Update: Einige der unten genannten Angebote sind nicht mehr verfügbar. Sehen Sie sich hier die aktuellen Angebote an.
In den letzten Monaten habe ich so viel über Norwegian Air gehört. Die Begeisterung begann 2013, als die Fluggesellschaft bekannt gab, dass sie ihren Einstieg in den US-Markt mit niedrigen Tarifen für zweimal wöchentliche Flüge nach London sowie Flüge nach Oslo und Kopenhagen aus verschiedenen Städten in Nordamerika beginnen werde. Dann, im Jahr 2015, kündigte die Fluggesellschaft nach einer erfolgreichen Ausdehnung auf dem US-Markt an, Nonstop-Flüge von den USA in die Karibik aufzunehmen – ich meine, wer sah das kommen – sowie die Lieferung von 11 neuen Flugzeugen zu akzeptieren und weitere zu starten Strecken von den USA nach Europa und sogar Inlandsflüge innerhalb Spaniens. Nachdem TPG-Chefredakteur Zach Honig von allen aktuellen und zukünftigen Sonderangeboten und positiven Rückmeldungen über die Fluggesellschaft erfahren hatte, entschied er sich, das Premium Class-Produkt der Fluggesellschaft von New York nach Oslo zu testen. Und zu meiner großen Überraschung hat er es wirklich genossen.
Es ist also schon eine Weile auf meinem Radar, vor allem, weil es jetzt eines der meistbesuchten Carrier aus New York ist, was verrückt ist. Ich habe nur auf die richtige Gelegenheit gewartet, um auf eines der Billigflugtickets der Fluggesellschaft zu springen. Und die Gelegenheit bot sich schließlich, als ich mich entschied, kürzlich auf einer Reise nach London neue Produkte auszuprobieren. Ich bin abenteuerlustig dorthin geflogen und habe das erstklassige 777-Produkt von Kuwait Airways ausprobiert, das, gelinde gesagt, weit weniger als eine luxuriöse Art war, den Atlantik zu überqueren. Und ich würde mit dem norwegischen Premium Class-Produkt von meiner London-Reise nach New York zurückkehren. Unnötig zu erwähnen, dass ich begeistert war, es auszuprobieren.
Buchung
Norwegian fliegt seinen 787 Dreamliner auf allen Langstreckenflügen. Das Flugzeug verfügt über 32 Premium-Sitze und satte 259 Sitze in der Standard Economy. Aus diesem Grund habe ich mich für das Premium-Produkt entschieden, um sicherzustellen, dass ich genug Platz für meine mehr als sieben Stunden an Bord habe. Norwegian hat heute acht Dreamliner in seiner Flotte, aber die Fluggesellschaft hat 30 weitere bestellt und plant, in Zukunft weitere bei anderen Fluggesellschaften (wie LOT) zu bestellen oder zu leasen. Es ist ein viel sparsameres Flugzeug, das es Fluggesellschaften (wie Norwegern) ermöglicht, sehr wettbewerbsfähige Tarife anzubieten. Wie ich in meiner Wunschliste für Punkte- und Meilenreisen für 2016 dargelegt habe, ist es mir sehr wichtig, dass Fluggesellschaften neue Flugzeuge bestellen, um sparsamer zu sein. 2015 wurde Norwegian vom ICCT zur treibstoffsparendsten transatlantischen Fluggesellschaft ernannt
Ich habe mit meiner American Express Premier Rewards Gold Card 6.503 NOK (732 USD) für mein Premium-One-Way-Ticket bezahlt, um 3x Punkte auf Flügen zu sammeln, die direkt bei der Fluggesellschaft gebucht wurden. Vergessen Sie nicht, dass Sie bei der Buchung ein Paket speichern können, indem Sie die norwegische Version der Website im Gegensatz zur englischen Version verwenden. Sie müssen die Eingabeaufforderungen auf Norwegisch durchklicken, aber es ist einfach genug, dies herauszufinden. Die Fluggesellschaft hat ein Vielfliegerprogramm, was nicht besonders gut ist. Ich empfehle jedoch, sich anzumelden, da es nicht schaden kann.
Obwohl ich den Flug und meine Erfahrung mit Norwegisch als sehr genossen habe Sie werden in meiner Bewertung sehen, dass einer meiner Lieblingsteile der Reise die Flugzeit ist, was sie ideal für einen kurzen Wochenendausflug macht. Es verlässt London um 17.10 Uhr, sodass Sie Ihre Zeit in London am Sonntag optimal nutzen können, bevor Sie an diesem Abend zum Flughafen fahren. Sie kehren dann am Sonntagabend gegen 20:30 Uhr nach New York zurück – genug Zeit, um am nächsten Tag wieder zur Arbeit zurückzukehren.
