Eine der Hauptmerkmale von Michelin ist die Fähigkeit, Reifen mit mehreren Leistungen und begrenzten Kompromissen zu versehen. Sie sind vielleicht am bekanntesten für diese Designkompetenz in der Kategorie der Ultrahochleistungsreifen, in der viele Michelin-Reifen eine bemerkenswerte Dualität der Straßen- und Streckenleistung erzielen.
„Bringen Sie mehrere Leistungen mit innovativen Technologien zusammen, um die Gesamtleistung zu liefern, die alle Fahrer benötigen – das ist MICHELIN® Total Performance ™.“ – MichelinMan.com
Eine ähnliche Leistungsvielfalt ist das Rufzeichen der All-Terrain-Reifenkategorie. Der Name des Spiels in diesem Bereich ist zu liefern Echte Überlandfähigkeit und Langlebigkeit, aber mit minimalen täglichen Kompromissen auf der Straße.
Es scheint eine technische Aufgabe zu sein, die auf den französischen Hersteller zugeschnitten ist, aber im Gegensatz zu anderen Reifenkategorien, in denen es zahlreiche Michelin-Reifen gibt Es gibt nur einen aktuellen Michelin All-Terrain-Reifen – den Michelin LTX A / T2.
Der neueste Trend bei den All-Terrain-Reifen sieht a aus Ein bisschen wie ein Rennen bis zum Äußersten. All-Terrain-Reifen sollen per Definition vor den extremeren Mud-Terrain-Reifenattributen stehen bleiben, aber einige der modernen All-Terrain-Teilnehmer überschreiten definitiv die Grenzen und verwischen die Linie.
Im Gegensatz dazu liegt der LTX A / T2 am konservativen Ende des All-Terrain-Reifenspektrums. Er richtet sich an diejenigen, die das Fenster für die All-Terrain-Reifenleistung öffnen möchten und Haltbarkeit, aber nicht in dem Maße, in dem es Nachteile auf der Straße gibt.
Wie sieht der Michelin LTX A / T2 hinter dem Lenkrad aus? Hier ein kleiner Einblick.
Unterwegs
Der LTX A / T2 verfügt über die Michelin Comfort Control Technology ™, ein computeroptimiertes Design für weniger Straßenlärm und besseren Komfort. P. >
Es handelt sich um ein Profildesign, das sich sofort auf der Straße bemerkbar macht. Der LTX A / T2 erzeugt bei niedrigen Geschwindigkeiten und bei Kurvenfahrten mit mittlerer Geschwindigkeit nur ein leises, unauffälliges Brummen (nein dank der Gewichtsverlagerung unseres Halbtonnen-Pickups). In einer modernen Lkw-Kabine isoliert, spielt das Profilgeräusch bis zur Autobahngeschwindigkeit im Wesentlichen keine Rolle. Hier beginnen aggressivere Reifen, ihre Konstruktionsmerkmale und Leistungsabsichten im Gelände zu „verkünden“.
Die günstigen Komfortmerkmale auf der Straße sollten langfristig genutzt werden – für den LTX A / T2 wird eine Garantie von bis zu 60.000 Meilen gewährt (und er erhält die vollständige Michelin Brand Promise-Behandlung für stressfreien Kauf und sicheren Gebrauch).
Auf Schotterstraßen bleibt die Lebensdauer des Profils erhalten. Tatsächlich ist dies einer der Entwicklungsschwerpunkte und -stärken des LTX A / T2. Interne Michelin-Tests haben gezeigt, dass der LTX A / T2 eine um bis zu 35% bessere Laufleistung bietet Kiesbedingungen im Vergleich zu führenden All-Terrain-Reifenkonkurrenten.
„Die optimierte Kontaktflächenform von MaxTouch Construction ™ sorgt für eine extrem lange Lebensdauer der Reifen unter härtesten Bedingungen nationen. “ – MichelinMan.com
Neben einer langen Lebensdauer finden Benutzer den LTX A / T2 trittsicher und in seinem Element mit Geschwindigkeit über Kies und hartem Schmutz Backroads auch.
Apropos Backroad-Bedingungen…
Wo die Fahrbahn endet
All-Terrain-Reifen unterscheiden sich aufgrund ihrer Verbesserung von All-Season-Truck- / SUV-Reifen Geländetauglichkeit und Langlebigkeit. Und trotz der vergleichsweise zurückhaltenden Profileigenschaften haben wir festgestellt, dass der LTX A / T2 unter relativ schwierigen Bedingungen im Gelände ausreichend leistungsfähig ist.
