Belaz 75710
Belaz 75710 mit einer Nutzlast Die Kapazität von 496 t ist der größte Bergbau-Muldenkipper der Welt. Der ultraschwere Muldenkipper wurde im Oktober 2013 von der belarussischen Firma Belaz auf Befehl eines russischen Bergbauunternehmens auf den Markt gebracht. Der Verkauf von Belaz 75710-Lkw sollte 2014 beginnen.
Der Lkw ist 20,6 m lang, 8,16 m hoch und 9,87 m breit. Das Leergewicht des Fahrzeugs beträgt 360t. Der Belaz 75710 verfügt über acht große schlauchlose Michelin-Luftreifen und zwei 16-Zylinder-Dieselmotoren mit Turbolader. Die Leistung jedes Motors beträgt 2.300 PS. Das Fahrzeug verwendet ein elektromechanisches Getriebe, das mit Wechselstrom betrieben wird. Die Höchstgeschwindigkeit des Lastwagens beträgt 64 km / h.
Caterpillar 797F
Caterpillar 797F, das neueste Modell der von Caterpillar hergestellten und entwickelten Muldenkipper der Klasse 797, ist der zweitgrößte Bergbau Muldenkipper in der Welt. Der Lkw ist seit 2009 in Betrieb. Er kann im Vergleich zu seinen Vorgängermodellen 797B und der ersten Generation 797 400 t Nutzlast mit Nutzlastkapazitäten von 380 t bzw. 360 t transportieren.
Der Muldenkipper hat einen Bruttobetrieb Gewicht von 687,5 t und misst 14,8 m Länge, 6,52 m Höhe und 9,75 m Breite. Es ist mit sechs Michelin XDR- oder Bridgestone VRDP-Radialreifen und einem Viertakt-Turbodieselmotor Cat C175-20 ausgestattet. Der Einzelblock-20-Zylinder-Motor bietet eine Bruttoleistung von bis zu 4,00 PS. Der Stapler verwendet ein hydraulisches Drehmomentwandlergetriebe und fährt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 68 km / h.
Komatsu 980E-4
Komatsu 980E-4, eingeführt von der Komatsu American Corporation im September 2016 hat eine Nutzlast von 400t. Es ist der größte Heckkipper mit Elektroantrieb von Komatsu. Der Komatsu 980E-4 ist mit großen Schaufeln mit einer Kapazität von bis zu 76 m3 ausgestattet und eignet sich für den Bergbau in großem Maßstab.
Das Bruttobetriebsgewicht des Lastwagens beträgt 625 t bei Ladehöhe und Breite sind 7,09 m bzw. 10,01 m. Das Fahrzeug wird von einem Viertakt-Dieselmotor mit 3.500 PS Komatsu SSDA18V170 und 18-V-Zylindern angetrieben. Es verwendet ein elektrisches GE-Bipolartransistor-IGBT-Wechselstrom-Antriebssystem (GE) und kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 61 km / h betrieben werden.
Terex MT 6300AC
Terex MT 6300AC, eingeführt von Der amerikanische Hersteller Terex aus dem Jahr 2008 ist ebenfalls ein erstklassiger Bergbaukipper mit einer Nutzlast von 400 t. Das Fahrzeug wurde nach der Übernahme der Bergbaumaschinenabteilung von Terex durch Bucyrus im Jahr 2010 in Bucyrus MT6300AC umbenannt. Nach der Übernahme von Bucyrus durch Caterpillar im Jahr 2011 wurde Terex MT 6300AC Teil der Unit Rig-Linie von Caterpillar.
The Das Bruttobetriebsgewicht des Fahrzeugs beträgt 660 t. Die Karosserie des Lastwagens ist 7,92 m hoch und 14,63 m lang. Das Fahrzeug ist mit einem Viertakt-Dieselmotor ausgestattet, dessen 20 Zylinder einen elektrischen Wechselstromgenerator antreiben, der wiederum den Elektromotor an jeder Seite der Hinterachse mit Strom versorgt. Die Nennleistung des Motors beträgt 3.750 PS. Das Fahrzeug kann sich mit einer Höchstgeschwindigkeit von 64 km / h bewegen.
Liebherr T 282C / T 284
Liebherr T 282C und Liebherr T 284 sind zwei Ultra-Klasse-Lastkraftwagen mit einer Nutzlast von 400 t entworfen und hergestellt von Liebherr. Die Lkw sind mit Caterpillar 797F und Terex MT 6300AC die zweitgrößten Bergbau-Lkw. Liebherrs T 282C ist der Nachfolger des Bergbau-Lkw der Klasse T 282B mit einer Kapazität von 360 t. T 284, die neueste Klasse von Lkw von Liebherr, weist viele ähnliche Merkmale wie der T 282C auf.
Das Bruttogewicht von T 282C und T 284 ist mit 661 t gleich. Die Gesamtlänge der LKWs beträgt 15,69 m. Die Gesamtbreite und die Ladehöhe betragen 9,679 m bzw. 7,42 m. Die Fahrzeuge sind mit einem 20-Zylinder-Dieselmotor mit einer Bruttoleistung von bis zu 3.750 PS ausgestattet. Die Fahrzeuge verwenden das Liebherr IGBT AC Elektroantriebssystem. Die maximale Fahrgeschwindigkeit der Fahrzeuge beträgt 64 km / h.