Check-In und Lounge
Das Einchecken in Gatwick war problemlos. Wir wurden vom freundlichen Agenten begrüßt und sahen sofort die Anzeichen dafür, dass für den Flug Premium-Upgrades für 250 Pfund (ca. 364 US-Dollar) verfügbar waren.
Premium bietet Ihnen eine Reihe von Vorteilen, darunter schneller Zugang, zusätzliche Beinfreiheit und eine Freigepäckmenge von zwei Gepäckstücken , kostenlose Getränke vor der Abreise, unter anderem ein Drei-Gänge-Menü mit Getränken. Obwohl ich bereits für Premium gebucht war, waren noch vier oder fünf Plätze in der Kabine offen, und ich denke, das Upgrade lohnt sich auf jeden Fall, wenn Sie in der Standard Economy gebucht sind.
Und nach einem erfolgreichen Check-in war ich auf dem Weg zu das Wohnzimmer.Mit einem Premium-Ticket erhalten Sie kostenlosen Zugang zur Clubrooms-Lounge in Gatwick im Südterminal – und es war ehrlich gesagt großartig (weitaus besser als die Korean Air-Lounge, die Zach bei JFK nutzen durfte), worüber ich angenehm überrascht war. Es hatte einen wirklich schicken Look mit den Möbeln und dem Gesamtbild des Ortes. Es gab einen Fernseher, einen engagierten Gastgeber und eine große Auswahl an Zeitschriften, Zeitungen und Snacks zur Auswahl.
In der Lounge selbst befanden sich vier private Lounges, die eine gute Möglichkeit sein könnten, etwas Privatsphäre zu haben. Ich mochte es wirklich, in der Lounge herumlaufen und alles erkunden zu können, was überraschenderweise überhaupt nicht überfüllt war, insbesondere für eine gemeinsame Lounge.
Mein Eindruck von der Lounge verbesserte sich weiter mit dem kostenlosen Speisen- und Getränkeservice. Sie bestellen aus einem Menü, das alles von Snacks über Vorspeisen bis hin zu Hauptgerichten umfasst und eine Vielzahl von Optionen bietet, darunter einen Winter-Rindfleischeintopf und ein Fischstäbchensandwich. Ich entschied mich für den Käseteller, der mit Keksen und Chutney serviert wurde, und den Kürbis-Quinoa-Salat, der mit Grünkohl und Linsen serviert wurde. Für mein Hauptgericht habe ich die asiatische Nudelsuppe mit Hühnchen gewählt. Alles, was ich hatte, war ziemlich gut und ich fand es toll, dass es auf der Speisekarte gesunde Optionen gab.
Insgesamt war ich sehr beeindruckt von der Lounge. Normalerweise sind solche Gemeinschaftslounges nicht so toll, daher hatte ich nicht die höchsten Erwartungen, als ich durch die Türen ging. Ich war jedoch angenehm überrascht von dem, was ich sah, dem Essen und dem Service, den ich erhielt. Ich fühlte mich innerlich sehr entspannt, was die Stimmung für den gesamten Flug festlegte.
Boarding, Kabine und Sitz
Das Boarding begann pünktlich und verlief ziemlich ereignislos. Ich muss zugeben, ich war ziemlich aufgeregt, an Bord zu gehen und zu sehen, wie das Innere des Flugzeugs aussehen würde.
Die Premium-Kabine besteht aus 32 Liegesitzen in einer 2-3-2-Konfiguration. Die Sitze sind 19 Zoll breit und bieten 46 Zoll Steigung. Abgesehen davon würde ich aufgrund der Formation definitiv planen, an den Seiten zu sein, um noch mehr Platz zu haben.
Jeder der Premium-Sitze bietet eine angemessene Menge an Liegen, was für mich bequem genug war, um gut zu schlafen. Jeder Sitz ist außerdem mit einer Fußstütze ausgestattet, die sich zur zusätzlichen Unterstützung von unten erstreckt (im obigen Bild nicht vollständig ausgefahren).
Einige Leute haben erwähnt, dass die erste Reihe der Kabine die größte Beinfreiheit aufweist. aber ich bin anderer Meinung. Ich war in der zweiten Reihe und hatte das Gefühl, genauso viel Platz zu haben wie die Leute, die eine Reihe vor mir standen. Ich weiß nicht, ob das der Fall gewesen wäre, wenn ich auf einem der drei mittleren Sitze gewesen wäre. Wenn Sie auf einem der mittleren Sitze festsitzen, vermeiden Sie den „E“ -Sitz, da dies die Mitte der Mitte ist – nein, danke.
