El tranvía asciende por el lado occidental empinado de la parte más alta de las montañas Sandia, desde una elevación base de 6,559 pies (1,999 m) hasta una elevación máxima de 10,378 pies (3,163 m) ). Un viaje por la montaña toma 15 minutos para ascender a 1164 m (3,819 pies), y la velocidad de operación normal del tranvía es de 19 km / h (12 millas por hora). Aproximadamente cuatro «vuelos» salen cada hora desde la base y las estaciones de salida superiores. La vista desde el tranvía incluye todo Albuquerque y aproximadamente 11,000 millas cuadradas (28,000 kilómetros cuadrados) de la campiña de Nuevo México.
Una descripción general del tranvía y una vista del área metropolitana de Albuquerque desde la estación superior.
El tranvía tiene solo dos torres de apoyo. La primera torre, que tiene 232 pies (70,7 m) de altura, está situada a una altura de 7,010 pies (2,137 m) sobre el nivel del mar y construida como una torre inclinada con un ángulo de inclinación de 18 grados. El segundo, de solo 24,4 m (80 pies) de altura, está situado al final de un espolón importante de las montañas a una altura de 2667 m (8750 pies) y fue construido con ayuda de helicópteros.
El más largo el lapso está entre la segunda torre y la terminal superior. Este tramo es el tercer tramo de tranvía libre más largo del mundo, con una longitud de 7,720 pies (2,353 m). En la mitad del tramo, los cables están a 900 pies (274 m) por encima de la ladera de la montaña. Este tramo pasa sobre el Cañón Domingo Baca, parte del cual se conoce como Cañón TWA. Este es el lugar del accidente del vuelo 260 de TWA el 19 de febrero de 1955, en el que se perdieron las vidas de los 16 pasajeros y la tripulación. Si bien gran parte de los restos se retiraron durante la construcción del tranvía, algunos aún permanecen en el piso del cañón y pueden ser visibles para los pasajeros del tranvía.