St. Louis International Raceway Park fue construido en 1967 como una instalación de carreras de resistencia, por Wayne y Ruth Meinert y en 1985 se construyó un circuito de carreteras, con configuraciones de 2,2 millas (3,5 km) y 1,0 millas (1,6 km). En 1994, Chris Pook, promotor del Gran Premio de Long Beach, adquirió la instalación, demoliendo las pistas existentes en el transcurso de 1995-1996 para la construcción de una nueva pista ovalada.
Current trackEdit
La pista de carreras de Gateway durante las NHRA Midwest Nationals 2016.
El óvalo de 1,25 millas (2,01 km) es uno de los favoritos de muchos de los pilotos que corren allí debido a la forma única y los diferentes grados de inclinación en cada curva. Vueltas 1 & 2 tienen características similares a New Hampshire Motor Speedway, mientras que las curvas 3 & 4 son similares a Phoenix International Raceway y la forma de huevo de la pista imita la legendaria Darlington Raceway. Varios equipos de la NASCAR Sprint Cup Series prueban en Gateway en preparación para estos eventos.
Mirando hacia abajo de la pista de arrastre hacia la línea de meta durante los NHRA Midwest Nationals.
También hay un recorrido dentro del campo de 1.6 millas (2.6 km) utilizado por clubes de autos deportivos y organizaciones de motociclistas durante los meses más cálidos . Este autódromo acogió una ronda del Campeonato AMA Superbike en 1995. El canadiense Miguel Duhamel ganó la categoría de superbikes en condiciones de calor abrasador.
La torre circular de Gateway durante la carrera de la NASCAR Truck Series 2014.
A principios de enero de 2008, se anunció que los concesionarios de Dodge de Missouri-Illinois trasladaría su patrocinio de la carrera de NASCAR Craftsman Truck a la carrera de la NASCAR Nationwide Series, y se denominó Missouri-Illinois Dodge Dealers 250. En el evento de 2008, Carl Edwards se convirtió en el cuarto piloto en ganar dos eventos de la NASCAR Nationwide Series en Gateway.
2008 fue un gran año para la NHRA en Gateway, ya que el legendario 14 veces campeón de Funny Car, John Force, obtuvo su victoria número 1.000 superando a Ron Capps. Lo que hizo que el evento fuera doblemente especial fue que se llevó a cabo en su 59a. cumpleaños solo una semana después de perder ante su hija Ashley Force en la final en Atlanta por la primera victoria de su carrera en el Fun Nueva serie de coches. Otro fue que Rod Fuller venció a su archirrival Tony Schumacher en la final, lo que se convirtió en una gran victoria para él, ya que representó una de las pocas veces que Schumacher sería derrotado en una temporada histórica para The Sarge, quien ganó 15 carreras con siete de consecutivamente con 31 victorias en rondas seguidas, camino a su quinto título Top Fuel consecutivo y su sexto en general.
La carrera de la NASCAR Camping World Truck Series en Gateway fue patrocinada por Camping World, convirtiéndose en Camping World 200. Casualmente, la carrera la ganó el campeón defensor de la Serie de Camionetas, Ron Hornaday Jr., conduciendo la camioneta No. 33 patrocinada por Camping World para Kevin Harvick Inc.
En 2010, Gateway recibió una segunda carrera en la Serie Nationwide. debido al cierre de Memphis Motorsports Park. La fecha fue el anterior evento de finales de otoño en Memphis. Este fue el último evento de NASCAR celebrado en Gateway hasta 2014, ya que Dover Motorsports anunció que no buscará sanciones para los tres eventos celebrados allí en 2010. La pista no hizo un anuncio sobre ninguno de los otros eventos que tiene la pista. El antiguo Nashville Superspeedway obtuvo el lugar de Gateway en el calendario en julio, mientras que la fecha de la carrera para octubre aún estaría vacante. La NHRA tampoco programó ninguna carrera en Gateway para 2011.
El 3 de noviembre, 2010, Dover Motorsports anunció que Gateway cerraría oficialmente y cesaría todas las operaciones de carreras allí. El 8 de septiembre de 2011, se anunció oficialmente que Gateway reabriría en 2012 y albergaría la 15ª AAA Insurance NHRA Midwest Nationals del 28 al 30 de septiembre. bajo el liderazgo de Curtis Francois. El 6 de diciembre de 2012, USAC anunció que la pista tendría una fecha de la USAC Traxxas Silver Crown Series en 2013 el 1 de junio.
En febrero de 2013, Francois anunció la incorporación de Chris Blair como vicepresidente ejecutivo y gerente general. Además, se anunciaron planes para la adición de una instalación de karting de clase mundial (que se inauguró como Gateway Kartplex en junio de 2014), un lugar todoterreno (que se inauguró en mayo de 2015 con un TORC Evento de serie) y una revitaliza plan de acción para el recorrido de la pista.
El 25 de octubre de 2013, se anunció que la Serie Camping World Truck volvería a Gateway el 14 de junio de 2014 por primera vez desde 2010.
En octubre de 2016 se anunció que la Verizon IndyCar Series regresaba a Gateway el 26 de agosto de 2017 para Bommarito Automotive Group 500. Después de que los equipos de la IndyCar Series experimentaran problemas con la superficie durante una prueba abierta el 2 de mayo de 2017 en el óvalo fuera de St.Louis, los oficiales de la pista emprendieron una renovación multimillonaria de la superficie de carreras. El proyecto de repavimentación comenzó el 19 de junio y se completó a fines de julio de 2017.
El 17 de abril de 2019, World Wide Technology anunció que había adquirido los derechos de denominación de la pista, renombrándola como World Wide Technology Raceway en Gateway.
Longitud de la pista del óvalo pavimentadoEditar
La longitud de la pista es disputada por la serie principal que se disputa en Gateway Motorsports Park. El cronometraje y la puntuación de NASCAR utilizan una longitud de 1,25 millas (2,01 km). Esta longitud también fue utilizada por IRL en sus carreras entre 2001 y 2003. El CART midió para la carrera inaugural en 1997 una longitud de 1,27 millas (2,04 km). Esta longitud también se utilizó en las siguientes carreras entre 1998 y 2000.