EMB-314 Super Tucano è una versione migliorata del velivolo da addestramento EMB-312 Tucano che offre velocità più elevate e capacità di altitudine più elevate. Il prototipo del Super Tucano ha volato per la prima volta nel 1992. Sia Tucano che Super Tucano sono stati sviluppati e costruiti da Embraer del Brasile.
Oltre alladdestramento di base e avanzato del pilota, le principali missioni dellaereo sono di confine operazioni di pattugliamento e contro-insurrezione.
Linviluppo di volo dellaereo è di 7 ge -3,5 g. Le sue piccole dimensioni, le piccole firme visive e radar, insieme allalta velocità e agilità, conferiscono allaereo unelevata sopravvivenza. Ulteriori caratteristiche di sopravvivenza includono la protezione dellarmatura e la ridondanza dei sistemi critici.
Velivolo dattacco leggero ALX Super Tucano
Embraer si è aggiudicato un contratto nel 1995 per sviluppare una variante del Super Tucano, noto come ALX o aereo da attacco leggero, per lAeronautica Militare Brasiliana (FAB). Una delle principali missioni del velivolo è il pattugliamento del confine nellambito del programma Sistema de Vigilancia da Amazonia (SIVAM) e quindi lALX è stato ottimizzato per le condizioni ambientali dellAmazzonia brasiliana. LALX è in grado di operare missioni diurne e notturne da basi remote e piste non asfaltate con un supporto minimo a terra. Il primo velivolo di produzione è stato completato nel 1999.
Nellagosto 2001, laeronautica militare brasiliana ha assegnato a Embraer un contratto per 76 Super Tucano / ALX con opzioni per altri 23. 51 di questi velivoli sono versioni a due posti , designati AT-29, che sono di stanza presso la base dellaeronautica militare di Natal e sostituiscono gli addestratori di jet avanzati AT-26 Xavante che si stanno avvicinando alla fine della loro vita operativa. I restanti 25 aeromobili sono la versione monoposto A-29 ALX.
Il primo aereo è stato consegnato nel dicembre 2003. A settembre 2007, 50 aeromobili erano entrati in servizio. Il 99 ° e ultimo A-29 è stato consegnato nel giugno 2012.
LA-29 Super Tucano è stato selezionato da 15 forze aeree in tutto il mondo.
EMB-314 Super Tucano ordina e consegne
Nellagosto 2001, Embraer ha annunciato la firma di un contratto con la Repubblica Dominicana per dieci velivoli Super Tucano, da utilizzare per laddestramento dei piloti, la sicurezza interna, il pattugliamento delle frontiere e le missioni contro il traffico di stupefacenti. Lordine è stato ridotto a otto aeromobili nel gennaio 2009. I primi due Super Tucano sono stati consegnati alla Repubblica Dominicana il 18 dicembre 2009. Tre sono stati consegnati a giugno 2010 e gli altri tre a ottobre 2010.
Venezuela ha scelto lEMB-314 Super Tucano nel febbraio 2005. Un totale di 12 aerei dovevano essere ordinati, con altri 12 previsti. La vendita è fallita perché si pensava che gli Stati Uniti avrebbero bloccato il trasferimento di componenti costruiti negli Stati Uniti.
Nel dicembre 2005, lAeronautica Militare Colombiana ha stipulato un contratto per 25 Super Tucano. I primi cinque sono stati consegnati nel dicembre 2006, con la consegna finale completata nellagosto 2008. Gli aeromobili sono utilizzati per il pattugliamento delle frontiere e la sicurezza interna. Elbit Systems è stata incaricata di fornire la suite avionica.
Nellaprile 2008, lAir Force cilena ha selezionato lEMB-314 Super Tucano, con un requisito per 12 velivoli. Un contratto per i 12 aeromobili è stato firmato nellagosto 2008. Embraer ha consegnato i primi quattro dei 12 aeromobili allaviazione cilena il 23 dicembre 2009. La Repubblica Dominicana ha stipulato un contratto per otto Super Tucano alla fine del 2008.
LEcuadorian Air Force (EAF) ha ordinato 24 Super Tucano nel marzo 2009 come parte di un accordo da 270 milioni di dollari firmato con Embraer nel 2008. Un totale di sei Super Tucano sono stati consegnati entro aprile 2010. LEAF ridotto il suo ordine dal 24 al 18 maggio 2010 per acquisire 12 caccia Cheetah C di seconda mano da Denel Dynamics.
Embraer ha firmato un contratto con il Ministero della Difesa indonesiano nel novembre 2010 per fornire otto A-29 Super Tucano velivoli da addestramento leggero e da addestramento avanzato per la sostituzione di una flotta di OV-10 Broncos. Forniva anche stazioni di supporto a terra e un pacchetto logistico integrato. Il contratto è stato finalizzato ed è entrato in vigore dal 9 giugno 2011. I primi quattro velivoli sono stati consegnati nellagosto 2012.
Laeronautica militare indonesiana ha effettuato un ordine per un secondo lotto di otto aerei A-29 Super Tucano e un simulatore di volo nel luglio 2012, mentre la Philippine Air Force (PAF) ha assegnato un contratto a Embraer per sei A -29 aeromobili nel novembre 2017. Consegna al PAF com menced nel 2019.
Embraer e il suo partner Sierra Nevada Corporation (SNC) hanno ricevuto un contratto dalla Nigerian Air Force (NAF) per la consegna di 12 aerei dattacco leggero A-29 Super Tucano nel dicembre 2018.
