Der Kreuzfahrthafen in San Juan liegt an der Nordküste von Ruerto Rico. Es ist die größte Stadt und die Hauptstadt der Insel. San Juan ist nach Santo Domingo die zweitälteste Hauptstadt, die die Europäer in der Karibik gegründet haben. Ursprünglich hieß die Insel San Juan und der Hafen Ciudad de Puerto Rico. Sie wurden im Laufe der Zeit getauscht.
Der Zeitplan für den Kreuzfahrthafen in San Juan hat Schiffe gebucht, die hauptsächlich auf Reiserouten in der Ost- und Südkaribik abfahren Florida Häfen. Es ist jedoch auch ein Heimathafen für mehrere große Kreuzfahrtschiffe, die von Puerto Rico aus Hin- und Rückfahrten durchführen. Zu den beliebtesten Hafenzielen auf karibischen Inseln, die häufig mit Puerto Rico kombiniert werden, gehören die Windward Islands (St. Lucia, Dominica, St. Vincent, Barbados, Tobago, Grenada), die Inseln unter dem Winde (St. Maarten, Guadeloupe, St. Kitts) und die Niederländischen Antillen (Curacao, Bonaire) , Aruba).
Alle Strände von Puerto Rico sind für die Öffentlichkeit zugänglich. Öffentliche Strände (von Rettungsschwimmern bedient und mit Einrichtungen) werden hier jedoch Balnearios genannt. Sie sind kostenlos (keine Eintrittsgebühren), aber kostenpflichtig für das Parken sowie Schließfächer und Duschen. Die beliebtesten sind El Escambron und Isla Verde.
Anfang April 2017 wurde die Partnerschaft der Royal Caribbean (RCCL) mit der Puerto Rico Ports Authority (staatliches Unternehmen) zur Verbesserung der Hafenrundfahrt bekannt gegeben Pier „Pan American Wharf 2“. Die Entscheidung folgte den Ankündigungen von RCCL zum Homeporting Freedom of the Seas im Hafen von San Juan (ab Mai 2018). Durch die erforderlichen Entwicklungsinvestitionen wird die Kreuzfahrt-Docking-Infrastruktur des Hafens optimiert. Die Arbeiten umfassen Verbesserungen an Bordbrücken, Verbesserungen an Sicherheitskontrollpunkten, Verbesserungen an Toiletten, Verbesserungen an Liegeplätzen, neue Passagierregistrierungsschalter, Gebäudeverbesserungen, die Erweiterung des Gepäckkontrollbereichs des Terminals sowie das Ausbaggern im Schiffsanlegebereich des Piers.
In der Saison 2015-2016 brachten allein RCCL / Royal Caribbean-Schiffe 574.140 Passagiere nach Port San Juan. In der Saison 2017-2018 erreichte diese Zahl 700.000.
Der Kreuzfahrthafen wurde 2008-2009 von 6,8 Millionen Kreuzfahrtpassagieren besucht, 7,9 Millionen (2014-2015) und 1,5 Millionen ( 2015-2016). Kreuzfahrttouristen tragen rund 7,1% zur Wirtschaft von Puerto Rico bei. Um die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt bedienen zu können, investierte Port San Juan rund 8 Mio. USD in den Bau eines dritten Docks. Am 28. Dezember 2016 wurde der Hafen von Harmony of the Seas (maximale Kapazität 6314 Personen / 2300 Besatzungsmitglieder) besucht.
Für das Geschäftsjahr 2008 schätzte Puerto Rico, dass rund 1,7 Millionen Kreuzfahrtschifftouristen anreisen werden Die geplanten 540 Schiffsanläufe generieren rund 250 Mio. USD für die lokale Wirtschaft. Die Tourismusbranche macht ~ 7% der Wirtschaft des Landes aus. Das Jahr 2018 endete mit der Abfertigung von fast 1,8 Millionen Kreuzern über 517 Schiffsanläufe (21% mehr als 2017).
Ende September 2020 gab die PRPA (Puerto Rico Ports Authority / Verwaltungsgesellschaft) eine Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen heraus für das Trockendock Pier 15 von Isla Grande (südöstlich vom Kreuzfahrthafen). Das zukünftige Projekt umfasst die Reparatur (Überholung), Wartung und den Betrieb der Anlage. Das Trockendock wurde ursprünglich (Anfang der 1940er Jahre) gebaut und von der US-Marine betrieben, Ende der 1990er Jahre von PRPA erworben und seit 2000 nicht mehr genutzt. Das Projekt könnte ~ 20 Mio. USD (in privaten Investitionen), ~ 16 USD generieren Millionen (jährliche Auswirkungen) und Unterstützung von ~ 400 lokalen Arbeitsplätzen. Das renovierte Trockendock könnte für allgemeine Wartungsarbeiten und Renovierungen verschiedener Schiffstypen (einschließlich Fracht, kleinere Kreuzer, Fähren, Superyachten) verwendet werden. Das Trockendock hat eine Länge von ~ 600 Fuß (183 m), eine Breite von 102 Fuß (31 m) und eine Tiefe von 26 Fuß (10 m), wodurch Schiffe mit einer maximalen LOA-Länge von 400 Fuß (121 m) bedient werden können.