Disastro di Hillsborough, incidente in cui una cotta di tifosi di calcio ha provocato 96 morti e centinaia di feriti durante una partita allHillsborough Stadium di Sheffield, in Inghilterra, ad aprile 15, 1989. La tragedia è stata in gran parte attribuita agli errori della polizia.
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Una semifinale di FA Cup era programmata tra Liverpool e Nottingham Forest il 15 aprile 1989, a Hillsborough, un campo neutrale. Il gioco esaurito avrebbe attirato più di 53.000 fan. Per prevenire il teppismo, i tifosi delle due squadre sono stati invitati a entrare da diversi lati dello stadio. I sostenitori del Liverpool con i biglietti per le tribune in piedi dovevano entrare lungo Leppings Lane. Lì dovevano passare attraverso uno dei sette tornelli, dopo di che cerano due tunnel che si aprivano in “recinti”, aree racchiuse da alte recinzioni con un cancello stretto. I penne centrali 3 e 4 erano accessibili dal tunnel principale, mentre laltro lato i recinti sono stati inseriti attraverso il corridoio meno prominente.
A causa del numero limitato di tornelli, si è formato un collo di bottiglia quando circa 10.100 tifosi hanno tentato di entrare nello stadio dal lato di Leppings Lane. Verso le 14:30, alcuni 30 minuti prima del calcio dinizio, più della metà di quei fan era ancora fuori. Sperando di alleviare la congestione, il sovrintendente capo della polizia dello Yorkshire David Duckenfield, che aveva poca esperienza nel controllo delle partite di calcio a Hillsborough, ha approvato lapertura del cancello di uscita C alle 14:52 circa. . Circa 2.000 fan sono entrati da quel cancello e, sebbene i recinti laterali fossero relativamente vuoti, la maggior parte si è diretta al tunnel principale e ai recinti già affollati 3 e 4. Quando i fan si sono precipitati in quei recinti, ne è risultata una cotta mortale, con pe ople freneticamente cercando di scappare. Un certo numero di funzionari di legge inizialmente credevano che il problema fossero i tifosi indisciplinati, e fu solo cinque minuti dopo il calcio dinizio che la partita fu interrotta. Tuttavia, la polizia non ha mai “attivato completamente la procedura in caso di incidente grave”. Scarse comunicazioni e coordinamento complicarono ulteriormente gli sforzi di soccorso e in numerosi casi i tifosi fornirono assistenza e cure mediche. In totale furono uccise 96 persone, lultima delle quali morì nel 1993 quando gli fu tolto il supporto vitale. Inoltre, più di 760 rimasero feriti. .
Immediatamente dopo il disastro, la polizia ha incolpato lincidente sui tifosi del Liverpool, che secondo loro erano ubriachi e disordinati. Inoltre, Duckenfield ha affermato che i tifosi avevano forzato lapertura del cancello C. Un rapporto provvisorio del 1989, tuttavia, ha accusato funzionari della legge, citando in particolare la loro incapacità di chiudere il tunnel principale dopo che i recinti 3 e 4 avevano raggiunto la capacità massima. Lanno successivo uninchiesta ha ritenuto che non vi fossero prove sufficienti per intentare accuse penali. Il rapporto del medico legale è stato rilasciato nel 1991 e ha affermato che tutti coloro che morirono erano al di là del salvataggio entro le 15:15, quando arrivò la prima ambulanza, bloccando così unindagine sui soccorsi. Inoltre, le morti furono giudicate accidentali.
Sono continuate le richieste di ulteriori indagini e nel 2009 è stata costituita una giuria indipendente per esaminare la tragedia. Tre anni dopo ha annunciato che la polizia si era impegnata in un insabbiamento di vasta portata, incolpando i fan e falsificando i rapporti nel tentativo di nascondere i propri errori. Il gruppo di esperti scientifici non ha trovato prove che lalcol, o il comportamento indisciplinato, avesse avuto un ruolo nel disastro e riteneva che ben 41 morti avrebbero potuto essere evitate grazie a migliori sforzi di salvataggio. Nel dicembre 2012 la scoperta del medico legale che le morti erano accidentali è stata ribaltata.
Unaltra inchiesta è iniziata nel 2014 e lanno successivo Duckenfield ha testimoniato di aver mentito sui fan che aprivano il gate C, unaccusa che è stata screditata anni prima ma ha continuato ad essere avanzato. Inoltre, ha ammesso che la sua mancata chiusura del tunnel principale che porta ai recinti centrali ha causato direttamente le morti. Nel 2016 la giuria ha rilevato che le 96 vittime erano state “uccise illegalmente”. Lanno successivo sono state intentate accuse penali contro sei persone collegate al disastro. In particolare, Duckenfield ha dovuto affrontare 95 accuse di omicidio colposo; a causa di questioni legali, non poteva essere perseguito per la vittima morta nel 1993.