Las ruedas con bordillos se ven terribles y le dicen al mundo que el estacionamiento en paralelo puede no ser una de las insignias de mérito en nuestras hojas. Afortunadamente, hay profesionales que pueden ocuparse de las cicatrices de los bordillos.
El detallista AMMO visitó Proformance Industries para comprender cómo los profesionales reparan una rueda con bordillo de la manera correcta. Obviamente, hay formas en las que muchos conductores pueden optar por arreglar una rueda con bordillo en casa, pero para garantizar una apariencia renovada de fábrica, probablemente sea mejor dejarlo en manos de los profesionales.
Primero, la empresa comprueba que la rueda esté equilibrada y que no haya daños importantes. Si lo hay, los técnicos reparan esa rueda antes de que se dirija a reparaciones cosméticas. La rueda se sumerge en un tanque de extracción donde los productos químicos corroen su acabado. Una hidrolavadora elimina la pintura vieja y devuelve la rueda a metal puro. El taller dice que tienen un chorro de arena, pero a menudo no es tan efectivo como el tanque de extracción, especialmente para diseños de ruedas intrincados o ruedas antiguas.
Aun así, cuando encienden el chorro de arena, el taller usa Plástico reciclado que no daña la superficie como la arena. También es mucho mejor para el medio ambiente.
A partir de ahí, un técnico aborda la erupción de la carretera. Una advertencia: mecanizar más allá del daño no es la forma correcta de reparar la rueda. El área de la superficie será más delgada y afilada, y lo más probable es que solo se necesite un bache para cortar la llanta. El mecanizado más allá del daño también cambia la forma de la rueda.
En cambio, el objetivo es «besar» la superficie para mantener la misma forma y arreglar las marcas lo más finamente posible. Después de un lavado rápido, se utilizan varios granos de papel de lija para lijar delicadamente el daño y dejar una superficie nivelada. Las reparaciones del taller a la rueda son casi invisibles.
Míralo todo en el video de arriba.