.
Un hombre en realidad logró reinventar la rueda.
John Keogh, un patente independiente abogado en Australia, presentó una solicitud de patente para un «dispositivo de facilitación del transporte circular» en mayo de 2001, poco después de que se introdujera un nuevo sistema de patentes en Australia. Quería demostrar que el sistema económico y simplificado, que permite a los inventores redactar una patente en línea sin la ayuda de un abogado, tenía fallas. Su «rueda» recibió una patente.