Es posible que haya notado que su automóvil, camioneta o SUV ha desarrollado una inactividad brusca. Cuando enciende el motor, no funcionará a un ritmo constante. Puede que casi se pare, o puede funcionar a diferentes RPM sin que usted ponga el pie en el acelerador, o puede hacer ambas cosas
Esto no es una condición de funcionamiento normal. Puede haber una variedad de razones por las que su vehículo está funcionando al ralentí de forma brusca. Las desventajas de un ralentí brusco pueden ser un menor consumo de combustible, un rendimiento deficiente, problemas de arranque o posibles problemas importantes del motor en un futuro próximo. ¡Lo mejor es intentar diagnosticar y corregir un ralentí difícil antes de que empeore y antes de que se vuelva caro!
¿Qué es inactivo?
Comencemos con una definición de inactivo. Cuando enciende el motor y lo deja correr sin presionar el acelerador o ponerlo en marcha, eso es ralentí. Un motor en ralentí adecuado debería poder mantener una velocidad constante pero baja de revoluciones, en algún lugar cercano a las 1000 RPM. La aguja del tacómetro debe estar firme y sin saltos. Un motor que funciona sin problemas proporciona suficiente potencia para operar los sistemas básicos de su vehículo, como la dirección asistida, el sistema eléctrico y el sistema de enfriamiento. Un ralentí suave indica que el combustible y el aire del motor se mezclan correctamente.
¿Qué es ralentí irregular?
Si el ralentí de su vehículo es irregular, posiblemente sube y baja, o tiene dificultades para mantener una velocidad de rotación constante, es posible que tenga un problema que deba solucionarse. El ralentí depende de la mezcla correcta de combustible y aire, puede haber muchos lugares posibles donde el combustible y el aire no se procesan correctamente.
Algunas de estas causas pueden ser simples y otras pueden ser complicadas . Un diagnóstico preciso es muy útil en estos casos, por lo que llevar su automóvil a un mecánico le permitirá saber exactamente qué está pasando y cuál es la mejor manera de resolver el problema.
Hágalo diagnosticar por un profesional
Tenga en cuenta las condiciones en las que se produce su ralentí brusco
Trate de averiguar cuáles son las circunstancias exactas son cuando su vehículo está inactivo. ¿Ocurre en arranques en frío, después de que el automóvil ha estado estacionado durante horas? ¿Ocurre cuando reinicia un automóvil calentado? ¿Ocurre todo el tiempo? ¿Hay ruidos extraños? ¿Ve salir humo? Tome notas sobre cualquier cosa que crea que podría ayudar a su mecánico a reducir las cosas. Esto podría ahorrarle algo de tiempo al mecánico, ¡y ahorrarle algo de dinero!
Diagnosticar un ralentí brusco es más fácil de lo que solía ser
Los vehículos modernos de hoy tienen computadoras de motor sofisticadas que monitorean el funcionamiento de los sistemas de combustible, combustión y escape. Esto es principalmente para asegurarse de que los controles de emisiones funcionen correctamente, pero un ralentí brusco puede hacer que se envíe un código de mal funcionamiento a la computadora. Si esto sucede, su «Check Engine» La luz en el tablero se encenderá. Su mecánico puede usar un lector de código para identificar el problema específico y luego determinar si ese mal funcionamiento es lo que está causando el problema de inactividad irregular. Si esto no identifica el problema, será necesario realizar más investigaciones .
Causas de un ralentí brusco
Muchos problemas diferentes pueden resultar en un ralentí brusco para su automóvil o camión, que incluyen: inyectores de combustible sucios, filtros de aire obstruidos, bujías defectuosas y una variedad de problemas del sistema de escape.
Repasemos cada una de estas causas con más detalle y aprenda cómo se pueden remediar.
Inyectores de combustible sucios
Los motores de emisiones controladas de hoy son extremadamente eficientes en combustible, y utilizan inyectores de combustible de alta presión para rociar con precisión el cantidad exacta de combustible en cada cilindro en el momento justo. Sus inyectores de combustible funcionan en un entorno muy hostil, con altas temperaturas y presiones de combustible. Las boquillas rociadoras de los inyectores tienen pequeñas aberturas que pueden obstruirse por el carbón que es un subproducto del proceso de combustión. Esto hace que pase menos combustible por los inyectores, lo que conduce a un rendimiento notablemente bajo y posiblemente a un ralentí irregular.
Si este es el problema, su mecánico puede quitar los inyectores y limpiarlos físicamente usando una combinación de solventes muy poderosos y alta presión. Una manera fácil de mantener sus inyectores de combustible más limpios por más tiempo es usar gasolina de nivel superior o combustible diesel, que tiene una alta concentración de detergentes para evitar que se formen depósitos de carbón en su motor.
Otra opción es intentar limpiar sus inyectores de combustible con un aditivo del sistema de combustible como Techron, o algo similar. Mientras que un aditivo puede o Puede que no tenga mucho efecto sobre su problema de inactividad, puede considerar esto como un último esfuerzo antes de visitar a su mecánico. Siga las instrucciones en la etiqueta del producto.
