In diesem Artikel mit technischen Tipps werden wir den Fortschritt der von Harley-Davidson verwendeten VIN-Nummern aufschlüsseln und erklären, was sie alle bedeuten. Davon abgesehen ist dieser Artikel als hilfreicher Leitfaden geschrieben, und hoffentlich finden Sie ihn als solchen. Wir bieten jedoch KEINE Unterstützung in Bezug auf VIN-Nummern. Wenn Sie keine Antwort auf Ihre Frage finden, kontaktieren Sie uns bitte NICHT. Wenn es nicht in diesem Artikel ist, können wir Ihnen nicht helfen.
Vor 1930:
Vor 1930 waren die H-D-Fahrgestellnummern etwas unregelmäßig, und die Bezeichnungen der Modellnummern wurden häufig geändert. Leider gibt es nur sehr wenige Informationen zu diesen Nummern und welche Informationen verfügbar sind, ist nicht immer sehr genau.
Von 1930 bis 1962 war die Fahrgestellnummer die Motornummer und befand sich nur auf der linken Seite. Die Fahrgestellnummer lag zwischen 8 und 10 Stellen, wobei die ersten 2 Stellen das Produktionsjahr waren, die nächsten 2 – 4 Buchstaben die Modellbezeichnung und die letzten 4 Stellen die Produktionsnummer
Beispiel:
| Jahr | Modell | Produktionsnummer |
| 49 | FL | 0001 |
1962-1969:
Von 1962 bis 1969 waren die Fahrgestellnummern so ziemlich die gleichen wie von 1930 bis 1962, aber wenn die Produktionsnummer 4 hatte Ziffern Die erste Ziffer wäre in ungeraden Produktionsjahren und in geraden Produktionsjahren ungerade. Wenn die Produktionsnummer 5 Stellen hätte, wären die ersten beiden Stellen in ungeraden Produktionsjahren und gerade in geraden Produktionsjahren ungerade.
Beispiel:
| Jahr | Modell | Produktionsnummer |
| 66 | FLHB | 22001 |
Von 1970 bis 1980 war die Fahrgestellnummer sowohl am Rahmen als auch am Motor zu finden und stimmte genau überein, mit Ausnahme einiger Monate im Jahr 1979, die auf die Idee des Werks zurückzuführen waren, sie anders zu machen. Die Idee wurde schnell getötet, nachdem die Polizei Harley-Davidson darüber informiert hatte, dass die Motorräder dadurch gestohlen aussahen. Das Produktionsdatum lag zwischen dem 09.01.1979 und dem 07.02.1979. Die betroffenen Fahrgestellnummern sind 43000H9 bis 48199H9. Die Motornummern sind 10-stellige numerische IDs.
Die VIN-Nummern dieser Ära, bei denen 9-stellige Codes, bei denen die ersten beiden Ziffern dem Modellcode entsprachen (siehe Liste unten), die nächsten 5 Ziffern die Produktionsnummern (immer über 10.000 beginnend) und die letzten waren Der Jahrescode bestand aus 2 Ziffern (siehe Liste unten).
