So befestigen Sie Öl an den Zündkerzengewinden ✅ Warum befindet sich Öl an den Zündkerzen?

Haben Sie gerade eine schwarze Flüssigkeit auf Ihren Zündkerzen entdeckt?

Dieses Problem tritt bei älteren Autos häufig auf. Ich spreche von Öl auf den Zündkerzengewinden.

Wenn Sie ein DIY-Autobesitzer sind, wissen Sie wahrscheinlich, wovon ich hier spreche. Fragen Sie sich, warum sich nach dem Entfernen Öl auf den Zündkerzen befindet? Sie sind an der richtigen Stelle. In diesem Artikel werden die Ursachen von Öl an Zündkerzen behandelt, einschließlich der Symptome, auf die Sie achten müssen, und wie Sie es beheben können, ohne Ihren Geldbeutel zu entleeren.

Meistens sehen Sie diese lästige CEL oder Check Engine Licht geht an. Wenn dies der Fall ist, stellen Sie sicher, dass Sie einen OBD2-Codeleser in die Hand nehmen, um das Problem zu diagnostizieren!

Hallo, ich bin Matt. Sie fragen sich vielleicht, warum meine Zündkerzen mit Öl nass sind? Lesen Sie weiter über meinen Freund.

Ich habe viel Zeit damit verbracht, an meinen älteren Fahrten zu basteln. Sie werden mich immer unter der Motorhaube finden und versuchen, Dinge wie das Reinigen des Drosselklappengehäuses, das Nachfüllen der Motorflüssigkeiten wie Motoröl, ATF und Bremsflüssigkeit sowie das Ersetzen oder Reinigen der Zündkerzen zu reparieren. Ich hatte diese alte Mitsubishi Eclipse, die Öl auf den Zündkerzengewinden hatte. Nun wohlgemerkt, dieses Auto war nicht die Art von Fahrzeug, das verwöhnt und in einer isolierten Garage aufbewahrt wird. Es war eines meiner ersten Autos, das ich in der High School hatte, und ich fuhr es so, als hätte ich es gestohlen, haha.

Das erste, was ich bei der Fehlerbehebung tun würde Dieses Problem besteht darin, die Stopfen zu entfernen, das Öl abzuwischen und erneut einzusetzen.

Starten Sie den Motor, machen Sie eine kurze Fahrt und schalten Sie ihn aus Motor abkühlen lassen. Ich würde dann die Zündkerzen noch einmal entfernen, um das Vorhandensein von Öl zu überprüfen. Wenn ich immer noch Öl in den Zündkerzengewinden finde (ohne Fehlfunktionen des Motors wie Sputtern oder Aussetzer), kann dies nur eines bedeuten: Es ist Zeit, die Ventildeckeldichtung und das O-Ring-Zündkerzenrohr zu überprüfen und auszutauschen Siegel.

Öl auf Zündkerzensymptomen und Fahrzeugprobleme

Wie ich am Anfang dieses Artikels sagte, ist das Auffinden von Öl auf den Zündkerzengewinden ein häufiges Problem bei älteren Autos. Es könnte auch neueren Autos passieren, die ständig mit einem schweren rechten Fuß gefahren werden. Einer der Gründe, warum diese Art von Problem auftritt, ist schmutziges Öl. Schlamm, Schmutz, Rohöl oder schmutziges Öl neigen dazu, die Ventildeckeldichtungen und O-Ring-Dichtungen im Laufe der Zeit zu verbrennen. Eine undichte Ventildeckeldichtung könnte jedoch nur die Spitze des Eisbergs sein. Andere Probleme, die dazu führen können, dass Öl in den Zündkerzengewinden austritt, sind:

