Hat die Klimaanlage in Ihrem Auto Sie kürzlich im Stich gelassen?
Es gibt nicht viel Schlimmeres als eine eiskalte Brise zu erwarten, aber stattdessen stößt man auf einen Hitzestoß.
Wenn Sie im Internet nach Antworten auf die Frage suchen, warum die Klimaanlage meines Autos weht heiße Luft?“ – Dann sind Sie bei uns genau richtig.
Die häufigste Ursache dafür, dass ein Wechselstromsystem warme Luft bläst, ist ein Mangel an Kältemittel. Möglicherweise haben Sie jedoch auch ein Problem mit Ihrem Kondensator. Weitere Möglichkeiten sind ein defekter Kompressor, defekte Lüfter oder ein Problem in Ihrem elektrischen System.
Zum Glück werden wir in dieser praktischen Anleitung jedes dieser Probleme mit der Auto-Klimaanlage im Detail untersuchen.
Aber zuerst wollen wir untersuchen, wie genau das System funktioniert, damit Sie besser verstehen, warum es Probleme gibt.
Ihr AC-System erklärt
Kompressor
Der Kompressor nimmt Niederdruckkältemittel mit niedriger Temperatur auf, während er sich in einem befindet gasförmiger Zustand und komprimiert ihn, wie der Name schon sagt, zu einem Hochdruck- und Hochtemperaturgas.
Kondensator
Der Kondensator fungiert als Minikühler. Es empfängt das Hochtemperatur- und Hochdruckgas vom Kompressor und strahlt die Wärme ab. In diesem Fall kondensiert das Kältemittel und wandelt es in eine Hochdruckflüssigkeit mit niedrigerer Temperatur um.
Außerdem blasen zwei Lüfter über den Kondensator. Dadurch wird dem Kältemittel ein Großteil der Wärme entzogen, während es sich in den Leitungen befindet.
Empfänger / Trockner
Der Empfänger / Trockner ist dafür verantwortlich, dem Kältemittel Feuchtigkeit zu entziehen, sobald es sich in flüssigem Zustand befindet. Dies geschieht durch Filtern durch Trockenmittel, die eine feuchtigkeitsabsorbierende Substanz sind.
Wenn Sie jemals ein kleines Päckchen in einer Flasche mit Medikamenten oder in einem neuen Paar Schuhen gefunden haben, ist es tatsächlich dasselbe.
Der Grund, warum Feuchtigkeit aus dem Kältemittel entfernt werden muss, besteht darin, dass es nicht gefriert, wodurch das Expansionsventil verstopfen kann. Wasser hat einen Gefrierpunkt von -32 Grad, Kältemittel dagegen einen Gefrierpunkt von nur -200 Grad.
Expansionsventil / Öffnungsrohr
Ein Expansionsventil steuert im Wesentlichen, wie viel Kühlmittel durch das System fließt, ähnlich wie beim Düse an einem Schlauch. Beim Durchgang durch das Expansionsventil dehnt es sich aus und reduziert gleichzeitig Druck und Wärme.
Nicht nur das, sondern dieser Prozess wandelt es auch wieder in einen gasförmigen Zustand um, außer diesmal ist es Niedertemperatur, Niederdruck.
Einige Systeme verfügen über ein Öffnungsrohr anstelle eines Expansionsventils. Beide arbeiten ähnlich, mit der Ausnahme, dass erstere die Größe ihrer Öffnung basierend auf der Temperatur im Verdampfer regulieren können. Bei diesem Systemtyp wird der Empfänger / Trockner durch einen Akku ersetzt, der ebenfalls ähnlich funktioniert.
Verdampfer
Der Verdampfer funktioniert auch wie ein Kühler mit Leitungen im Inneren, durch die das Kältemittel fließt. In diesen Leitungen wird die Wärme absorbiert und nach außen geleitet, wodurch sie auf etwa 32 Grad reduziert wird.
Das Ungewöhnliche an Kühlmittel ist, dass es im Gegensatz zu Wasser, das bei 32 Grad gefriert, kocht. Dies senkt nicht nur die Temperatur weiter, sondern bewirkt auch, dass sie verdunstet und wieder in Gas umgewandelt wird.
Ein Ventilator bläst dann über den Verdampfer und drückt kalte, klimatisierte Luft in Ihre Kabine. Das Kühlmittel kehrt dann als Niedertemperatur- und Niederdruckgas zum Kompressor zurück und startet den Vorgang erneut.
5 Gründe, warum Ihre Klimaanlage heiße Luft bläst und wie man sie repariert
Ihr Auto leckt Kältemittel
Da das Kältemittel immer wieder recycelt wird, sollten Sie es nur nachfüllen müssen, wenn irgendwo im System ein Leck vorliegt. Das erste Anzeichen für ein Leck ist, wenn Ihre Klimaanlage anfängt, warme Luft zu blasen.
Leider kann es schwierig sein, genau zu bestimmen, woher das Leck kommt. Warum? Denn sobald es einen Bereich mit niedrigem Druck erreicht, wie z. B. ein Leck, kehrt es in einen gasförmigen Zustand zurück.
