Una delle caratteristiche principali di Michelin è la sua capacità di infondere pneumatici con prestazioni multiple e compromessi limitati. Sono forse più conosciuti per questa abilità di progettazione nella categoria degli pneumatici ad altissime prestazioni, dove molti pneumatici Michelin raggiungono una straordinaria dualità di prestazioni strada + pista.
“Unire più prestazioni insieme a tecnologie innovative per fornire le prestazioni totali di cui tutti i conducenti hanno bisogno: questo è MICHELIN® Total Performance ™.” – MichelinMan.com
Una diversità di prestazioni simile è il segnale di chiamata della categoria di pneumatici All-Terrain. Il nome del gioco in questo spazio è quello di offrire capacità e durata reali via terra, ma con il minimo compromesso quotidiano su strada.
Sembra un compito di ingegneria su misura per il produttore francese, ma a differenza di altre categorie di pneumatici in cui gli pneumatici Michelin sono numerosi , esiste un solo pneumatico Michelin All-Terrain attuale: il Michelin LTX A / T2.
Lultima tendenza degli pneumatici All-Terrain sembra un un po come una corsa allestremo. Gli pneumatici All-Terrain sono, per definizione, destinati a fermarsi prima degli attributi più estremi degli pneumatici Mud-Terrain, ma alcuni dei moderni concorrenti All-Terrain spingono decisamente i confini e offuscano la linea.
Al contrario, lLTX A / T2 si colloca allestremità conservativa dello spettro di pneumatici All-Terrain. È rivolto a coloro che vogliono aprire la finestra alle prestazioni degli pneumatici All-Terrain e durata, ma non nella misura in cui ci sono inconvenienti su strada.
Allora, comè la Michelin LTX A / T2 da dietro al volante? Ecco unanteprima.
In viaggio
LLTX A / T2 è dotato della tecnologia Michelin Comfort Control ™, un design ottimizzato per computer per ridurre il rumore della strada e migliorare il comfort.
È una caratteristica del design del battistrada che appare subito su strada. LLTX A / T2 produce solo un debole ronzio discreto a basse velocità e durante le curve a media velocità (no grazie allo spostamento del peso del nostro pickup da mezza tonnellata). Isolato allinterno di una moderna cabina di camion, il rumore del battistrada è essenzialmente un fattore irrilevante una volta raggiunta la velocità dellautostrada, che è dove i pneumatici con battistrada più aggressivo iniziano ad “annunciare” le loro caratteristiche di design e le intenzioni di prestazioni fuoristrada.
Le favorevoli caratteristiche di comfort su strada dovrebbero essere godute a lungo termine: lLTX A / T2 è garantito fino a 60.000 miglia (e ottiene il trattamento completo Michelin Brand Promise anche per acquisti senza stress e uso sicuro).
La lunga durata del battistrada continua quando viene utilizzato su strade sterrate. In effetti, è uno dei punti di forza e dei punti di forza dello sviluppo dellLTX A / T2. Test interni Michelin hanno dimostrato che lLTX A / T2 offre fino al 35% di chilometraggio del battistrada migliore condizioni di ghiaia rispetto ai principali concorrenti di pneumatici All-Terrain.
“La forma ottimizzata della toppa di contatto, fornita da MaxTouch Construction ™, aiuta a garantire una durata estremamente lunga del pneumatico nelle condizioni più difficili zioni. ” – MichelinMan.com
Insieme alla forte longevità, gli utenti troveranno lLTX A / T2 a passo sicuro e nel suo elemento ad alta velocità su ghiaia e sporco duro anche strade secondarie.
Parlando di condizioni stradali secondarie …
Dove finisce il marciapiede
Gli pneumatici per tutti i terreni si distinguono dagli pneumatici per camion / SUV per tutte le stagioni grazie a capacità fuoristrada e durata. E nonostante le caratteristiche del battistrada relativamente basse, abbiamo riscontrato che lLTX A / T2 è molto capace fuoristrada in condizioni ragionevolmente impegnative.
La profondità del battistrada è utile quando il gioco si fa duro. Il nostro test LTX A / T2 ha impostato i clock a una profondità relativamente modesta di 13/32 pollici; alcune dimensioni LTX A / T2 offrono fino a 17/32 pollici.
(Trova specifiche complete dello pneumatico come informazioni sulla profondità del battistrada nella scheda Dimensioni pneumatici di qualsiasi pagina di prodotto TireBuyer.)
LLTX A / T2 si comporta bene su sabbia sciolta e sedimenti. I bordi taglienti che scendono lungo il fianco sono stati attivati mentre lavoravamo attraverso alcune delle sezioni più impegnative del nostro circuito fuoristrada.
“Un camion leggero e SUV Tutti – Pneumatico per terreni con una mescola progettata per resistere a scheggiature e strappi, fornendo uneccellente durata quando la pavimentazione finisce. ” – MichelinMan.com
LLTX A / T2 ha le capacità fuoristrada di alcune delle opzioni di pneumatici All-Terrain più mirate? Abbiamo percepito che il battistrada veniva sopraffatto condizioni di salita su colline sabbiose dove le caratteristiche del battistrada più profondo e robusto ci avrebbero probabilmente spinto ulteriormente.
LLTX A / T2 probabilmente non è il pneumatico più adatto per superare i limiti fuoristrada del tuo 4×4; la sua forza è la dualità delle prestazioni su strada e fuoristrada, oltre a dettagli sulla garanzia per tutte le stagioni.
Se i tuoi viaggi via terra non comportano fanghi “esplorativi” o condizioni particolarmente difficili, è probabile che troverai lLTX A / T2 molto allaltezza del compito. E se sporco duro o ghiaia due piste sono le tue norme, quindi lLTX A / T2 sarà nel suo elemento.
E la capacità di traino / alaggio?
Come pneumatico OE per la Toyota Tundra TRD 2019 Off-Road, il P275 / 65R18 P-Metric LTX A / T2 può ospitare un GVWR di 7.200 libbre e una capacità di traino di quasi 10.000 libbre. Lindice di carico è un robusto 114.
Per coloro che cercano una migliore parete laterale supporto e indici di carico ancora più elevati, la specifica LT LTX A / T2 sono disponibili nelle dimensioni da 16 pollici a 20 pollici (le dimensioni LT275 / 65R18 aumentano lindice di carico a 123/120, ad esempio).
(Per assistenza nel prendere la decisione tra questi tipi di pneumatici, vedere Pneumatici P-Metric e LT.)
LLTX A / T2 è supportato da una forte opinione generale degli utenti su TireBuyer.com – 4.5 su 5 stelle con quasi 100 recensioni registrate.
Molte delle recensioni dei nostri clienti parlano della notevole durata del battistrada e della longevità dellLTX A / T2, nonché della sua ampia prestazioni di portata.
Alcuni feedback degli utenti suggeriscono che lLTX A / T2 non è particolarmente abile nelle difficili condizioni invernali. Facciamo eco a quel rapporto osservando che, a differenza di vari altri pneumatici All-Terrain moderni, lLTX A / T2 non raggiunge le credenziali Severe Snow Service (identificate dal simbolo del fiocco di neve della montagna a tre punte). Se le condizioni invernali effettive sono la tua norma stagionale, uno pneumatico All-Terrain con classificazione della neve o, meglio ancora, gli pneumatici invernali potrebbero essere le opzioni preferibili. (Per maggiori informazioni: pneumatici All-Terrain con classificazione per la neve e pneumatici invernali.)
Stai pensando a un set di LTX A / T2 per il tuo camion o SUV o vuoi discutere delle tue opzioni All-Terrain? Chiamaci al numero 866-961-8668.