Hubo un tiempo en el que muchos expertos en automoción creían que el recubrimiento en polvo superaría a la pintura. Sin embargo, al final, los contadores de granos de los fabricantes se dieron cuenta de que esta no era una solución rentable.
El recubrimiento en polvo se utiliza principalmente como acabado decorativo que también proporciona propiedades protectoras. Se utiliza en el ejército, la navegación & marina y la agricultura, pero también se sigue utilizando en la automoción. Lo que no se conoce comúnmente es que el recubrimiento en polvo también se aplica a tableros de fibra de densidad media (MDF) y materiales plásticos.
¿Por qué los propietarios de automóviles usan recubrimiento en polvo?
Básicamente, hay dos Razones por las que el propietario de un automóvil consideraría el recubrimiento en polvo para sus llantas. El recubrimiento en polvo es mucho más pesado que la pintura, el vinilo y especialmente el recubrimiento cerámico. Por lo tanto, asumir que el rendimiento es una de las razones, sería un duro «no».
Básicamente se descompone en protección contra la corrosión. Cuando la pintura en polvo se adhiere a la llanta, es muy espesa y duradera, lo que reduce el potencial de que el agua, la sal, la suciedad de la carretera, los productos químicos y otras sustancias oxidantes que causan penetren hasta el metal desnudo.
Si bien la pintura se puede aplicar en múltiples capas o capas, todavía no es tan resistente como el polvo Algunas opciones de pintura en polvo son estéticas, pero obtendrá más beneficios por su inversión visual con acabados mate a través de pintura hecha específicamente para ruedas.
¿Cómo se aplica la pintura en polvo?
Por lo tanto, si está pensando en usar pintura en polvo para proteger sus ruedas, es importante comprender el proceso. Básicamente, se divide en cuatro pasos:
- Seleccionar el material y el color correctos
- Preparación para el recubrimiento para asegurar que se adhiera correctamente
- Aplicación
- Curado
Consejos para elegir el derecho t Recubrimiento en polvo para su aplicación
Hay dos tipos de recubrimientos en polvo que se utilizan a menudo junto con las llantas de automóviles: recubrimientos termoendurecibles y termoplásticos. La principal diferencia es que el termoplástico es un recubrimiento en polvo que se puede quitar, lo que le permite intercambiar colores. Termoendurecido, como lo indica su nombre, es «fraguado» o un recubrimiento permanente.
Ahora, déjeme ser claro, por permanente no asumimos ni pretendemos dar a entender que es una garantía de por vida. Simplemente significa que no puede eliminarlo mediante fusión o tratamiento térmico como termoplástico.
Encontrará revestimientos en polvo termoendurecibles que se utilizan principalmente para productos industriales. El termoplástico es popular en el mundo del automóvil debido a su flexibilidad y resistencia. Por lo tanto, si va a aplicar una capa de pintura en polvo a sus ruedas, podría ser una mejor idea utilizar una capa termoplástica.
¿Qué trabajo de preparación se requiere para aplicar la capa en polvo a las ruedas?
El trabajo de preparación hace que el sueño funcione, y esto es bastante aplicable a la aplicación de pintura en polvo en llantas de automóviles. El recubrimiento en polvo está unido eléctricamente a las ruedas. Sin embargo, si hay imperfecciones, grasas, aceites o contaminantes, el recubrimiento no se adherirá por completo.
Hay tres pasos específicos que un experto profesional en recubrimiento en polvo completará antes de aplicar a las ruedas del vehículo.
El chorro de arena: el chorro de arena o el chorro de arena es un proceso que implica rociar sílice o arena a través de una manguera de alta presión para eliminar los escombros en una superficie sólida.
Eliminación manual de bordes afilados: mientras se lija eliminará una gran cantidad de contaminantes de la superficie, no siempre elimina las picaduras y los bordes afilados que se encuentran en las ruedas. El instalador profesional de pintura en polvo eliminará manualmente los bordes afilados con una rueda de pulido. Esto también ayuda a suavizar la superficie.
Remojo en acetona: El tratamiento final consiste en remojar la rueda en una solución especial de acetona. Esto elimina las ceras, grasas, pulidores, aceites u otras cosas de la rueda, asegurando una superficie perfectamente limpia.
Proceso de aplicación para recubrimiento en polvo
El recubrimiento en polvo no es exactamente un proyecto de bricolaje. De hecho, el equipo necesario para aplicar la pintura en polvo correctamente a las ruedas puede costar más que muchos coches nuevos. El proceso de aplicación para llantas se describe mejor en este video, así que échale un vistazo para saber cómo lo hacen los expertos.
