Die Wahrheit über die V8-Probleme des Toyota 4Runner

Derzeit bietet Toyota den 4Runner nur mit einem V6 an. Aber auch den Toyota 4Runner der 4. Generation 2003-2009 bot einen V8 an. Der Toyota 4Runner der 4. Generation hatte einige bemerkenswerte Probleme, wobei rostige Rahmen besonders ungeheuerlich waren, aber die späteren Modelle 2007-2009 sind genauso geländetauglich wie die neuen 4Runners. Das YouTube-Team Throttle House nannte die 4. Generation 4Runner V8 ist einer der zuverlässigsten Motoren von Toyota – aber ist es wirklich so?

Warum kann der Toyota 4Runner V8 2003-2009 problematisch sein

Der 4,7-Liter-V8 des 4Runner der 4. Generation war kein modellexklusiver Motor. Laut Canadian Gearhead wurde der Motor auch im Tundra, Land Cruiser und Sequoia. Und obwohl es einen ziemlich guten Ruf hat, ist sein einziger Fehler, wie einige Benutzer des Expedition Portal-Forums es ausdrückten, das Knacken seines Auspuffkrümmers.

Laut Canadian Gearhead und CarSpec liegt das Problem bei den 4,7-Liter-V8-Katalysatoren. Katalysatoren müssen ordnungsgemäß aufgewärmt werden, um die Emissionen zu senken. Wie die Benutzer des Toyota 4Runner-Besitzerforums erklären, hat Toyota einen Sekundärwandler in den Auspuffkrümmer eingebaut, damit der V8 beim Kaltstart die Abgasnormen einhält.

Laut den Benutzern des Tundra World- und Expedition Portal-Forums zwang dieses Design die Ingenieure jedoch, das Metall dort dünn zu machen. Wenn sich das Metall erwärmt und abkühlt, dehnt es sich aus und schrumpft und reißt schließlich. Dies führt zu einem Leck und einem Ausfall des Katalysators, was, wie viele Forumbenutzer und CarComplaints-Berichte zitiert haben, zu einem schrecklichen Schwefelgeruch führt.

Wie oft passiert dies?

Obwohl dies nicht jedem einzelnen Toyota 4Runner mit einem V8 passiert, behaupteten Verbraucherberichte, dies sei ziemlich häufig Problem. Canadian Gearhead sagte sogar, dass es „zwei verschiedene Arten von Toyota 4.7 gibt: diejenigen, bei denen bereits Krümmer gerissen sind, und diejenigen, bei denen Krümmer gerissen werden sollen“. Ein Eigentümer, der CR Bericht erstattete, ging sogar so weit, es als Defekt zu bezeichnen.

CarComplaints stellt fest, dass das Problem für Toyota ein Problem darstellte, um ein offizielles Bulletin für den technischen Service herauszugeben. Der V8 des Toyota4Runner war ein Problem genug dass der Autohersteller aufgehört hat, es im SUV der 5. Generation anzubieten. Und keiner der anderen Lastwagen oder SUVs, die den 4,7-Liter-V8 hatten, bietet es heute in den USA an.

Können die V8-Probleme des Toyota 4Runner behoben werden? ?

Ein Teil der Toyota TSBs scheint laut gewesen zu sein Benutzer des toToyota 4Runner-Besitzerforums, die einfach die gerissenen Verteiler durch OEM-Verteiler ersetzen. Obwohl die Teile passten, hatten sie den gleichen Designfehler. Letztendlich würden sie wieder reißen. Dies ist auch die teuerste Lösung, wie viele Toyota 4Runners mit V8 Die Garantie ist abgelaufen.

Es ist für einen erfahrenen Mechaniker möglich um den Riss einfach zu verschweißen Es scheint, dass dies bestenfalls eine vorübergehende Lösung ist. Theweld behebt den Riss, aber nicht das Problem mit dem Metall selbst.

Es gibt jedoch eine andere Lösung. Es ist möglich, Auspuffkrümmer / -köpfe für den Aftermarket an den 4,7-Liter-V8 anzubringen. Häufig empfohlene Marken sind Doug Thorley, Pacesetter und Dorman.Einige dieser Teile erfordern möglicherweise zusätzliches Schweißen, um die Katalysatoren zu befestigen, aber sie scheinen aus dickerem und stärkerem Metall als die OEM-Teile zu bestehen.

Diese Teile sind jedoch nicht für Emissionen in 50 Staaten zugelassen. Insbesondere wenn Sie in Kalifornien leben, ist diese Lösung möglicherweise nicht durchführbar. Abgesehen davon scheint es, dass Dorman zumindest CARB-konforme Toyota 4Runner V8-Auspuffkrümmer für den Aftermarket anbietet.

Eine zusätzliche Einschränkung bei Auspuffkrümmern für den Aftermarket: Laut Nutzern des Expeditionsportal-Eigentümerforums hat Toyota das Krümmerdesign modifiziert für die Modelljahre 2005 und 2006. Stellen Sie sicher, dass ein Aftermarket-Gerät zu Ihrem Motor passt, wenn Sie es installieren.

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