Bujías, cables de bujías y bobinas de encendido
Bujías, los cables que son conectados a, y las bobinas que generan el alto voltaje que los enchufes necesitan para disparar, son responsables de entregar el impulso eléctrico que enciende la mezcla de aire y combustible en cada cilindro de su motor. Las bujías que se dejan colocadas demasiado tiempo sin ser reemplazadas pueden ensuciarse con depósitos de carbón, aceite o cenizas del proceso de combustión, lo que reduce la cantidad de energía que se produce cuando la bujía se enciende. Los enchufes que no se cambian a intervalos adecuados también pueden provocar el desgaste de los electrodos, lo que crea un espacio mayor de lo normal, que requiere más voltaje para funcionar y puede dañar otros componentes relacionados con el encendido. Estas condiciones pueden causar un ralentí brusco, así como muchos otros problemas del motor.
El primer paso es quitar las bujías y echarles un buen vistazo. Su condición puede ayudar a diagnosticar la naturaleza del problema que está causando su inactividad. Los depósitos de carbón pueden indicar una mezcla demasiado rica o una chispa que no es lo suficientemente fuerte. Los depósitos de aceite pueden significar que los anillos del pistón están desgastados o que las válvulas tienen fugas. Los depósitos de ceniza pueden indicarle que está usando combustible de mala calidad o que tiene una fuga de aceite.
El espacio, o la distancia entre los electrodos en cada enchufe, también debe revisarse con una galga de espesores. Cada uno debe configurarse para el espacio correcto especificado por el fabricante para un rendimiento adecuado. Y recuerde reemplazar sus bujías en el intervalo recomendado por el fabricante.
Los cables de las bujías también pueden ser la fuente de un ralentí brusco. Muchos fabricantes de vehículos recomiendan reemplazar los cables de las bujías cada pocos años para mantener su nivel de rendimiento. Consulte el manual del propietario para conocer el intervalo de sustitución correcto. Su mecánico puede verificar la resistencia de los cables para verificar si están funcionando correctamente.
Las bobinas de encendido también pueden funcionar mal, causando fallas en el sistema de encendido. Es probable que activen una luz Check Engine Light (CEL) en su tablero . Se puede usar un lector de códigos para verificar los códigos de falla (P0300, P0301, etc.) que se generan por el problema de falla. Tenga en cuenta que si su CEL parpadea, debe apagar el vehículo inmediatamente y no conducirlo. nuevamente hasta que se solucione el problema.
Filtro de aire
El filtro de aire de su motor tiene una función importante. Está ahí para evitar que la suciedad, el polvo y otras materias extrañas entren en el motor. La mayoría de los filtros de aire del motor utilizan un elemento de papel doblado, que puede obstruirse si no se cambia en el intervalo apropiado. La mayoría de los fabricantes de automóviles sugieren un reemplazo anual del filtro de aire. Consulte su manual para obtener esta información.
Es tan importante que su motor reciba suficiente aire como que tenga suficiente combustible. Un filtro obstruido reducirá el flujo de aire hacia el motor, provocando un ralentí irregular. También puede aumentar su consumo de combustible.
Reemplazar su filtro de aire es un proceso simple de quitar el viejo y reemplazarlo por uno nuevo. Es importante limpiar la carcasa del filtro de cualquier suciedad acumulada que esté allí, antes de volver a cerrarla.
Filtro de aire
Válvula PCV
PCV significa Ventilación Positiva del Cárter. La válvula PCV de su motor es responsable de tomar los gases de escape no quemados que escapan de los cilindros hacia el cárter y enviarlos de regreso al motor para que se quemen por completo. La válvula PCV funciona en un ambiente extremo en su motor, y más El tiempo puede llenarse de lodo y suciedad. Esto puede hacer que la válvula se bloquee y no funcione, o puede comenzar a tener fugas. Una fuga de la válvula PCV puede hacer que la mezcla de aire y combustible funcione demasiado pobre y esto provocará un ralentí irregular .
Válvula PCV
El mantenimiento periódico adecuado de la válvula PCV evitará que ocurra esta situación. La solución es dar servicio a la válvula con regularidad y asegurarse de que esté limpia y en pleno funcionamiento.
Válvula EGR
Esta es la válvula de recirculación de gases de escape, que envía parte del motor » s gases de escape a través del sistema de admisión para reducir las emisiones del vehículo. Con el tiempo, la válvula EGR puede fallar en la posición abierta o cerrada. Una válvula EGR que está ck open puede resultar en una mezcla de aire y combustible demasiado pobre. Esto puede causar un ralentí irregular.
Válvula EGR
Se puede utilizar una bomba de vacío para probar si la válvula EGR está funcionando correctamente. Una válvula EGR defectuosa también puede hacer que se encienda la luz Check Engine, en cuyo caso un lector de códigos puede revelar al culpable.
Sensor de oxígeno
Su sensor de oxígeno es parte de su vehículo Sistema de emisiones. Se proyecta hacia el sistema de escape, monitoreando continuamente el contenido de oxígeno del escape. Envía esta información a la computadora del motor, que la usa para mantener el equilibrio correcto de aire y combustible para una combustión eficiente y limpia.