Belaz 75601
Belaz 75601 kann 396 t Nutzlast transportieren. Es ist das neueste Modell der von Belaz entwickelten LKW-Klasse 7560 für den Transport von gelösten Steinen an tiefen Tagebaustandorten unter verschiedenen klimatischen Bedingungen.
Das Brutto-Betriebsgewicht des Fahrzeugs beträgt 672,4 t. Der Belaz 75601 ist 14,9 m lang, 9,25 m breit und 7,22 m hoch. Der Muldenkipper verwendet ein elektromechanisches Getriebe mit einem Viertakt-Dieselmotor mit 20 V-Zylindern. Die Motorleistung beträgt 3.750 PS. Die Fahrmotoren und der Fahrgenerator werden von Siemens bzw. Kato bereitgestellt. Die Höchstgeschwindigkeit des Belaz 75601 beträgt 64 km / h.
Komatsu 960E-1 / 960E-1K
Komatsu 960E-1 und Komatsu 960E-1K sind die beiden neuesten starren Muldenkipper von Komatsu. Jeder LKW hat eine Nutzlast von 360t.Der 2008 eingeführte 960-E1 ist die erste Generation der 960E-Serie von Lastkraftwagen von Komatsu, gefolgt von Komatsu 960E-1K.
Das Bruttogewicht beider Lastkraftwagen beträgt 635 t. Die Ladehöhe und -breite beträgt 7,14 m bzw. 9,19 m. Die Gesamtlängen von Komatsu 960E-1 und Komatsu 960E-1K betragen 15,6 m bzw. 15,34 m. Beide Fahrzeuge werden von einem Viertakt-Dieselmotor mit 18-V-Zylindern angetrieben. Die Leistung des Motors beträgt 3.500 PS. Der Komatsu 960E-1 verwendet das elektrische IGBT-Wechselstrom-Antriebssystem GE, während der 960E-1K das elektrische IGBT-Wechselstromantriebssystem Komatsu verwendet. Die Höchstgeschwindigkeit beider Lkw beträgt 64 km / h.
Terex MT 5500AC
Terex MT 5500AC, auch als Unit Rig MT 5500AC bekannt, zählt zu den größten Muldenkippern im Bergbau in der Welt. Das Fahrzeug mit einer Nutzlast von 360 t wird für den Tagebau mit hohem Volumen verwendet.
Das maximale Gesamtgewicht des Terex MT 5500AC beträgt 598 t. Die Gesamtlänge beträgt 14,87 m, während die Breite und Ladehöhe 9,05 m bzw. 7,67 m betragen. Das Fahrzeug wird von einem Viertakt-Dieselmotor mit 3.000 PS und 16 Zylindern angetrieben. Das Fahrzeug verwendet ein elektrisches Wechselstromantriebssystem und fährt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 64 km / h.
Belaz 75600
Belaz 75600 ist derzeit einer der größten Bergbau-Muldenkipper der Welt. Es ist das Modell der ersten Generation der Bergbau-LKWs der Klasse 7560 von Belaz, die für den Transport von Gesteinsmasse in tiefen Tagebauminen unter verschiedenen Klimabedingungen ausgelegt sind. Der LKW bietet eine Nutzlast von 352 t.
Das maximale Bruttogewicht des Belaz 75600 beträgt 617 t. Die Gesamtlänge, -breite und -ladehöhe betragen 14,9 m, 9,6 m bzw. 7,47 m. Das Fahrzeug wird von einem Viertakt-Dieselmotor mit Turbolader und 18-V-Zylindern angetrieben. Die Bruttoleistung des Motors beträgt 3.500 PS. Der Fahrgenerator für das Fahrzeug wird von Kato und die Fahrmotoren von Siemens bereitgestellt. Die maximale Fahrgeschwindigkeit des Lastwagens beträgt 64 km / h.
Caterpillar 795F AC
Caterpillar 795F AC hat eine Nutzlast von 345 t. Der Transporter ist modular aufgebaut und bietet zwei Karosserieoptionen, darunter die beliebte MSD (minenspezifische Konstruktion) und die torlose Kohlekarosserie.
Das Bruttomaschinenbetriebsgewicht des Caterpillar 795F AC beträgt 628 t. Die Gesamtlänge des LKW beträgt 15,14 m. Die Gesamtbreite und die Ladehöhe betragen 8,97 m bzw. 7,04 m. Das Fahrzeug wird von einem Dieselmotor der Kategorie C175-16 mit einer Bruttoerzeugungskapazität von 3.400 PS angetrieben. Der Lkw verwendet ein elektrisches AC-Antriebssystem, das ausschließlich von Caterpillar entwickelt wurde und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 64 km / h fährt.
Hitachi EH5000AC-3
Der Hitachi EH5000AC-3 verfügt über eine Nutzlastkapazität von 326t. Es ist der neueste und größte Muldenkipper von Hitachi und wurde 2012 auf der MINExpo International 2012 in Las Vegas, Nevada, vorgestellt.
Das Bruttomaschinenbetriebsgewicht des Hitachi EH5000AC-3 beträgt 551 t. Die Gesamtlänge des LKW beträgt 15,51 m. Die Breite und Ladehöhe beträgt 8,6 m bzw. 7,41 m. Der Lkw verwendet den emissionsarmen Cummins QSKTTA60-CE-Dieselmotor mit 16 Zylindern. Die Nennleistung des Viertaktmotors beträgt 2.850 PS. Das Fahrzeug verwendet das elektrische IGBT-Wechselstromantriebssystem von Hitachi und fährt mit einer Geschwindigkeit von bis zu 56 km / h.
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