Il primo A-29 ha completato il suo volo inaugurale per la NAF nellaprile 2020, mentre lintera flotta dovrebbe essere consegnata entro il 2021. Il contratto include anche attrezzature per laddestramento a terra, dispositivi di pianificazione della missione, sistemi di debriefing della missione, sistemi di supporto a terra e attrezzature di missione aggiuntive la NAF.
Il programma di supporto aereo leggero della USAF
A-29 Super Tucano è stato selezionato dallaeronautica americana (USAF) per il suo supporto aereo leggero ( LAS) nel dicembre 2011. In base al contratto da 355 milioni di dollari, si prevedeva che 20 velivoli sarebbero stati consegnati in collaborazione con SNC, che era lappaltatore principale del programma. Il contratto è stato annullato nel febbraio 2012 a causa di preoccupazioni sul processo di approvvigionamento. LUSAF ha effettuato un ordine da 427 milioni di dollari con Embraer per la consegna di 20 aerei A-29 Super Tucano allAfghan Air Force, nel febbraio 2013. Il primo aereo è stato lanciato a settembre 2014.
Laeronautica afghana ha preso consegna dei primi quattro aeromobili nel gennaio 2016, mentre i restanti aeromobili sono stati consegnati entro la fine del 2018.
Un nuovo contratto per altri sei A-29 è stato stipulato nellottobre 2017. Laeronautica afghana ha ricevuto 22 A-29, a partire da settembre 2018.
SNC si è aggiudicata un contratto da $ 1,808 miliardi dagli Stati Uniti per acquisti, modifiche, traghetti, sostegni e relative attrezzature per lA-29 a settembre 2018.
Pozzetto EMB-314 Super Tucano
Il pozzetto interamente in vetro è completamente compatibile con gli occhiali per la visione notturna. Gli aerei brasiliani AF ALX sono equipaggiati con sistemi avionici di Elbit Systems di Haifa, Israele, tra cui un display head-up (HUD), un computer di missione avanzato, un sistema di navigazione e due display multifunzione a cristalli liquidi a colori da 6 pollici x 8 pollici.
Il display head-up con campo visivo di 24 ° e lavanzato sistema di consegna delle armi sono integrati tramite un bus dati MIL-STD-1553B. Il pilota è dotato di un controllo manuale dellacceleratore e dello stick (HOTAS).
Il pilota è protetto con unarmatura in Kevlar e dotato di un sedile di espulsione zero / zero. Il tettuccio a conchiglia, incernierato anteriormente e posteriormente ed attivato elettricamente, è dotato di un sistema antighiaccio e dispone di un parabrezza in grado di resistere, a 300k, allimpatto di un volatile da 4 libbre. È installato un sistema di generazione di ossigeno a bordo (OBOGS) Northrop Grumman.
Armi
Laereo è dotato di due computer di missione centrali. Il sistema darma integrato include software per la mira delle armi, la gestione delle armi, la pianificazione delle missioni e le prove delle missioni. La registrazione a bordo viene utilizzata per lanalisi post-missione.
Ci sono cinque punti di difficoltà per il trasporto di armi e laereo è in grado di sostenere un carico esterno massimo di 1.500 kg. Laereo è armato con due mitragliatrici da 12,7 mm montate sullala con una velocità di fuoco di 1.100 colpi al minuto ed è in grado di trasportare bombe generiche e missili guidati aria-aria e aria-terra. Gli aerei brasiliani AF sono armati con il missile aria-aria guidato a infrarossi a corto raggio MAA-1 Piranha proveniente da Orbita.
Il biposto AT-29 è dotato di una torretta AN / AAQ-22 SAFIRE a infrarossi che guarda in avanti sul lato inferiore della fusoliera. Il sistema di imaging termico SAFIRE fornito da FLIR Systems serve per il targeting, la navigazione e il monitoraggio del bersaglio. Il sistema consente al velivolo di svolgere missioni di sorveglianza notturna e attacco.
Nel luglio 2012, Embraer e Boeing hanno firmato un accordo di cooperazione per aggiungere nuove capacità di integrazione delle armi sullA-29 Super Tucano per soddisfare i requisiti di il programma US Air Force LAS.
Savis, Bradar e Rockwell Collins hanno stipulato un accordo con Embraer per migliorare le applicazioni di difesa del velivolo nellaprile 2017. La tecnologia radar sarà integrata nel Rockwell Collins FireStorm ™ sistema per migliorare la precisione di fuoco del velivolo.
Navigazione
Il velivolo è dotato di un avanzato sistema di navigazione e attacco inerziale laser, un sistema di posizionamento globale (GPS) e un sistema di allerta e sistema di prevenzione delle collisioni (TCAS).
Propulsione EMB-314 Super Tucano
EMB-314 Super Tucano è alimentato da un motore turboelica PT6A-68A, che sviluppa 969kW. La centrale è dotata di monitoraggio e controllo automatico del motore. Laereo ALX ha un motore più potente dellEMB-314.
Il motore turboelica PT6A-68/3 Pratt e Whitney Canada di ALX, valutato a 1.600 cavalli, guida un Hartzell a cinque pale a velocità costante a piena velocità elica a passo reversibile.
La capacità del carburante è di 695 l, che offre unautonomia di oltre 1.500 km e una durata di 6 ore e 30 minuti.
Prestazioni del Super Tucano
EMB -314 può volare a una velocità di 24 m / s. La velocità massima e di crociera dellaeromobile sono rispettivamente di 530 km / he 593 km / h.
Lautonomia e il limite di servizio del Super Tucano sono rispettivamente di 4.820 km e 10.670 m. La sua durata massima è di sei ore e 30 minuti. Laereo pesa 3.020 kg e ha un peso massimo al decollo di 5.200 kg.