Es importante saber qué tipo de neumáticos tiene en su automóvil, por lo tanto, si alguna vez se enfrenta a una situación adversa, sabrá lo que puede y no puede hacer con seguridad. BMW equipa la mayoría de sus coches con neumáticos run flat. Hacen esto porque les brinda a sus clientes algunos beneficios adicionales:
- Puede conducir con una llanta desinflada: el principal beneficio de una llanta run-flat es que le permite seguir conduciendo, hasta 50 millas a 50 millas por hora. Esto significa que una persona no tiene que salir del automóvil al costado de una carretera muy transitada o tratar de cambiar una llanta en la oscuridad.
- Más estable después de un reventón: porque una La llanta puede soportar el vehículo sin presión de aire, la dirección y el manejo permanecerán casi normales después de una deflación repentina.
- Menor peso del vehículo: sin la llanta de repuesto y sin las herramientas de reparación, se reduce el peso del vehículo.
¿Cómo puede identificar si tiene neumáticos desinflados BMW o no? Toda la información que necesita está en la pared lateral. Para los vehículos BMW, lo que querrá buscar es la etiqueta RSC.
Si tiene llantas desinfladas, la mayoría de los fabricantes recomiendan reemplazarlas cuando se conducen en una condición muy inflada o de presión cero. Esto se debe a que no se puede confirmar la integridad de su estructura interna.
Del Manual del propietario del BMW Serie 3 2015:
Ahora bien, si usa llantas estándar y su llanta se daña, puede repararla si cumple con los siguientes criterios :
- La llanta no ha sido conducida cuando está desinflada.
- El daño es solo en la sección de la banda de rodadura de la llanta (el daño en la pared lateral arruina una llanta inmediatamente).
- El pinchazo no es mayor de ¼ ”.
La forma correcta de reparar una llanta desinflada es llenar el agujero de pinchazo desde el interior y luego aplicar un parche en la parte superior de la reparación. No tapones tu llanta. Alguna vez. Las reparaciones de tapones no implican quitar el neumático de la rueda para una inspección adecuada. Simplemente se inserta un tapón en el área perforada, lo que lo hace poco confiable. Insista en una inspección completa y haga que se desmonte el centro de la llanta, luego inspeccione el interior y el exterior de la llanta. Solo después de una inspección exhaustiva se debe reparar un neumático.
Si no se cumplen los tres criterios anteriores, tendrá que reemplazar el neumático dañado. No olvide inspeccionar el neumático en el otro lado del automóvil, si ese tiene una profundidad de dibujo baja, al menos querrá reemplazarlo también.
Michelin recomienda reemplazar las cuatro llantas al mismo tiempo; sin embargo, si reemplaza solo dos llantas nuevas, asegúrese de que las llantas nuevas sean del mismo tamaño y tipo de llantas que las llantas actuales y que el distribuidor siempre instale las llantas nuevas en el eje trasero de el vehículo cuando sea posible.
Si alguna vez hay alguna duda sobre la integridad de la llanta, ¡reemplácela! Ninguna cantidad de dinero vale por la seguridad de usted y sus pasajeros.