Ajustar la altura del sillín correctamente puede llevar un poco de tiempo, pero encontrar el punto ideal es esencial para la comodidad, el rendimiento y la prevención de lesiones.
Encontrar la altura óptima del sillín es prácticamente la base del ajuste de la bicicleta: la distancia entre los El pedalier y la parte superior de su asiento influyen en la comodidad, así como en la potencia y el rendimiento general.
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No es raro ver que los ciclistas se equivocan en este ajuste, pero con la orientación correcta es bastante fácil resuélvalo en casa.
Hablamos con el ex ciclista profesional Jimmy George, cuya nueva carrera se centra en el montaje y entrenamiento de bicicletas en V02 Cycling, con sede en la frondosa meca del ciclismo que es Hildenborough, Kent.
«Cuando voy en bicicleta f es, después de los tacos, todo comienza con la altura del sillín. Luego de proa y popa. Todo lo demás, la altura y el alcance del manillar, viene después ”, dice.
“ Obtener la altura del sillín es importante porque necesitas estar cómodo cuando conduces, esto te permitirá conducir más tiempo y empujar más fuerte . Conseguir la altura correcta también evitará lesiones: lesiones por compresión por tenerlo demasiado bajo y problemas de estiramiento excesivo por tenerlo demasiado alto. En realidad, el ciclismo no debería provocar ninguna lesión, a menos que te caigas de la bicicleta «.
La medida de la altura del sillín, para ser claros, es la distancia entre el centro del eje de pedalier y el centro del sillín.
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Existen muchos métodos, fórmulas y cálculos mágicos, pero George recomienda el viejo favorito.
Para ajustar la altura del sillín, siéntese en la bicicleta, desenganche y coloque el talón en el medio de el eje del pedal con él en el fu punto más alto para que la manivela esté alineada con el tubo del sillín. Tus caderas no deberían tener que balancearse para alcanzar el pedal, pero tu pierna debería estar completamente recta, de modo que cuando te enganches, haya una ligera flexión.
Este es el método estándar de oro, según George. Pero es importante no detenerse allí.
Jimmy George en V02 ciclismo en el trabajo. Imagen: V02 Ciclismo
«La otra cosa que hay que comprobar es la postura», aconseja George; «con un amigo, suelte una plomada desde la rodilla. La parte posterior de la rótula debe estar alineada con la planta del pie. La parte anterior del pie debe estar sobre el eje del pedal.
«Hecho esto, debe repetir la verificación de la altura del sillín; mover el sillín hacia adelante habrá acortado el ángulo y viceversa».
Después de esto, George sugiere andar en bicicleta y un proceso de prueba y error «si se siente demasiado bajo, mueva el sillín 1 mm hacia arriba, si todavía se siente bajo, 1 mm hacia arriba nuevamente y viceversa. Si sube demasiado, notará que se balancea en el sillín o sentirá una tensión en la parte posterior de la rodilla. El pedaleo dejará de ser suave y circular, y es posible que sienta su arrebato en la parte inferior del trazo. Si baja demasiado, sentirá compresión en la parte delantera de la rodilla ”.
Signos que la altura del sillín puede ser incorrecta
Una de las indicaciones más comunes de un sillín incorrecto la altura es el dolor de rodilla.
Aunque, por supuesto, existen otras causas, y las respuestas individuales variarán, por lo general, una silla de montar demasiado baja provocará dolor en la parte delantera de la rodilla, mientras que una demasiado alta crea dolor detrás de la rodilla o en los isquiotibiales como resultado de una extensión excesiva.
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Un ciclista cuyo sillín es demasiado alto generalmente también se balancea cuando pedalea – un amigo debería poder observar esto – y el movimiento excesivo como sus caderas se mueven para permitirle llegar al final de cada pedalada también puede causar dolor.
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¿Hay otra manera?
Si pr Más allá de las matemáticas y las fórmulas, hay otro método que se basa en la medición de la entrepierna.
Para encontrar el número inicial, párese con los pies separados a la altura de las caderas (sin zapatos), coloque un nivel de burbuja entre las piernas y marque un punto en la pared donde se encuentra la parte superior del nivel de burbuja. Anote la distancia desde el suelo hasta el punto. Luego multiplique esto por 0.9 para obtener el 90 por ciento.
Mida su entrepierna usando un nivel de burbuja y luego aplíquelo a la altura de su silla
George, quien también construye bicicletas personalizadas para los clientes en V02, según sus medidas, dice: «Usamos esto como una medida de parque de pelota, cuando nunca hemos conocido a alguien y estamos construyendo su bicicleta. Yo diría que da la cifra correcta del 50 por ciento de el tiempo.Cuando ponemos al ciclista en la bicicleta, es probable que hagamos ajustes ”.
Esto se debe a que la teoría solo profundiza en las matemáticas básicas, y los cuerpos no son fórmulas.
El ciclista explica: «Las personas tienen diferentes tensiones musculares. Por lo tanto, para una persona muy móvil, la altura del sillín resultante puede parecer demasiado baja. Para alguien con músculos tensos, puede sentirse demasiado alta.
» El método de talón sobre pedal tiene en cuenta que una persona móvil tendrá la pierna totalmente recta, mientras que una persona apretada puede tener una ligera flexión y sentir su extensión completa, sin darse cuenta de ninguna flexión. No es una fórmula y tiene en cuenta las diferencias individuales ”.
¿Aún no puedes hacerlo bien?
El método del talón sobre el pedal, entonces, parece ser la mejor opción para aquellos buscando andar en una bicicleta de carretera con comodidad.
Sin embargo, hay más factores involucrados en el ajuste ideal de la bicicleta. Llega un cierto punto en el que necesita un montador de bicicletas profesional para que lo escudriñe.
«Si simplemente no puede ponerse cómodo, vale la pena poner una bicicleta en forma. Hay tantos factores involucrados, inclinación del sillín, de proa a popa , ajuste de la cala «.
También vale la pena repetir el proceso para cada bicicleta,» algunos chicos dirán que usan la misma medida «, dice George.
» Pero los sillines varían, algunos tienen un ligero descenso. El paso pélvico hacia adelante y la posición de la espalda baja pueden cambiar entre bicicletas «.
Cuando se trata de bicicletas de contrarreloj, un área donde el corredor de carretera convertido en triatleta perfecciona su experiencia, Siempre sugiera reservar con un profesional.
Matt Bottrill aconseja sobre el ajuste de la bicicleta contrarreloj. Imagen: Chris Catchpole
«La proa y la popa son realmente diferentes – particularmente con las posiciones modernas avanzando y bajando tanto como puedas. Estás pidiendo que tu pelvis se rote por completo.
«Es un tema completamente diferente y yo diría que no hay una fórmula. Necesitamos asegurarnos de que el ciclista pueda mantener la posición y generar energía allí , eso solo se puede decir con un ajuste en bicicleta «.