Fabricante: Boeing
Servicios: Fuerza Aérea de EE. UU. Propulsión: 4 motores Pratt & Whitney F117-PW-100 turbofan Velocidad: 450 nudos Alcance: Global con reabastecimiento en vuelo Tripulación: Tres (dos pilotos y un jefe de carga) Carga: 102 tropas / paracaidistas; 36 camadas y 54 pacientes y asistentes ambulatorios; 170,900 libras (77,519 kilogramos) de carga (18 posiciones de palés)
El C-17 Globemaster sirve como el principal avión de elevación estratégica de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Para el transporte global de tropas y equipo. El C-17 es capaz de realizar una entrega estratégica rápida de tropas y todo tipo de carga a las principales bases de operaciones o directamente a las bases avanzadas en el área de despliegue. La aeronave puede realizar misiones tácticas de transporte aéreo y lanzamiento aéreo y puede transportar camillas y pacientes ambulatorios durante las evacuaciones aeromédicas cuando sea necesario. La flexibilidad y el rendimiento inherentes de la fuerza C-17 mejoran la capacidad del sistema de transporte aéreo total para cumplir con los requisitos de movilidad aérea mundial de los Estados Unidos.
La confiabilidad y la facilidad de mantenimiento son dos beneficios sobresalientes del C-17 sistema. Los requisitos operativos actuales imponen una fiabilidad y un mantenimiento exigentes. Estos requisitos incluyen una tasa de probabilidad de éxito de la misión de la aeronave del 92 por ciento, solo 20 horas-hombre de mantenimiento de aeronaves por hora de vuelo y tasas de disponibilidad de la misión total y parcial del 74,7 y 82,5 por ciento, respectivamente.
El Globemaster III fue diseñado para poder aterrizar en pistas tan cortas como 3,500 pies y tan estrechas como 90 pies. Con inversores de empuje del motor, el C-17 puede retroceder y girar en pistas muy pequeñas en bases de operaciones avanzadas.
Diseñado como reemplazo del C-141 Starlifter, el C-17 realizó su primer vuelo. el 15 de septiembre de 1991, y el primer modelo de producción se entregó a la Base de la Fuerza Aérea de Charleston, ahora conocida como Base Conjunta Charleston, SC, el 14 de junio de 1993. El primer escuadrón de C-17, el 17 ° Escuadrón de Transporte Aéreo, fue declarado operativamente listo el 17 de enero de 1995.
La Guardia Nacional Aérea vuela C-17 desde el 172d Airlift Wing, Jackson, Miss., y el 105th Airlift Wing, Stewart ANGB, NY Además, Air Force Materiel Command opera dos C-17 en Edwards AFB, California, y las Fuerzas Aéreas del Pacífico operan aviones en la Base Conjunta Elmendorf-Richardson, Alaska, y la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam, Hawái.
El Comando de Reserva de la Fuerza Aérea opera aviones en March Air Reserve Base, California, y Wright Patterson AFB, Ohio. El Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo tiene 17 aviones en Altus AFB, Oklahoma.