1. Fehlerhafte Kolbenkompression Ringe. Die Kolben in Ihrem Motor sind mit Kompressionsringen ausgestattet, um zu verhindern, dass Öl in den Brennraum gelangt. Wenn die Kolbenringe gerissen oder defekt sind, tritt höchstwahrscheinlich Motoröl in den Zündkerzenschächten aus. Das häufigste Symptom für gerissene Kompressionsringe ist ein übelriechender und bläulicher Abgasrauch.
2. Abgenutzte Ventilführungen. Wenn Sie Öl oder Asche in den Zündkerzenschächten bemerken, ist es Zeit, den Zustand der Ventilführungen zu überprüfen. Abgenutzte oder fehlerhafte Ventilführungen können auch übermäßigen blauen Rauch aus dem Auspuff verursachen. Die Ventilführungen in Ihrem Motor regeln den Lufteinlass und halten die Ventile beim Drehen des Motors an Ort und Stelle. Wenn die Ventilführungen undicht sind, kann Öl in die Zündkerzenschächte gelangen.

Beide oben genannten Bedingungen sind ziemlich schwerwiegend und müssen sofort behoben werden. Leider ist das Ersetzen der Kolbenringe und der Ventilführungen keine einfache Heimwerkerarbeit. Bei Vorhandensein von Öl auf den Zündkerzengewinden und bläulichem Rauch aus dem Auspuff ist es besser, den Motor von einem professionellen Mechaniker überprüfen zu lassen.

Ist es schlecht, Öl am Funken zu haben? Threads einstecken?

Ja, mangels einer besseren Antwort. Obwohl das Auffinden von Öl an den Zündkerzengewinden nicht genau zu einem Festfressen des Motors oder zu erheblichen Motorschäden führt, kann ein fortgesetzter Betrieb zu verzogenen Kolben und defekten Ventilen führen. Es besteht auch die Möglichkeit eines Motorbrandes, wenn die Zündkerzen das Öl entzünden können. Ihr Fahrzeug besteht möglicherweise auch den Smog-Test nicht, wenn das Problem nicht behoben ist. In einigen Fällen kann austretendes Öl in den Zündkerzenschächten die Kopfdichtung auf lange Sicht beschädigen.

Woher weiß ich, ob die Ventildeckeldichtung schlecht ist?

Die meisten Ventildeckeldichtungen in modernen Autos bestehen aus Kunststoff, Kork oder Silikon. Das Material wirkt als Dichtung zwischen dem Ventildeckel und dem Zylinderkopf und ist anfällig für Undichtigkeiten, sobald die Dichtung mit zunehmendem Alter spröde wird. Hier sind einige der offensichtlichsten Symptome von Öl auf Zündkerzen, anhand derer Sie feststellen können, ob die Ventildeckeldichtung schlecht ist:

Wie viel kostet der Austausch einer Ventildeckeldichtung?

Es hängt alles von der Marke und dem Modell Ihres Fahrzeugs ab. Dies hängt auch von der Motorgröße ab. Fahrzeuge mit relativ kleineren Motoren sind im Vergleich zu einem V6- oder V8-Motor viel billiger zu ersetzen. Sie können damit rechnen, zwischen 100 und 700 US-Dollar für den Austausch einer Ventildeckeldichtung auszugeben. Dies umfasst Arbeitskräfte und Teile.

Wenn Sie Geld sparen möchten, können Sie dies jederzeit selbst tun gilt nur, wenn Sie über mäßige technische Kenntnisse zur Motorreparatur verfügen. Sie müssen lediglich eine Ersatzdichtung für den Ventildeckel und O-Ring-Zündkerzenrohrdichtungen kaufen, um das Problem zu beheben. Sie kosten nur 20 US-Dollar, aber der eigentliche Aufwand besteht darin, wie viel Zeit für die Reparatur erforderlich ist.

So befestigen Sie Öl an Zündkerzengewinden durch Ersetzen der Ventildeckeldichtung

Erforderliche Materialien:

Schritt 1: Entfernen Sie den Ventildeckel.

Je nach Motortyp müssen Sie die Schrauben um den Ventildeckel entfernen. Bei einigen Motormodellen kann der Ventildeckel leicht entfernt werden, indem die großen Muttern an den Zündkerzenlöchern entfernt werden.

Entfernen Sie die Zündkerzenkabel / Hochspannungskabel / Zündspulen oben am Ventildeckel. Trennen Sie alle Schläuche oder Kabelbäume am Ventildeckel, bevor Sie die Schrauben lösen und entfernen.