Beispiel:
| Modell | Produktionsnummer | Jahr |
| 2A | 10859 | H4 |
Modellcodes:
Jahrescodes:
| H0 = 1970 | H3 = 1973 | H6 = 1976 | H9 = 1979 |
| H1 = 1971 | H4 = 1974 | H7 = 1977 | J0 = 1980 |
| H2 = 1972 | H5 = 1975 | H8 = 1978 |
1981 – Gegenwart:
Von 1981 bis heute war die Fahrgestellnummer ein 17-stelliger Code, der sich auf dem Rahmen befindet und auf dem Motor abgekürzt ist. In dieser VIN sind die ersten 3 Ziffern die weltweite Hersteller-ID (siehe Liste unten), die vierte Ziffer ist die Gewichtsklasse (siehe Gewichtsklassenliste unten). Die nächsten beiden Buchstaben sind die Modellbezeichnung (siehe Liste unten), die sechste Ziffer war der Motortyp (siehe Liste unten), die siebte Ziffer war die Einführungsphase (siehe Liste unten), die achte Ziffer war die VIN-Prüfziffer, die dies konnte 0-9 oder X sein, der nächste Buchstabe war das Modelljahr (siehe Liste unten), der Buchstabe danach war das Montagewerk (siehe Liste unten) und die letzten 6 Zahlen waren die Produktionsnummern.Wenn Sie Informationen zu einer bestimmten Fahrgestellnummer eines nach 1981 hergestellten Fahrrads suchen, können Sie diese in der offiziellen Fahrgestellnummer-Suche von Harley-Davidson unter folgendem Link nachschlagen: https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/vehicle/lookup?vin =
Beispiel:
| Welt Mfg. | Klasse | Modell | Engine | Intro | Überprüfen Sie | Jahr | Werk | Produktionsnummer |
| 1HD | 1 | AA | K | 1 | 9 | B | Y | 158126 |
World Manufacturer ID:
1HD = Hergestellt zum Verkauf in den USA
5HD = Hergestellt zum Verkauf außerhalb der USA
932 = Hergestellt in und zum Verkauf nur in Brasilien
MEG = Hergestellt in und zum Verkauf nur in Indien
Gewichtsklasse:
1 = Schwergewicht (≥ 901 cm³)
4 = Leichtgewicht (≤ 900 cm³)
8 = Beiwagen
Modellbezeichnung:
FL Touring-Modelle:
FX / FL-Dyna-Glide-Modelle:
FL / FX-Softail-Modelle:
XL Sportster-Modelle:
V-ROD-Modelle:
| HA = VRSCA | HP = VRSCF | |
| HC = VRSCR | HH = VRSCDX | |
| HD = VRSCD | HJ = VRSCX |
Straße Modelle:
| NA = XG500 | NB = XG750 |
Hubraum:
| A = 1130 Revolution (100 CV) | R = 1340 Evolution Kraftstoffeinspritzung |
| B = 1450 Kraftstoffeinspritzzähler B. ausbalanciert | S = 500 Single (Armstrong Military) |
| C = 1550 | V = Twin Cam 88 Vergaser, 130B |
| D = 1550 EFI | W = Twin Cam 88 Kraftstoffeinspritzung |
| E = 1690 EFI | Y = Twin Cam 88 Counter Balanced – Vergaser |
| F = 1690 Balanced-EFI | Z = 1130 Revolution |
| G. = 1246 Revolution EFI | 1 = 1450 EFI |
| H = 1246 (2001-2009), 1000 Ironhead XL | 2 = 883 ESPFI |
| J = 1246 | 3 = 1200 ESPFI |
| K = 1340 Schaufelkopf | 4 = 1584 E. SPFI |
| L = 1340 Evolution | 5 = 1584 ESPFI, Twin Cam 96B |
| M = 883 Evolution XL, Twin Cam 103 | 6 = 1200 |
| N = 1100 Evolution XL | 8 = 1800 ESPFI |
| P = 1200 Evolution XL | 9 = 1800 ESPFI H. 1250 ESPFI |
| A = 500 ccm flüssigkeitsgekühlte Revolution X | B = 749cc flüssigkeitsgekühlte Revolution X |
Einführungszeitraum:
Prüfnummer:
Die Prüfnummer wird verwendet, um ungültige VINs zu erkennen. Die Zahl, die erscheint, variiert und basiert auf einer mathematischen Formel, die die USAVerkehrsministerium entwickelt.
Modelljahr:
Produktionsstätte:
Y, B = York, PA
T = Tomahawk, WI
J = Milwaukee, WI
K = Kansas City, MO
D = Manaus, Brasilien
E = Buell East Troy
N = Haryana, Indien (Bawal District Rewari)
Dieser Artikel wurde als hilfreicher Leitfaden geschrieben und hoffentlich gefunden so zu sein. Wir bieten jedoch KEINE Unterstützung in Bezug auf VIN-Nummern. Wenn Sie keine Antwort auf Ihre Frage finden, kontaktieren Sie uns bitte NICHT. Wenn es nicht in diesem Artikel ist, können wir Ihnen nicht helfen.