Curado del recubrimiento en polvo
Después de que el recubrimiento se adhiere al llantas, el instalador utiliza una olla de cerámica o un horno industrial para curar el revestimiento de la superficie. Las temperaturas pueden acercarse a los 400 grados, pero el tiempo de curado es relativamente rápido, menos de 20 minutos en la mayoría de los casos.
Una vez que está listo, las llantas necesitan tiempo para enfriarse y finalmente curarse. La mayoría de los expertos recomiendan al menos 24 horas de tiempo de enfriamiento, antes de que el cliente las recoja.
¿Cuáles son los pros y los contras de proteger las ruedas con recubrimiento en polvo?
Ahora es el momento de determinar realmente si la rueda de recubrimiento en polvo es la opción adecuada para usted. Aquí hay algunos pros y contras a tener en cuenta:
Pros
Durabilidad: cuando un recubrimiento en polvo se ha curado en las ruedas, se vuelve increíblemente fuerte. Puede ayudar a proteger las llantas de golpes, rayones y daños en la superficie.
Barato: Bueno, en comparación con la pintura, el recubrimiento en polvo se está volviendo más asequible que nunca. Esto se debe principalmente a la cantidad cada vez mayor de mejores soluciones de protección de ruedas que ingresan al mercado, lo que afecta todo el asunto de la oferta y la demanda.
Consciente del medio ambiente: una vez más, en comparación con pintar sus ruedas, el recubrimiento en polvo es una mejor opción para aquellos que buscan minimizar su huella de carbono.
Contras
Calidad: La industria del recubrimiento en polvo está llena de algunos instaladores que simplemente no deberían ofrecer este servicio. Es como cualquier otra oferta de servicios, es importante hacer algunos deberes para garantizar que la empresa tenga un historial comprobado de producir resultados de calidad.
Pesado: si está buscando mejoras en el rendimiento con su rueda, recubrimiento en polvo no es la mejor opción. De hecho, es mucho más pesado que cualquier otro protector.
Sin propiedades hidrofóbicas: el recubrimiento en polvo está hecho para brindar resistencia y protección, no para un atractivo visual. Sin embargo, tampoco produce propiedades hidrófobas. Esto significa que el polvo de los frenos se pegará más que una superficie no protegida, más limpieza, más lavados y ruedas más feas.
Por qué un revestimiento cerámico de bricolaje es un mejor protector de ruedas
El mayor mito sobre las ruedas de recubrimiento en polvo es que prohíbe todas las virutas, abolladuras o daños. Eso ni siquiera se acerca a la realidad. El recubrimiento en polvo ayudará a reducir las picaduras menores y los pequeños arañazos, pero si golpea un bordillo o un bache de manera incorrecta, sus ruedas se dañarán, independientemente de lo que tenga. p> Entonces, si desea proteger sus ruedas, piezas de suspensión, puntas de escape u otras piezas de la exposición a la suciedad de la carretera, la suciedad, el polvo de los frenos y más, ¿por qué no aplicar un revestimiento de cerámica de bricolaje, como Armor Shield IX?
Se puede aplicar un recubrimiento nanocerámico a cualquier tipo de rueda, incluidos cromo, aleaciones, fibra de carbono, acero y más. También se puede aplicar sobre pintura en polvo, para mejorar las propiedades hidrofóbicas, lo que las mantiene más limpias y más fáciles de limpiar.
El trabajo de preparación implica limpiar la rueda de cualquier residuo de la superficie, y la aplicación es cuestión de minutos. De hecho, este video muestra lo fácil que es aplicar Armor Shield IX a ruedas personalizadas .
Envolviéndolo
El recubrimiento en polvo todavía tiene un lugar en el mundo automotriz, ya que es una excelente solución para proteger el metal en bruto. También es un excelente recubrimiento en el chasis, la parte trasera carcasa, piezas de suspensión grandes e incluso soportes de motor. Si va a invertir en un recubrimiento en polvo, ¿por qué no completarlo con un recubrimiento de cerámica de bricolaje?
Un recubrimiento de bricolaje completará los que faltan huecos que el recubrimiento en polvo simplemente no puede producir. Es más barato de lo que piensa y tiene la capacidad de proteger sus ruedas entre 2 y 5 años, con los primeros dos años de protección 100% garantizados. Es difícil encontrar una solución más rentable para mantener limpias las ruedas.
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