Überwinterung Ihres Außenbordmotors

Von Tom Burden, Letzte Aktualisierung: 02.10.2020

Was Sie benötigen

• Schraubenschlüssel und Steckdose für Schrauben an der Airbox-Abdeckung Ihres Motors . Nehmen Sie die Motorhaube ab und Sie sehen die Abdeckung an der Vorderseite des Motors, die normalerweise aus schwarzem Kunststoff besteht. Wenn Ihr Motor eine beschlagene Ölarmatur hat, müssen Sie die Luftkastenabdeckung nicht entfernen. Viertakt-Außenborder haben einen Kunststoff-Lufteinlass, in den Sie das Nebelöl sprühen.
• Kraftstoffstabilisator in einer Größe zur Behandlung Ihrer Kraftstofftanks. Zum Beispiel: EZ-To-Store von Star Brite, EZ-To-Start ist in 8 Unzen erhältlich. und Quartgrößen. Eine Unze behandelt fünf Gallonen Gas.
• Öl in einer Sprühdose beschlagen. Holen Sie sich die Art mit einem Wartungsventilanschluss, wenn Sie einen Johnson- oder Evinrude-Außenborder, 1990 und neuer, mit einem Wartungsventil haben.
• Motorflusher-Aufsatz – „Ohrenschützer“
• Optional: Motor-Winter-Kit mit 2 bis 5 Gallonen Frostschutzmittel, abhängig von der Größe Ihres Außenborders

Stabilisierung des Kraftstoffs

Verfügt Ihr Boot zunächst über einen Kraftstoff-Wasser-Abscheider? Wenn dies der Fall ist, wechseln Sie das Filterelement Erwägen Sie nicht, eines dieser handlichen Geräte wie das Racor SNAPP ™ zu installieren. Es hilft dabei, Schmutz aus Ihrem Motor fernzuhalten, da das Ethanol in E-10-Benzin ein Lösungsmittel ist, das Rost, Schmutz und Harze aus Ihrem Kraftstofftank löst. Der Kraftstoff-Wasser-Abscheider macht Sie auch auf das Vorhandensein von Wasser aufmerksam, sodass Sie wissen, ob das Gas in Ihrem Tank in Schichten aus Benzin, Alkohol und Wasser „phasengetrennt“ ist.

Füllen Sie anschließend Ihr Gastank etwa 95 Prozent voll, und hinzufügen die richtige Menge an Kraftstoffstabilisator. Der Stabilisator verhindert, dass sich der Kraftstoff in den Wintermonaten verschlechtert. Füllen Sie den Tank nicht vollständig, da sich der Kraftstoff durch extreme Temperaturänderungen ausdehnen und Kraftstoff aus Ihren Überlauföffnungen austreten kann. Lassen Sie den Motor bei gefülltem Tank und hinzugefügtem Stabilisator etwa 15 Minuten lang laufen, um sicherzustellen, dass der stabilisierte Kraftstoff in die Kraftstoffleitungen, Vergaser und Filter gelangt.

Sie können auch den gesamten Kraftstoff verbrauchen vor Saisonende und den Motor mit einem komplett leeren Tank wegstellen. Sauberer, stabilisierter Kraftstoff oder ein leerer Tank – dies sind die Optionen, um sicherzustellen, dass Sie während der Inbetriebnahme im Frühjahr nicht mit „saurem“ Gas zu tun haben.