Die Profiltiefe ist hilfreich, wenn es schwierig wird. Unser LTX A / T2-Testgerät hat eine relativ bescheidene Tiefe von 13/32 Zoll. Einige LTX A / T2-Größen liefern bis zu 17/32-Zoll.
(Suchen Vollständige Reifenspezifikationen wie Informationen zur Profiltiefe auf der Registerkarte Reifengröße jeder TireBuyer-Produktseite.)
Der LTX A / T2 eignet sich gut für losen Sand und Sedimente. Die Beißkanten, die die Seitenwand hinunter rollen, wurden aktiviert, als wir einige der anspruchsvolleren Abschnitte unserer Offroad-Schleife durcharbeiteten.
„Ein leichter LKW und ein SUV All – Reifen mit einer Mischung, die gegen Abplatzen und Reißen geschützt ist und eine hervorragende Haltbarkeit bietet, wenn die Fahrbahn endet. “ – MichelinMan.com
Verfügt der LTX A / T2 über die Geländetauglichkeit einiger der fokussierteren All-Terrain-Reifenoptionen? Wir haben gespürt, dass das Profil überfordert ist Sandige Bergauffahrbedingungen, bei denen tiefere, kräftigere Laufflächeneigenschaften uns wahrscheinlich weiter vorangetrieben hätten.
Der LTX A / T2 ist wahrscheinlich nicht der am besten geeignete Reifen, um die Offroad-Einschränkungen Ihres 4×4 zu überwinden ist die Dualität der On- und Offroad-Leistung sowie die reifenähnlichen Garantiedetails von All Season.
Wenn Ihre Überlandfahrten kein „exploratives“ Schlammmoor oder besonders raue Bedingungen beinhalten, ist der LTX A / T2 wahrscheinlich sehr gut für diese Aufgabe geeignet. Und wenn hart gepackter Schmutz oder Schotter zwei Spuren sind Ihre Norm, dann wird der LTX A / T2 in seinem Element sein.
Was ist mit der Abschlepp- / Zugfähigkeit?
Als OE-Reifen für den Toyota Tundra TRD 2019 Im Gelände bietet der P275 / 65R18 P-Metric LTX A / T2 ein zulässiges Gesamtgewicht von 7.200 lbs und eine Anhängelast von fast 10.000 lbs. Die Lastindexbewertung beträgt robuste 114.
Für diejenigen, die eine verbesserte Seitenwand suchen Unterstützung und noch höhere Lastindexwerte Die LT-Spezifikation LTX A / T2 ist in den Größen 16 Zoll bis 20 Zoll erhältlich. (Die Größe LT275 / 65R18 erhöht beispielsweise den Lastindex auf 123/120.)
(Hilfe bei der Entscheidung zwischen diesen Reifentypen finden Sie unter P-Metric vs. LT-Reifen.)
Der LTX A / T2 wird durch eine starke allgemeine Benutzermeinung auf TireBuyer.com – 4.5 unterstützt von 5 Sternen mit fast 100 registrierten Bewertungen.
Viele unserer Kundenbewertungen sprechen für die bemerkenswerte Lebensdauer und Langlebigkeit des LTX A / T2 sowie für seine Breite. Reichweitenleistung.
Einige Benutzerfeedbacks deuten darauf hin, dass der LTX A / T2 bei schwierigen Winterbedingungen nicht besonders gut ist. Wir würden diesen Bericht wiederholen, indem wir feststellen, dass der LTX A / T2 im Gegensatz zu verschiedenen anderen modernen All-Terrain-Reifen nicht die Berechtigung „Schwerer Schneedienst“ (gekennzeichnet durch das Drei-Gipfel-Bergschneeflockensymbol) erreicht. Wenn die tatsächlichen Winterbedingungen Ihre saisonale Norm sind, ist ein schneebedeckter All-Terrain-Reifen oder noch besser, Winterreifen möglicherweise die bevorzugte Option. (Weitere Informationen: All-Terrain-Reifen mit Schneebewertung im Vergleich zu Winterreifen.)
Denken Sie über einen Satz LTX A / T2 für Ihren LKW oder SUV nach oder möchten Sie Ihre All-Terrain-Optionen besprechen? Rufen Sie uns unter 866-961-8668 an.