Motorkomprimierung = Motorleistung. Eine einfache Gleichung, die auch wir Nicht-Ingenieure verstehen können. In diesem Beitrag erfahren Sie, wie Sie die Motorkompression testen.
Was ist Motorkomprimierung?
Zunächst definieren wir jedoch unsere Begriffe.
Die Motorkompression bezieht sich auf den Druck, den Ihr Motor während des Betriebs in den Zylindern erzeugt.
Wie viel Druck der Motor erzeugt und wie gut er diesen Druck in nutzbare Arbeit umwandelt, beeinflusst den Wirkungsgrad und die Leistung Ihres Motors.
Wie alles funktioniert und wie Verschleiß und Ablagerungen die Kompression untergraben können ( dh PS) im Laufe der Zeit sind interessante Themen, über die Sie hier mehr lesen können. Aber heute sprechen wir darüber, wie man die Motorkompression testet.
In diesem Beispiel habe ich meinen 1998er Toyota Corolla verwendet. Lache nicht. Ich habe bar dafür bezahlt und es läuft so reibungslos wie eine Nähmaschine. Ich suchte auch die Hilfe von Pat Burgraff, einem der Techniker in unserem mechanischen Labor.
Sehen Sie sich das Video oder die Schritt-für-Schritt-Anleitung an, um herauszufinden, wie Sie die Motorkomprimierung testen können.
Benötigte Zeit: 30 Minuten.
Testen der Motorkompression
- Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug beim Anlassen nicht anspringt.
Zum Testen der Kompression müssen Sie den Motor mehrere Umdrehungen drehen, und Sie Ich möchte nicht, dass es dabei ausgelöst wird. Entfernen Sie die Sicherungen der Kraftstoffpumpe und der Kraftstoffeinspritzung, damit Sie nicht jedes Mal, wenn Sie den Motor anlassen, Gas in die Zylinder ablassen. Trennen Sie dann die Spulenpakete. Beachten Sie, dass der Vorgang für Ihr Fahrzeug möglicherweise von den Abbildungen hier abweicht.
- Ziehen Sie am Zündkerzenetikett
die Steckerdrähte, damit Sie sie wieder in die richtigen Positionen bringen. Andernfalls startet Ihr Fahrzeug nicht, wenn Sie fertig sind. Schrauben Sie das Kompressionsmessgerät in eine Zündkerzenöffnung. Achten Sie darauf, dass Sie es nicht kreuzen. In den meisten Autoteilehändlern erhalten Sie einen Kompressionstester für weniger als 50 US-Dollar.
- Motor durchdrehen
Haben Sie eine Der Helfer lässt den Motor 5-10 Mal an oder bis die Nadel am Kompressionsmesser nicht mehr hochrastet. Notieren Sie den psi und fahren Sie mit dem nächsten Zylinder fort.
- Ergebnisse aufzeichnen
Notieren Sie sich die Ergebnisse für jeden Zylinder kann vergleichen und feststellen, ob die Kompression in einem Zylinder zu gering ist.
Was wird als „normale“ Motorkompression angesehen?
Hier wird es trübe. Die „gute“ Komprimierung hängt vom Motor ab. Leider sind die Motoren außen nicht mit der richtigen Kompression versehen.
Eine gute Faustregel besagt jedoch, dass jeder Zylinder in einem mechanisch einwandfreien Motor eine Kompression von 130 psi oder höher haben sollte.
Während ich einige Leute gesehen habe, die behaupten, 100 psi seien ausreichend, halten die Getriebe und andere Quellen, die ich konsultiert habe, dies für zu niedrig.
Außerdem möchten Sie Konsistenz von einem Messwert zum nächsten.
Eine gute Faustregel ist wiederum eine Abweichung von nicht mehr als 10 Prozent zwischen den Zylindern.
Das heißt nicht, dass eine Abweichung von 15 oder 20 Prozent in einem Zylinder bedeutet, dass Ihr Motor Schrott ist. Ein guter, gesunder Motor sollte jedoch nur minimale Abweichungen aufweisen.
Mein zuverlässiger Corolla hat den Test mit einem Wert zwischen 165 und 175 psi in jedem Zylinder bestanden.
Ein schneller Test, wenn ein Zylinder einen niedrigen Wert aufweist Kompression
Wenn ein Zylinder eine geringe Kompression aufweist, versuchen Sie, etwa einen Teelöffel Öl in das Zündkerzenloch zu gießen und erneut zu testen. Wenn die Kompression zunimmt, stecken die Ringe wahrscheinlich fest oder sind abgenutzt. Das Öl wirkt als Dichtung und hilft, den Spalt zwischen den Ringen und der Zylinderwand zu schließen, durch den der Zylinder Druck verliert.
Wenn dies nicht funktioniert, sind möglicherweise die Ventile oder Ventildichtungen verschlissen.
Wenn Sie den Verdacht haben, dass Ringe hängen bleiben, versuchen Sie es mit einer Motorspülung, um Ablagerungen wie AMSOIL-Motor und Getriebespülung zu entfernen.
Sie können auch einen Kraftstoffzusatz ausprobieren, der Kolben wie AMSOIL Pi reinigt.
Ein gutes Wort: Sie können das Licht Ihres Prüfmotors aufleuchten lassen, wenn Sie diesen Test durchführen , wie ich es tat. Nach ein paar Kilometern ging es von selbst los.
Aktualisiert. Ursprünglich veröffentlicht am 13. März 2017.