Auftragnehmer: Northrop Grumman.
Service: United States Navy
Bereitstellungsdatum: F-5N Erstflug: März 2003; F-5F Erstflug: September 1974.
Antrieb: (2) J85-GE-21C-Turbostrahltriebwerke mit einem Schub von jeweils 2.273 kg.
Reichweite: Maximum: 2.314 Meilen
Besatzung: F-5N: 1; F-5F: 2
Bewaffnung: AIM-9 Sidewinder-Raketen auf Flügelspitzenwerfern.
Die F-5N ist ein einsitziges zweimotoriges taktisches Kampfflugzeug und Angriffsflugzeug, das simuliert wird Luft-Luft-Kampftraining der Northrop Grumman Corporation. Der F-5F ist ein zweisitziger, zweimotoriger taktischer Jäger, der üblicherweise für Trainings- und gegnerische Kampftaktiken verwendet wird. Das Flugzeug spielt eine Aggressor-Trainingsrolle mit Simulationsfähigkeit für aktuelle Bedrohungsflugzeuge im Kampfflugzeugmodus.
Als taktisches Kampfflugzeug nimmt die F-5N einen Piloten nur in einem unter Druck stehenden, beheizten und klimatisierten Flugzeug auf Cockpit und raketengetriebener Schleudersitz, während der F-5F ein kampffähiger zweisitziger Jäger ist. Dieses Flugzeug hat einen nach oben öffnenden Baldachin, der hinten angelenkt ist. Das Design legt besonderen Wert auf Manövrierfähigkeit und nicht auf hohe Geschwindigkeit, insbesondere durch den Einbau von Manövrierklappen.
Klappen mit voller Spannweite an der Vorderkante arbeiten in Verbindung mit Klappen an der Hinterkante und werden von einer Steuerung am bedient Der Drosselquadrant des Piloten. Der F-5 verfügt außerdem über Antiblockierbremsen, ein anfängliches Navigationssystem (INS), ALR-87-Radarwarnempfänger (RWR), AN / APQ-159-Radar und ALE-40-Spreu- / Fackelfunktion. Dieses Flugzeug trägt AIM-9 Sidewinder-Raketen auf Flügelspitzenwerfern.
Die F-5 wurde von Northrop Grumman für den Export im Rahmen des Military Assistance Program (MAP) im Februar 1965 entwickelt. Dieses Flugzeug wurde ursprünglich als Kandidat angeboten Im Dezember 1970 begann Northrop Grumman mit der Entwicklung und Produktion der F-5A-21, einem Flugzeugdesign, bei dem Manövrierfähigkeit und nicht hohe Geschwindigkeit und Geschwindigkeit im Vordergrund standen wurde offiziell als F-5E umklassifiziert. T. Die F-5N / Fs sind F-5-Kampfflugzeuge der dritten Generation, die für den Ersatz der Serienmodelle F-5A / B / E entwickelt wurden. Diese alternden Flugzeuge werden durch niedrigstündige F-5N / F ersetzt, die aus dem Überschuss der Schweizer Luftwaffe von der United States Navy (USN) erworben wurden.
Derzeit ersetzt das Schweizer F-5N-Ersatzprogramm das derzeitige Hoch -time Navy F-5Es mit Low-Time F-5Ns, die es der USN / USMC ermöglichen, das F-5N-Flugzeug bis zum Geschäftsjahr 2015 zu betreiben. Die Phase Depot Maintenance (PDM) erfordert Änderungen an der USN-Konfiguration und bietet eine sicherere, niedrigere Flugzeit Gegnerische Flugzeuge mit erhöhter Kapazität für Piloten des Department of Navy (DoN). Diese Flugzeuge sind staatlichen Einrichtungen zugeordnet, nämlich NAS Key West, Florida, MCAS Yuma, Arizona, und NAS Fallon, Nevada.