Puoi stimare di quanto olio ha bisogno la tua auto contando i suoi cilindri.
- Un motore a quattro cilindri richiede circa 4-5 litri di olio
- Un motore a sei cilindri richiede circa 5-6 litri di olio
- Un motore a otto cilindri richiede circa 5-8 litri di olio
Tuttavia, questa è solo unapprossimazione.
Per sapere esattamente di quanto olio motore ha bisogno la tua auto, procedi in uno dei seguenti modi:
Controlla il manuale del proprietario
Visualizza il manuale del proprietario sul tuo telefonare o estrarre la copia cartacea dal vano portaoggetti e cercare le informazioni nellindice. Di solito è elencato nella sezione dedicata alla manutenzione ordinaria.
Consulta la Guida ai prodotti AMSOIL
Puoi saltare la seccatura e utilizzare la nostra Guida ai prodotti per scoprire di quanto olio ha bisogno la tua auto. Basta inserire le informazioni sul veicolo e, sotto i consigli sullolio motore, troverai la capacità dellolio motore (cerchiata di seguito in rosso).
E se il livello dellolio è troppo basso?
Potrebbe essere dovuto a un paio di problemi, inclusa laggiunta di olio insufficiente durante lultimo cambio dellolio o il consumo di olio. Ci sono diversi motivi per il consumo di petrolio. Ma eccone un paio di più comuni.
Perdite dalle guarnizioni o dalle guarnizioni: il tuo motore utilizza le guarnizioni in vari punti per garantire che lolio rimanga allinterno del motore mentre i contaminanti rimangono fuori. Un ottimo esempio è attorno allalbero motore, dove sporge dal motore e si collega alla trasmissione. Le guarnizioni sigillano le superfici metalliche irregolari tra le parti per garantire, in parte, che lolio rimanga allinterno del motore. La guarnizione della testata è un esempio notevole.
Se le guarnizioni si usurano, si fragili o si deformano nel tempo, possono verificarsi perdite di olio. Il livello dellolio motore diminuirà, a seconda della gravità della perdita.
Se il tuo motore perde olio, visita un meccanico e fallo riparare.
Volatilità: lolio motore può evaporare se esposto al calore. Meno è stabile lolio, più facilmente evapora. Mentre il motore è in funzione, una sottile pellicola dolio ricopre la parete del cilindro e il mantello del pistone. Data la sua vicinanza al calderone infuocato allinterno della camera di combustione, lolio in questa zona del motore può facilmente volatilizzarsi, o evaporare. I sottoprodotti possono uscire dal tubo di scappamento come emissioni. Ma possono anche formare depositi carboniosi dannosi allinterno del motore che riducono lefficienza e alla fine portano a guasti al motore.
Lolio motore sintetico è più resistente alla volatilità rispetto allolio convenzionale, quindi usa un buon sintetico per ridurre il consumo di olio dovuto alla volatilità e aiuta a mantenere pulito il motore.
E se il livello dellolio è troppo alto?
È probabile che sia dovuto a un errore delloperatore; qualcuno ha semplicemente aggiunto troppo lultima volta che lolio è stato cambiato o rabboccato.
Troppo olio è una brutta cosa. Lalbero a gomiti in rotazione e le parti del motore in movimento sbattono aria nellolio, che può causare schiuma. Le minuscole bolle viaggiano tra le parti in movimento, dove si rompono. Quando lo fanno, non rimane nulla per proteggere le superfici metalliche dallusura. La schiuma aumenta anche il calore, il che fa sì che lolio si degradi prima chimicamente.
Se il basamento è troppo pieno, scaricare lolio in eccesso fino a raggiungere il livello corretto.
Può anche essere aumentato il livello dellolio a causa della diluizione del carburante. Questo è quando il carburante entra nel carter e contamina lolio. In casi gravi, una quantità di carburante sufficiente può entrare nel carter per aumentare notevolmente il livello dellolio. Questo non va bene. Molto brutto. La diluizione del carburante causa morchie, vernici e usura del motore.
La presenza di liquido di raffreddamento nella tanica dellolio aumentare anche il livello dellolio. Di nuovo, questo è un male. Ogni volta che è presente qualcosa che non dovrebbe essere nellolio motore, la protezione dallusura ne risente. Il liquido di raffreddamento nellolio è probabilmente dovuto a una guarnizione della testata difettosa, che è una riparazione costosa.
Un ultimo consiglio: controlla il tuo olio almeno una volta al mese per garantire il livello corretto. Assicurati che il veicolo sia parcheggiato su una superficie piana per ottenere una lettura accurata. Scoprire che il petrolio è troppo basso o troppo alto prima che qualcosa vada storto può farti risparmiare un sacco di dolore a lungo termine.
Aggiornato. Pubblicato originariamente il 3 dicembre 2018.