Lassen Sie anschließend das Wasser aus dem Motor ab

Lassen Sie das Wasser aus dem Motor ab und kippen Sie es sogar mehrmals auf und ab, um sicherzustellen, dass das gesamte Wasser abfließt. Wenn Sie Ihren Motor in Brack- oder verschmutztem Wasser verwenden, sollten Sie den Außenborder mit frischem Wasser spülen, um Ablagerungen zu minimieren Akkumulation. Stellen Sie sicher, dass das Kühlsystem ebenfalls vollständig entleert ist.
Auf diese Weise besteht die Gefahr einer Überwinterung, da im Block verbleibendes Wasser einen Riss verursachen kann. Wasser, das in den Abgaskanälen verbleibt, läuft in die Zylinder und verursacht schwere Schäden. Aufgrund dieses potenziellen Schadens halten wir das Spülen mit Frostschutzmittel für einen einfacheren und sichereren Überwinterungsplan, insbesondere wenn Sie einen größeren Motor besitzen. Das Einlaufen von Frostschutzmittel durch Ihren Außenborder ist ein schneller Schritt, um Korrosion auch im Winter zu verhindern.

Zwei Arten von Frostschutzmitteln

Es gibt zwei Arten von Frostschutzmitteln. Eines ist das übliche Kfz-Frostschutzmittel wie Prestone. Es ist großartig für Autos, aber nicht gut für Außenbordmotoren. Da Frostschutzmittel vom Automobiltyp hochgiftig sind, müssen wir für diese Anwendung eine ungiftige Sorte verwenden. Auf diese Weise kann es sicherer verwendet werden, falls ein Teil davon in Regenwasserkanälen oder im Wasser landet, in dem Sie Ihr Boot benutzen.

Dieses weniger giftige Frostschutzmittel wird aus Propylenglykol hergestellt. Das Frostschutzmittel für Motoren und Wassersysteme von West Marine ist ein hochwertiges „jungfräuliches“ Propylenglykol-Frostschutzmittel, das nicht recycelt wurde. Es enthält auch Korrosionsinhibitoren zum Schutz des Motors und des Kühlsystems.

Drei Konzentrationsstufen

Mit – 50, -60 und -100 Grad Frostschutzmittel verfügbar, welche sollten Sie wählen? Für die Überwinterung Ihres Motors empfehlen wir die höchste verfügbare Konzentration, die -100. Warum dieses Produkt verwenden, wenn die Temperatur nie unter -50 ° F sinkt? Einfach weil sich immer etwas Restwasser im Motor befindet und das Frostschutzmittel, das Sie einfüllen, verdünnt. Was als -50 eingeht, wird möglicherweise nicht als -50 ausgegeben, sodass der resultierende Gefrierpunkt möglicherweise viel höher als die Nenntemperatur ist.

Ein letzter Hinweis zum ungiftigen Propylenglykol-Frostschutzmittel betrifft den „Matschpunkt“, der plus 11 ° F f beträgt oder das -50 Frostschutzmittel. Slushing ist in Ordnung und schadet Ihrem Motor oder anderen Systemen nicht.Für weitere technische Informationen zum Verständnis von Berstpunkt und Gefrierpunkt sowie zu unserem West Marine-Frostschutzmittel klicken Sie auf den Link unten in diesem Artikel.

Einsetzen des Frostschutzmittels

West Marine verkauft ein Do-it-yourself-Überwinterungsset, um diese Arbeit zu vereinfachen. Beginnen Sie, indem Sie Ihren Gartenschlauch an einen Wasserhahn anschließen, ihn an einen Motorflusher anschließen, diesen über den Rohwassereinlass legen, das Süßwasser einschalten und den Motor Ihres Bootes starten. Lassen Sie den Außenborder auf Betriebstemperatur erwärmen, damit sich der Thermostat öffnet und Kühlmittel durch den gesamten Motor zirkulieren kann. Das Aufwärmen des Motors ist wichtig, da der Kraftstoffstabilisator auch durch alle Kraftstoffleitungen sowie die Vergaser oder Einspritzdüsen zirkulieren kann.