Nehmen Sie einen Schlitzschraubendreher und hebeln Sie den Ventildeckel vorsichtig ab. Nach dem Entfernen des Ventildeckels können Sie die abgenutzten Zündkerzendichtungen leicht entfernen.

Schritt 2: Reinigen Sie die Unterseite des Ventildeckels.

Die Unterseite des Ventildeckels befindet sich gefüllt mit Schmutz und Öl. Sie können es mit einer Dose Bremsreiniger reinigen. Sprühen Sie einfach etwas Reinigungsmittel ein, um überschüssiges Öl und Schlamm auf dem Ventildeckel zu entfernen, und wischen Sie es mit einem Handtuch oder Tuch ab.

Schritt 3: Installieren Sie die neue Ventildeckeldichtung.

Überprüfen Sie die neue Ventildeckeldichtung und stellen Sie sicher, dass sie der Form des Ventildeckels entspricht. Einfach einbauen und Motordichtmittel an den Seiten auftragen und mindestens 15 Minuten trocknen lassen. Das Motordichtmittel hilft dabei, den Ventildeckel beim Einbau über dem Zylinderkopf in Position zu halten. Es sorgt auch für eine dichte und perfekte Abdichtung, um Öllecks zu vermeiden.

Schritt 4: Bringen Sie die Ventildeckeldichtung wieder über dem Motor an.

Nachdem das Dichtmittel trocken ist, können Sie fortfahren und die Ventildeckeldichtung am Motor wieder anbringen. Setzen Sie einfach die Schrauben wieder ein und ziehen Sie sie ausreichend fest.

Schritt 5: Installieren Sie die neuen Zündkerzendichtungen.

Jetzt ist die Zeit gekommen, die neuen Zündkerzendichtungen zu installieren. Tragen Sie einfach etwas Dichtmittel unter die neuen Dichtungen auf und legen Sie sie über die Zündkerzenrohre. Anschließend können Sie die Zündkerzenmuttern wieder einbauen und von Hand festziehen. Nehmen Sie den Ratschen- und Steckschlüsselsatz und ziehen Sie die Muttern fest an.

Sie sind fast fertig. Als letztes müssen Sie die Zündkerzenkabel und die Schläuche am Ventildeckel wieder anbringen. Stellen Sie sicher, dass Ölverschmutzungen oder Ölflecken am Auspuffkrümmer und in den umliegenden Bereichen mit einem Bremsreiniger entfernt werden, bevor Sie den Motor starten.

Sie können abgenutzte Dichtungen und Dichtungen des Ventildeckels ersetzen, auch ohne die Zündkerzen zu entfernen. Ich persönlich bevorzuge es, die Zündkerzen zu entfernen, während ich die Dichtungen und Dichtringe aus gutem Grund austausche. Vergessen Sie nicht, die Zündkerzen wieder einzubauen und festzuziehen, bevor Sie die Zündkerzenkabel wieder oben auf den Ventildeckel setzen.

Starten Sie nun den Motor und lassen Sie ihn 5 bis 10 Minuten warmlaufen.Stellen Sie sicher, dass Sie das Öl gemäß den Empfehlungen in der Bedienungsanleitung wechseln, um Rohöl und Schlamm zu vermeiden.

Lesen Sie mehr über unsere bevorzugte Vergleichstabelle für synthetisches Motoröl. Für diesen Job benötigen Sie auch eine Ölablasswanne!

Fazit

Öl auf den Zündkerzengewinden zu haben, ist nicht das Ende der Welt. Überprüfen Sie nach jedem Ölwechsel immer, ob sich an den Seiten des Ventildeckels Öl oder Schmutz angesammelt hat. Wenn Sie Öllecks feststellen, ist es besser, die Dichtungen und Dichtringe sofort auszutauschen, um teure Motorschäden zu vermeiden.

Wenn Ihre Zündkerzen abgenutzt sind, ist jetzt möglicherweise ein guter Zeitpunkt, sie durch einige zu ersetzen Leistungszündkerzen, wie einige Densos oder NGKs.