El sensor de oxígeno puede verse afectado negativamente por el entorno de alta temperatura en el que debe operar. Puede cubrirse con depósitos de carbón o simplemente desgastarse. Cuando esto sucede, envía información incorrecta a la computadora del motor. El motor puede funcionar demasiado rico o demasiado pobre. Una mezcla demasiado rica resultará en un bajo consumo de combustible. Una mezcla demasiado pobre provocará una inactividad brusca.
Sensor de oxígeno
Dado que el sensor de oxígeno es parte del sistema de emisiones, su falla generalmente generará un código de falla en la computadora del motor. Se puede usar un lector de códigos para identificar el problema, y un multímetro digital puede ayudar a determinar si el sensor ha fallado y necesita Las fugas en estas mangueras y en otras partes del sistema de vacío pueden ser otra causa de un ralentí irregular, a menudo debido a una mezcla pobre de aire / combustible proveniente del exceso de aire que ingresa al sistema. Estas fugas pueden deberse a una variedad de causas, algunas de las cuales son:
- La manguera se desgasta, se vuelve quebradiza y se agrieta
- La conexión de la manguera se afloja
- Fugas en las juntas del colector de admisión
- Fugas en el tanque de suministro de vacío
Escuche un silbido que puede llevarlo a la fuente del problema. Esta situación también puede encender su Check Engine Light, con un código de problema de mezcla pobre activado en la computadora del motor. Este código puede llevarlo a la causa.
Algunas otras causas de inactividad irregular
Los elementos enumerados anteriormente son las causas más comunes de inactividad brusca. Pero hay muchos otros elementos bajo el capó que pueden causar este problema. Su mecánico verificará sistemáticamente los componentes relevantes de su motor y su sistema de emisiones para aislar la causa de su ralentí irregular. Estos incluyen:
- Fuga en la junta del cabezal
- Fallo de la bomba de combustible
- Sensor MAF (flujo de aire masivo)
- ECT (motor Sensor de temperatura del refrigerante)
- Válvula IAC (control de aire en vacío)
- Sensor TPS (sensor de posición del acelerador)
- Válvula del acelerador
- EEC ( Sistema de control de emisiones evaporativas)
Si tiene un vehículo con un kilometraje muy alto
Si su vehículo tiene más de 100,000 millas y la fuente de su ralentí brusco no puede Si se remonta a una de las causas más comunes, es posible que tenga un problema más grave. Es posible que tenga un problema de compresión relacionado con el desgaste del motor, en cuyo caso se puede realizar una prueba de compresión de los cilindros de su motor para verificarlo. También puede haber otros componentes importantes que se hayan desgastado y fallado, lo que puede requerir algunos reparaciones importantes.
Si tiene un vehículo con motor de carburador
Todos los automóviles de hoy tienen sistemas de inyección de combustible y sistemas de encendido electrónico altamente eficientes y confiables para controlar la combustión. Pero muchos autos de la década de 1970, 1980 y años de modelos anteriores usaban carburadores para medir el aire y el combustible que ingresaban a sus motores. También utilizaron sistemas de encendido mecánico. Estos eran dispositivos muy toscos, en comparación con los sistemas controlados por computadora de hoy.
Si está experimentando un ralentí brusco en un vehículo más antiguo con un motor con carburador, el proceso es un poco diferente. Limpieza del carburador eliminar los depósitos de carbón es probablemente un buen lugar para comenzar. Luego, debe revisar todas las mangueras de vacío: una manguera con fugas puede causar una mezcla demasiado pobre y un ralentí irregular.
Otros lugares para registrar vehículos más antiguos son la tapa del distribuidor y el rotor en el sistema de encendido. Estas piezas tienden a desgastarse debido al funcionamiento normal y pueden afectar la calidad de ralentí del vehículo.
Lo que hará su mecánico para arreglar su ralentí irregular
Como hemos explicado anteriormente, hay muchas causas posibles para una inactividad brusca. Un gran primer paso es verificar la computadora del motor y ver qué códigos se han activado. Estos códigos pueden llevar a su mecánico a la causa y sugerir una solución.
Si la causa no es tan obvia, su mecánico comprobará los «sospechosos habituales». Esto incluirá verificar que las partes electrónicas relevantes funcionen correctamente, las válvulas y los sensores estén limpios y en funcionamiento, las mangueras no estén agrietadas ni tengan fugas, las bujías y sus cables estén en buenas condiciones, el filtro de aire esté en buenas condiciones y pronto. Su ralentí brusco podría deberse a uno de estos elementos, o posiblemente a una combinación de ellos.
Una vez que los elementos que causan el problema se hayan reparado, limpiado o reemplazado, su vehículo debería estar en ralentí sin problemas y funcionando bien una vez más. Para mantenerlo así, recuerde hacer su mantenimiento programado en los intervalos recomendados por el fabricante de su vehículo.
Artículo proporcionado por RepairPal, 2018