Die SR-72 ist ein neues Hyperschall-Demonstrationsflugzeug für von Lockheed Martin im Rahmen seiner Skunk Works- oder Advanced Development-Programme entwickelt werden, um die Anforderungen der United States Air Force (USAF) zu erfüllen.
Das Hochgeschwindigkeitsflugzeug SR-72 wird als Flugzeug konzipiert und gebaut Nachfolger von Lockheed Martins SR-71 Blackbird, der 1998 aus dem Dienst der USAF ausschied.
Die Entwicklung des Hyperschallflugzeugs SR-72 in Demonstratorform wird voraussichtlich 2018 beginnen. Es wird optional pilotiert Flugforschungsfahrzeug (FRV) mit einer Länge von ca. 60ft. Es wird mit einem einzigen Triebwerk ausgestattet sein, das mehrere Minuten lang mit einer Geschwindigkeit von Mach 6 manövrieren kann.
Das Flugzeug SR-72 wird in der Lage sein, Hochgeschwindigkeitsinformationen, Überwachung und Aufklärung durchzuführen ( ISR) und Streikoperationen. Der erste Flug des SR-72-Demonstrators wird für 2023 erwartet, während das Flugzeug in Originalgröße voraussichtlich bis 2030 in Dienst gestellt wird.
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Hintergrundinformationen zur Entwicklung von SR-72-Flugzeugen
Lockheed Martin hat verschiedene Nachfolger der SR versucht -71 seit 1998, konnte jedoch die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsflugzeugs nicht erfolgreich durchführen.
Lockheed Martins Skunk Works entwickelte das von Raketen abgefeuerte Flugzeug Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2) im Rahmen der Defense Advanced Research Projects Falcon Forschungs- und Entwicklungsprojekt der Agentur (DARPA).
Das HTV-2-Projekt wurde für die Erfassung von Daten zur Aerodynamik entwickelt. aerothermische Effekte sowie Führung, Navigation und Steuerung. Der HTV-2 absolvierte seinen Jungfernflug im April 2010 und den zweiten Flug im August 2011. Das Fahrzeug erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 20 (13.000 Meilen pro Stunde). Die Erfahrungen und wesentlichen Daten, die mit dem HTV-2 gewonnen wurden, werden genutzt, um ein besseres Design für die SR-72 zu entwickeln.
SR-72-Flugzeugmerkmale
Das SR-72-Flugzeug wird ein Strategische Hyperschall-Aufklärungsflugzeuge mit modernster Hyperschalltechnologie. Es wird für ähnliche Missionen und Reichweiten ausgelegt sein, die das SR-71-Flugzeug bietet.
Es wird erwartet, dass das neue Flugzeug in weniger als einer Stunde überall auf einem Kontinent Ziele trifft, wenn es mit Hyperschallraketen wie der High Speed Strike Weapon (HSSW) von Lockheed Martin ausgerüstet ist. Die hohe Geschwindigkeit des Flugzeugs gewährleistet das Eindringen in den geschützten Luftraum.
Die SR-72 wird optional für Kampfeinsätze ausgerüstet. Die Flugzeugentwicklung wird durch die langfristige Hyperschall-Roadmap der USAF unterstützt.
Triebwerksdetails des Hyperschall-Demonstrators von Lockheed Martin
Das unbemannte Flugzeug SR-72 wird von zwei angetrieben Motoren. Das Flugzeug erhält Schub vom Turbinentriebwerk, bis es eine Geschwindigkeit von Mach 3 erreicht, während der Dual-Mode-Staustrahl Leistung für den Flug bei Überschallgeschwindigkeit liefert. Das Flugzeug wird eine einzige Einlassdüse sowohl für das Turbinentriebwerk als auch für den Staustrahl verwenden, um den Luftwiderstand zu verringern.
Lockheed Martin Skunk Works arbeitet mit Aerojet Rocketdyne an dem turbinenbasierten kombinierten Antriebssystem (TBCC), um dies zu ermöglichen das Flugzeug, um eine Reisegeschwindigkeit von Mach 6 zu erreichen, doppelt so schnell wie das SR-71-Flugzeug.
Die Bodentests im Submaßstab des TBCC-Systems wurden durchgeführt, indem ein kleines handelsübliches Turbinentriebwerk mit integriert wurde ein Dual-Mode-Ramjet / Scramjet, der einen achsensymmetrischen Einlass und eine Düse integriert.
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