Was ist ein Dampfschiff?
Lange bevor es Flugzeuge, Züge und Autos gab, benutzten die Menschen Wasserstraßen und Boote als Transportmittel. Sie würden sie benutzen, um Menschen und Güter von Ort zu Ort zu transportieren. Einer der Hauptgründe für die Wahl des Wassertransports gegenüber den anderen Formen war, dass das Reisen aufgrund von Flussströmungen langsam sein konnte und nicht genügend Menschen für deren Betrieb zur Verfügung standen. Aus diesem Grund wurde das Dampfschiff erfunden.
Dampfboote hätten einen Motor, der Kohle verbrennt, um Wasser in Dampf umzuwandeln und das Boot anzutreiben. Der Dampf wurde verwendet, um einen Propeller oder ein Schaufelrad zu steuern. Einige Boote hatten ein einziges Schaufelrad, während andere einen doppelten Satz hatten. Die Dampfmaschine wurde 1769 von James Watt erfunden. Die Maßeinheit für Leistung (Watt) wurde nach diesem Erfinder benannt. Seine Dampfmaschinen waren bekanntermaßen kleiner und verbrauchten nicht so viel Kohle, um das Boot anzutreiben. Seine Dampfmaschinen waren sehr gefragt, als die Dampfbootkonstruktionen ins Spiel kamen.
Die frühen Dampfboote
Einige der gebräuchlichsten Namen in der Dampfbootindustrie sind John Fitch, James Rumsey und John Stevens. Diese Männer waren einige der ersten, die ein wissenschaftlich erfolgreiches Dampfschiff bauten In der Industrie wird Robert Fulton die Entwicklung des ersten kommerziell erfolgreichen Dampfschiffes durch die Kombination von Dampfmaschine und Rumpfdesign zugeschrieben. Zuvor hatte er erfolgreich ein U-Boot in Frankreich gebaut und betrieben.
Robert Fultons North River Steamboat (oder manchmal auch Clermont genannt) wurde 1807 erfunden und hatte großen Erfolg. Es führte zu einer verstärkten Exploration und Besiedlung durch die Öffnung des wechselseitigen Flussverkehrs. Das Dampfschiff würde in 32 Stunden von New York City nach Albany fahren, während reguläre Segelschiffe und andere Boote fast vier Tage brauchen würden, um die Reise abzuschließen. Die gesamte Reise bestand aus ungefähr 150 Meilen und das Boot konnte bis zu 100 Passagiere pro Reise befördern. Das Boot war extrem laut und viele Leute nannten es „Fultons Torheit“, weil sie dachten, es würde irgendwann explodieren. Einige Jahre später, 1811, entwarfen Robert Fulton und Robert Livingston die „New Orleans“. Die New Orleans fuhren mit dem Mississippi viele Passagiere und Güter.
Die Entwicklung des Dampfschiffes
Bald ging die Dampfschiffindustrie von New York City nach ganz Amerika. In den 1850er Jahren befand sich die Branche auf einem Höhepunkt großer Erfolg beim schnelleren Transport von Waren und Menschen als je zuvor. Als ihre Popularität und ihr Erfolg zunahmen, wurden ihre Gefahren auch von Reisenden wahrgenommen. Die Navigation der Boote könnte schwierig sein und dazu führen, dass Kapitäne Pannen wie Holzstaus und Kanalwechsel erleiden. Stromabwärts zu fahren war recht einfach, aber flussaufwärts zu fahren war für die Boote etwas schwieriger. Es gab sogar viele Todesfälle, die durch Kesselexplosionen auf den Dampfbooten aufgrund schlechten Designs verursacht wurden. Die Schiffe könnten auch das Ziel vieler Angriffe der amerikanischen Ureinwohner sein.
Der Einsatz des Dampfschiffes spielte eine große Rolle bei der Expansion nach Westen. In den 1870er Jahren trat jedoch die Erfindung der dampfbetriebenen Eisenbahnen schnell an die Stelle des Bootes. Der Transport von Gütern und Personen wurde schneller und effizienter, so dass das Dampfschiff eine zweite Wahl war. Dampfschiffe werden in den Vereinigten Staaten heute noch verwendet, aber aufgrund vieler technologischer Entwicklungen im Laufe der Zeit als sehr kleiner Teil des Transports.
-
Eine Geschichte der Dampfschiffe (PDF)
-
Maschinenraum-Tour des Online Steamboat Museum
-
Ohio Steamboat History
-
Steamboat Workers auf dem Connecticut River
-
Steamboat Innovation
-
Robert Fulton Biografie für Kinder
-
Wer hat Amerika gemacht? Robert Fulton und Steamboat Services
-
ASME Robert Fulton Biografie
-
Fultons erste Steamboat Voyage
-
Steamboats auf dem Hudson: Eine amerikanische Saga
-
Robert Livingston und das North River Steamboat
-
Wie sich Steamboats entwickelten
-
John Fitch und das US-Patent für das Steamboat
-
University von John Fitch-Geschichte in Houston
-
Heute in der Geschichte mitdampfen
-
James Rumseys Steamboat Legacy (PDF)
-
Dampfschiffe des 19. Jahrhunderts
-
Die Rolle des Transports bei der Expansion nach Westen
-
Legenden of America: Robert Fulton und das Dampfschiff
-
Steamboat Bill Westward Expansion (PDF)
-
Die Dampfmaschine und der Transport in der 19. Jahrhundert
-
Expansion nach Westen und Robert Fultons Reise (PDF)
-
Die Erfindung der Dampfmaschine
-
Industriegeschichte: Die Geschichte der Dampfmaschine
-
James Watt, Vater der modernen Dampfmaschine