Die Standard Economy-Kabine verfügt über satte 259 Standard-Sitze in einer 3-3-3-Formation Jeder Sitz ist 17,2 Zoll breit und hat eine Neigung von 31-32 Zoll. Keine ideale Situation, aber nach meiner kurzen Beobachtung der Kabine sah es nicht schlecht aus. Und der Platz im Gepäckraum des Dreamliner ist viel größer Wenn Sie in der Economy-Kabine sitzen, versuchen Sie, in Reihe 6 oder Reihe G auf die Plätze A, B, C, D, E oder F zu zielen , H oder J in Zeile 7, da Sie die meiste Beinfreiheit haben.
Es gab einige nette Funktionen im Flugzeug, die definitiv schlecht sind th Bemerkung. Erstens ist die Stimmungsbeleuchtung einer der cooleren Aspekte. Die Crew wählte eine spezielle Stimmungsbeleuchtung für die Schlafenszeit, die schön war und mir tatsächlich half, ein bisschen besser zu schlafen. Der Luftkabinendruck ist auch deutlich besser als bei anderen Flugzeugen, die ich geflogen bin. Und die Fenster sind wirklich ordentlich, da jedes einen individuellen Dimmknopf hat oder die Besatzung die Helligkeit für eine ganze Kabine über ein Bedienfeld in der Nähe des Cockpits einstellen kann. Auf diese Weise können sie alle Schatten auf Dunkel stellen und verhindern, dass der Sonnenaufgang die Passagiere zu früh aufweckt.
In der Premium-Kabine befinden sich zwei Toiletten, vier im mittleren Bereich des Flugzeugs und zwei im hinteren Bereich – alle sind identisch. Sie sind auf dem neuesten Stand der Technik mit automatischen Wasserhähnen und bewegungsaktivierten Toiletten, was beim 787 Standard ist.
Was mir jedoch die Show wirklich gestohlen hat und mein Lieblingsteil des Fluges war, war die Decke. Norwegian bietet Premium-Passagieren eine fantastische Decke für den Flug (sowie Kopfhörer, aber die Decke war mein Favorit). Es ist wirklich das Design, das es so schön macht. Es ist ein Bild der Welt, das mit all diesen verrückten norwegischen Elementen gezeichnet ist.
Service und Mahlzeiten
Das in New York ansässige Unternehmen Das Kabinenpersonal hätte für die Dauer des Fluges nicht netter sein können. Sie waren alle sehr aufmerksam und taten alles in ihrer Macht stehende, um den Flug für alle Passagiere in der Kabine zu einem besseren Erlebnis zu machen.
Während des Drei-Gänge-Menüs wurden kostenlose Getränke angeboten, was nach meinem sechsten ein schöner Anblick war -Stunde trockener Flug nach London. Am Ende bekam ich die Garnelen-Vorspeise, die in einer kleinen Schachtel mit Eiersalat und einem Brownie herauskam. Der Salat war wirklich gut, aber die Garnelen waren ziemlich langweilig.
Mein Freund hat das Hühnchen-Curry bekommen, was er für großartig hielt. Ich habe es versucht und dachte, es hätte viel Geschmack, also fragte ich den FA, ob ich Vorspeisen wechseln könnte, was sie für kein Problem hielt. Der Service hat den Flug wirklich hervorgehoben, und ich war aufgeregt, als mein zweites Hauptgericht einige Minuten später herauskam und mich auf eine Weise zufrieden stellte, wie es die Garnelen nicht taten.
Für den Rest des Fluges haben wir jederzeit nach Wein oder einem neuen Getränk gefragt. Die FAs haben es gleich vorbei gebracht. Es war wirklich toll zu sehen, wie die Besatzung die Passagiere und ihre Bedürfnisse aufnehmen konnte, egal was sie waren. Ein weiterer Bonus bei der Buchung eines Premium-Tickets.
Nach dem Essen kamen die FAs um die Kabine und boten Kaffee an – begleitet von einer Auswahl an Baileys oder Cognac, eine nette Geste.
Nachdem der Essensservice beendet war, machte ich ein Nickerchen. Als ich aufwachte, war ich etwas hungrig und bestellte einen Snack aus dem Bordmenü, das in das Bordunterhaltungssystem mit Touchscreen integriert ist. Es gab eine große Auswahl an Optionen, viele davon waren jedoch nicht verfügbar, da sie entweder ausverkauft oder für den jeweiligen Flug nicht verfügbar waren. Es war ein wenig frustrierend, durch das Menü zu gehen und etwas zu finden, das Sie möchten, nur um herauszufinden, dass es nicht verfügbar ist. Es hat also ein bisschen gedauert, bis ich etwas gefunden habe, aber es war keine große Sache.
Endlich stieß ich auf etwas auf der Speisekarte, das gut aussah und verfügbar war, nämlich den Hühnchen-Caesar-Speck-Salat. Es war in Ordnung – ziemlich normal, aber nichts, worüber man nach Hause schreiben könnte.