Es gibt zwei Möglichkeiten, um ein Wechselstromleck zu beheben.
Das erste ist, es zu einem Geschäft zu bringen, das das Leck lokalisiert und alle Schäden repariert oder verschlissene Teile ersetzt. Abhängig von der Schwere des Problems kann dies zwischen 225 und 1600 US-Dollar liegen. Wenn das Leck von einem abgenutzten Schlauch herrührt, ist weniger zu erwarten, als wenn der Kompressor ausgetauscht werden muss.
Die zweite Option ist die Verwendung eines AC-Leckversiegelers. Beachten Sie jedoch, dass diese Produkte für kleine Lecks gedacht sind.
Es gibt zwei Arten von Leckversiegelungen. Die erste Art konditioniert die Dichtungen und lässt sie anschwellen. Die zweite Art fließt durch das System, bis es ein Leck erreicht, und bildet dann eine feste Substanz, um es zu blockieren.
Sie können einen Kanister für einen Wert zwischen 25 und 50 US-Dollar abholen. Die meisten verfügen über eine Düse, die direkt mit dem Hochdruckanschluss verbunden ist. Befolgen Sie trotzdem Schritt für Schritt die Produktanweisungen.
Der Kondensator funktioniert nicht
Wenn Sie sich an eine frühere Zeit erinnern, ist der Kondensator dafür verantwortlich, dem Kältemittel Wärme zu entziehen und sie dann nach außen auszutreiben. Wenn es aus irgendeinem Grund nicht funktioniert, bläst die Klimaanlage Ihres Autos warm.
Da der Kondensator hinter dem Kühlergrill ruht, ist es möglich, dass Straßenabfälle eine Verstopfung verursacht haben oder in eine der Innenleitungen eingedrungen sind.
Während das Entfernen einer Blockade möglich ist, werden Reparaturen normalerweise nicht durchgeführt, sodass Sie sie ersetzen müssen. Das Ersetzen eines Kondensators kostet je nach Marke und Modell Ihres Autos zwischen 450 und 950 US-Dollar.
Probleme im elektrischen System
Wenn Ihre Klimaanlage heiße Luft bläst, ist das Letzte, woraus sie entstehen soll, ein elektrisches Problem. Warum? Weil es schwierig sein kann, herauszufinden, wo das Problem liegt, da viele der Kabel nicht sichtbar sind, ohne das System zu zerlegen.
Viele der AC-Komponenten benötigen Strom, um zu funktionieren, wenn sie keinen erhalten Das Wechselstromsystem wird wahrscheinlich warm.
Während Sie möglicherweise ausgefranste oder beschädigte Drähte mit Klebeband reparieren können, wenden Sie sich am besten an einen erfahrenen Fachmann.
Probleme Mit den Lüftern
Wie bereits erwähnt, verfügt der Kondensator auch über zwei Lüfter, die dazu beitragen, die Wärme des Kältemittels in den Leitungen zu reduzieren. Wenn diese defekt sind oder nicht richtig funktionieren, funktioniert das AC-System nicht wie vorgesehen.
Es gibt mehrere Gründe, warum sie möglicherweise nicht mehr funktionieren, z. B. ein Durchbrennen der Sicherung oder ein Problem im elektrischen System. Sie können auch durch Straßenabfälle beschädigt werden, weil sie sich in der Nähe der Vorderseite des Autos befinden. In diesem Fall ist der Austausch die einzige Option. Erwarten Sie zwischen 300 und 500 US-Dollar, um sie zu ersetzen.
Der Kompressor ist fehlerhaft
Alles beginnt im Kompressor, und wie Sie vielleicht vermutet haben, funktioniert der Rest des Systems auch nicht, wenn es nicht richtig funktioniert. Warum? Weil der Kompressor das Kältemittel überhaupt in Bewegung bringt.
Warum werden Wechselstromkompressoren defekt? Eine der häufigsten Ursachen ist mangelnde Nutzung. Wenn Sie Ihre Klimaanlage nach längerer Zeit ohne Verwendung ankurbeln, kann dies das System schockieren und dazu führen, dass es sich schneller als gewöhnlich abnutzt.
Aus diesem Grund ist es immer eine gute Idee, es alle paar Wochen etwa 15 Minuten lang laufen zu lassen.
Der Kompressor enthält viele bewegliche Teile, wodurch er fast besser wird um es zu ersetzen, als es zu reparieren. Leider sehen Sie immer noch Ersatzkosten zwischen 500 und 700 US-Dollar. Zum Glück können Sie die Lebensdauer Ihres AC-Kompressors verlängern, indem Sie ihn häufiger verwenden.
Warum bläst Ihr Auto-AC heiße Luft?
Weil etwas intern nicht funktioniert und Ihre Aufmerksamkeit benötigt.
Zum Glück sollten Sie, wenn Sie es bis hierher geschafft haben, eine viel bessere Vorstellung von der Ursache haben. Je länger Sie auf die Lösung des Problems warten, desto wahrscheinlicher ist es, dass es zu etwas Schwerwiegenderem führt.
Unabhängig davon, können Sie in einem heißen Klima ohne ein funktionierendes AC-System wirklich überleben?