Beschlagen des Motors

Drehen Sie den Motor nach dem Aufwärmen Nehmen Sie das Überwinterungsset ab und schließen Sie es anstelle Ihres Gartenschlauchs an den Motorspüler an. Die Motorhaube sollte entfernt werden, damit Sie Zugang zu den Lufteinlässen an der Vorderseite des Motors haben. (Hinweis: Neuere Johnson / Evinrude-Motoren verfügen über ein Wartungsventil, und das Engine Stor® Fogging Oil von CRC verfügt über einen passenden Adapter.) Starten Sie den Motor erneut, öffnen Sie das Ventil zum Tank des Überwinterungskits und beobachten Sie den Frostschutz Tropfen in den Tank. Sie sollten sehen, wie Frostschutzmittel aus dem Auspuff austritt.

Wenn der Tank fast leer ist, sprühen Sie Nebelöl in den Vergaser. Dies führt normalerweise dazu, dass Motoren mit geringerer Leistung zum Stillstand kommen, während Motoren mit höherer Leistung möglicherweise husten und stottern, aber weiterlaufen, während weißer Rauch ausgestoßen wird. Sprühen Sie eine gute Menge Nebelöl durch den Einlass, trennen Sie dann die Kraftstoffleitung vom Motor und sprühen Sie weiterhin Nebelöl in den Motor, bis der Motor stirbt. Normalerweise läuft der Motor rau und stößt kurz vor dem Absterben weißen Rauch aus.

Wenn Sie ihm eine gute Dosis Nebelöl geben, wird die Innenfläche der Zylinder mit einer Korrosionsschutzbeschichtung versehen. Wenn dem Motor der Kraftstoff ausgeht, wird der gesamte Kraftstoff aus den Vergasern verbrannt, wodurch verhindert wird, dass sich Lackablagerungen bilden und Benzin verdampft. Wenn Sie eine EFI-Engine haben, ist der Prozess etwas anders. Geben Sie eine Unze 2-Takt-Außenbordmotoröl in den Kraftstoff-Wasser-Abscheider und lassen Sie den Motor kurz laufen, um die internen Komponenten zu beschichten.

Sie können den Motor auch beschlagen, wenn Sie Ihren Motor vollständig entleert haben Kraftstoffsystem, indem jede Zündkerze einzeln entfernt, Nebelöl in jedes Loch gesprüht und dann die Stütze von Hand (mit eingelegtem Motor) gedreht wird, um das Öl auf den Zylindern zu verteilen. Da Sie die Stecker entfernen, ist jetzt ein guter Zeitpunkt, um ihren Zustand zu überprüfen, sie wieder zu öffnen und gegebenenfalls auszutauschen.

Reinigung und Schmierung

Bevor Sie Ihren Außenborder weglegen, sollten Sie das Öl in Ihrer unteren Einheit wechseln Weitere Informationen erhalten Sie von unserem Berater zu diesem Thema. Sie sollten auch den Öltank (für 2-Takt-Motoren mit Öleinspritzung) vollständig füllen, damit kein Wasser im Tank kondensiert und die Ölversorgung verunreinigt.

Reinigen und schmieren Sie alle Drehzapfen und anderen Zahnräder mit dem Fett oder Öl, das in Ihrer Bedienungsanleitung empfohlen wird. Wählen Sie einen der vielen von uns angebotenen Korrosionsinhibitoren aus und sprühen Sie ihn auf den Antriebskopf.

Entfernen Sie den Propeller, überprüfen Sie ihn auf Beschädigungen. und lassen Sie es nach Bedarf reparieren oder ersetzen. Überprüfen Sie die Welle auf umwickelte Monofilament-Angelschnur, die die Dichtung beschädigen könnte. Schmieren Sie die Welle mit Fett und bringen Sie die Stütze wieder an oder lassen Sie sie zum Entkoppeln stehen Wutdiebstahl, wenn der Motor am Boot befestigt bleibt. Schließlich sollten Sie den Motor aufrecht stehen, damit das Wasser abfließen kann. Jetzt sind Sie fertig und Ihr Außenborder ist für den Ruhezustand bereit.

• Frostschutzmittel 101