Das Sprichwort lautet: Wenn Sie sich einen teuren Ferrari nicht leisten können, können Sie sich sicherlich keinen billigen leisten. Dies liegt daran, dass die Wartungskosten für einen gebrauchten / alten / billigen Ferrari Sie im Allgemeinen ausbluten lassen können, wenn Sie die sechs Zahlen, die für den Kauf eines neuen Ferrari (oder eines restaurierten klassischen Ferrari) erforderlich sind, nicht einhalten können. Es gibt auch die Tatsache, dass ein V6 Toyota Camry fast alle diese billigen Ferrari in einer geraden Linie abstauben wird und das Ersetzen der Kupplung in einem dieser älteren Autos so viel kostet wie ein ganzer gebrauchter Honda Civic.
Jetzt Ich kann viele von Ihnen verspotten hören, dass die unten aufgeführten Ferraris die schlechtesten Ferraris sind. Nun, natürlich sind sie; Deshalb sind sie auch die billigsten Ferraris. Die Gesetze von Angebot und Nachfrage kennen keine Grenzen und es gibt keine wirklichen Schnäppchen im Ferrari-Kult.
Ferrari hat sein Kalifornien mit zwei Turboladern überarbeitet und es zum neuen „Einstiegsmodell“ für gemacht Aber wenn die Kosten von 200.000 US-Dollar für den California T unüberwindbar erscheinen, gibt es einige günstigere Alternativen. Es gibt Dutzende begründeter Gründe, warum Sie eines dieser Autos nicht kaufen sollten (teure Ersatzteile, berüchtigte Unzuverlässigkeit). , aber hier ist ein Grund, warum Sie sollten: Sie machen Spaß! Die Beschleunigungszeiten können nicht den Klang und das Theater ausdrücken, die mit dem Fahren eines Ferrari einhergehen. Jeder Ferrari ist ein angenehmes Auto, und diese sind die billigsten Möglichkeiten, in diesen Club einzutreten .
Nehmen wir zum Zwecke der Argumentation an, Sie müssen 35.000 US-Dollar für ein gebrauchtes Auto ausgeben, und Ihre einzige Voraussetzung ist ein tänzelndes Pferd Das Lenkrad. In keiner bestimmten Reihenfolge sind Ihre besten Optionen:
Dino 308 GT4 – Erwarten Sie die Zahlung: 25.000 USD
Der Dino 308 GT4 ist wie in der Nähe eines „klassischen“ Ferrari, wie Sie für das Geld bekommen können. Ferraristi wird ihre Zigarillos in Ihren Augen auslöschen, wenn Sie den Dino GT4 als Ferrari bezeichnen, denn für sie ist er kein „wahrer“ Ferrari. Die Marke Dino wurde nach dem verstorbenen Sohn von Enzo Ferrari benannt und war dies in den 1960er und 1970er Jahren
Der Viersitzer 308 GT4 war ein unkonventionelles Design und verwendete einen 3,0-Liter-Querv8, der hinter den Sitzen montiert war, um das Auto anzutreiben. Das Schaltgestänge wird berücksichtigt Das eckige Bertone-Design ist maßgeblich für den erreichbaren Preis verantwortlich, und Richard Hammond hat bekanntlich herausgefunden, wie (un) zuverlässig diese Autos in einer Folge von Top Gear sind.
Ferrari 400i – Erwarten Sie Bezahlung: 20.000 USD
Für diejenigen, die verlangen, dass ihr Ferrari mindestens 12 Pumpzylinder enthält, gibt es keine günstigere Option als einen 400i. Der 400i ist ein interessantes Express-Coupé für Geschäftsleute Sitzplätze für vier Personen und ehrliche Quad-Cam-V12-Leistung. Die meisten davon wurden mit GM-Dreigang-Automatikgetrieben geliefert (mindestens eine der Komponenten ist billig zu ersetzen), und die seltenen Fünfgang-Modelle erzielen eine hohe Prämie.
Vorausgesetzt, Sie können das komplizierte und empfindliche Getriebe beibehalten V12-Lauf, das sind großartige Langstrecken-Tourer. Sie haben viel Platz, einen exotischen Soundtrack und ich persönlich denke, das Design ist sehr gut gealtert. Dieser wird an Wert gewinnen, wenn Autos aus den 1980er Jahren zu Klassikern werden.
Ferrari 348 – Erwarten Sie eine Zahlung von 35.000 US-Dollar
Kaum jemand erinnert sich heute an den 348, und dies ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass der Acura NSX den Donner des 348 vollständig gestohlen hat als es neu war. Der 348 wurde von Journalisten wegen übermäßigen Untersteuerns verleumdet und repräsentiert eine Zeit, in der Ferrari am Steuer schlief. Es wurde nach der glorreichen klassischen Ära der Vergaser und vor den modernen, erschreckend schnellen Ferraris gebaut. Trotzdem bietet der 348 eine Leistung von 300 PS bei rasenden 7.000 U / min, und die eleganten Seitenbremsen werden weniger sachkundige Autofahrer haben, die glauben, es sei ein Testarossa.
Ferrari Mondial – Erwarten Sie 25.000 US-Dollar
Ah, das berüchtigte Mondial. Die Cabrio-Version ist nach wie vor das weltweit einzige offene Viersitzer-Mittelmotorauto mit offenem Verdeck. Die Cabriolet- und T-Versionen kosten über 30.000 US-Dollar, aber die früheren Coupés können noch darunter gekauft werden. Der Mondial ist niemandes Lieblings-Ferrari und sein Preis spiegelt dies wider.
Der 3,0-Liter-Quad-Cam-V8 leistet dem Fahrer 214 PS und dem örtlichen exotischen Automechaniker unzählige Einnahmen in Höhe von Tausenden von Dollar.Es ist ein seltsam aussehendes Auto, aber die unkonventionellen Proportionen machen es zu einer der billigsten Möglichkeiten, Ferrari-Motoren mit Mittelmotor zu genießen.
Fiat Dino Coupé – Erwarten Sie eine Zahlung von 25.000 USD
Der billigste Ferrari der 1960er Jahre, den Sie kaufen können, ist überhaupt kein Ferrari. Das fantasievoll benannte Fiat Dino Coupé verwendet genau den gleichen V6 wie der Dino 246 GT und macht ihn zum am besten klingenden Fiat aller Zeiten. Aber während ein Dino 246 Ihnen heutzutage etwa 600.000 US-Dollar einbringt, kann ein Dino-Coupé mit demselben Motor für weniger als 1/20 dieses Geldes gefunden werden.
Das Aussehen des Coupés ist zugegebenermaßen nicht so anmutig wie Ferrari-Viersitzer aus den 1960er Jahren, aber es ist schwer, den Soundtrack „Ripping Silk“, den nur vergaste Ferrari-Motoren bieten können, nicht zu lieben. Ist dies das beste klassische „Ferrari“ -Geschäft da draußen?