Kurz vor der Landung kamen die FAs noch einmal mit einem letzten Essensservice vorbei, bevor sie in New York ankamen. Ich entschied mich für das Lachssandwich. Es war eine gute Möglichkeit, den Flug zu beenden und die Passagiere vom Essen voll zu schicken und mit großartigem Service zufrieden zu sein.
Unterhaltung während des Fluges
Ich verbrachte die meiste Zeit an Bord Der norwegische Dreamliner schläft oder nutzt sein Bordunterhaltungssystem. Es sah so aus, als ob auf dem Bildschirm viele Optionen zur Auswahl standen, darunter die oben erwähnte Bestellung von Snacks und Spielen sowie Neuerscheinungen und ältere Filme, TV-Shows und Dokumentationen. Ich habe mir die Amy Winehouse-Dokumentation angesehen, die ich faszinierend und empfehlenswert fand. Die Bildschirme waren etwas klein, aber der Touchscreen war eine nette Funktion und machte es einfach, Snackoptionen auszuwählen.
Während sich in der Economy-Kabine die Bildschirme auf der Rückenlehne vor Ihnen befinden, befinden sich im Premium Kabine springen sie aus der Armlehne.Leider bedeutet dies, dass Sie es nicht während des Taxis, Starts oder Landens verwenden können.
Auf jedem Bildschirm gab es einige nette Funktionen, darunter einen eingebauten Kartenleser an der Seite des Bildschirms, mit dem Sie Ihre Karte einfach durchziehen können, wenn Sie möchten aus einer Auswahl zollfreier Artikel einen Kauf während des Flugs tätigen. Es gibt auch eine nette Kartenfunktion, mit der Sie aus verschiedenen Vergrößerungsstufen verfolgen können, wo sich das Flugzeug befindet. Sie können den Bildschirm entweder mit einer festen Fernbedienung an der Seite des Sitzes oder mithilfe der Touchscreen-Funktion steuern.
Jeder Premium-Sitz verfügt über eine eigene Steckdose, während in der Economy-Klasse zwei Steckdosen für jeweils drei Sitze vorhanden sind.
Fazit
Insgesamt war ich von Norwegens Premium Class-Produkt beeindruckt – ich meine, für einen Premium Economy-Service war das großartig. Meine Erfahrung war durchweg solide – von der Buchung zu einem Bruchteil der Kosten anderer Fluggesellschaften über den reibungslosen Check-in und Boarding-Prozess bis hin zum Bordservice. Für rund 730 US-Dollar ist Norwegian eine großartige Möglichkeit, bequem und zum Preis eines Busses bei einigen anderen Fluggesellschaften von und nach London zu gelangen. Ich finde es sehr gut, dass wir jetzt Optionen wie diese haben, La Compagnie und WOW Air für preisbewusste Reisende, denn warum sollten Sie für alle Schnickschnack bezahlen, wenn Sie sie nicht wollen und nur einen Flug an Ihr Ziel wollen? Es ist für mich keine Überraschung, dass Norwegian mit 25,7 Millionen Passagieren im Jahr 2015 ein Rekordhoch an Verkehrszahlen zum Jahresende verzeichnete – zwei Millionen mehr als im Vorjahr.
Ich freue mich sehr, dass Norwegian wächst und eine wettbewerbsfähige Option für Verbraucher wird. Derzeit fliegt die Fluggesellschaft nonstop von New York-JFK nach Kopenhagen (CPH), Guadeloupe – Pointe-à-Pitre (PTP), London-Gatwick (LGW), Martinique – Fort-de-France (FDF), Oslo (OSL). und Stockholm-Arlanda (ARN). Ich weiß, dass ich nächstes Jahr wirklich nach Norwegen reisen möchte. Daher ist es eine großartige Möglichkeit, nonstop von New York nach Oslo zu fliegen, anstatt über London eine Verbindung herstellen zu müssen. Davon abgesehen und weil ich von dieser Reise so beeindruckt war, werden Sie mich wahrscheinlich in naher Zukunft wieder an Bord von Norwegian Air sehen.
Haftungsausschluss: Die hier geäußerten Meinungen sind die alleinigen des Autors und nicht die eines jeden Bank, Kreditkartenaussteller, Fluggesellschaften oder Hotelkette und wurden von keinem dieser Unternehmen geprüft, genehmigt oder anderweitig gebilligt.
Haftungsausschluss: Die folgenden Antworten werden vom Bank-Werbetreibenden nicht bereitgestellt oder in Auftrag gegeben. Die Antworten wurden vom Bankwerbetreibenden nicht geprüft, genehmigt oder anderweitig gebilligt. Es liegt nicht in der Verantwortung des Bank-Werbetreibenden, sicherzustellen, dass alle Beiträge und / oder Fragen beantwortet werden.