Die US-Marine hat die zweitgrößte Luftwaffe der Welt, die zweitgrößte der US-Luftwaffe.
Marinepiloten bieten Angriffsunterstützung von logistisch vorteilhaften Orten auf See aus.
Marineflieger können bei der Suche und Rettung helfen, medizinische Evakuierungshilfe leisten, Informationen liefern und Schlagkraft für die Luftfahrt bereitstellen.
Sie erhalten eine ausgefeilte Ausbildung, die es Einzelpersonen ermöglicht, High-Tech-Flugzeuge auf der ganzen Welt zu fliegen.
Sie erhalten nicht nur eine Ausbildung zum Erlernen des Fliegens bestimmter Flugzeuge, sondern auch eine der schwierigsten Aufgaben Start und Landung von einem Flugzeugträger auf See.
Ein Navy-Pilot zu werden mag wie ein Traumjob erscheinen, aber die Wahrheit ist, dass ein sehr kleiner Prozentsatz der Bewerber es tatsächlich durch den Screening- und Schulungsprozess schafft um die begehrten Wings of Gold zu verdienen.
Dieser Artikel behandelt das Basic und die Anzeige Erweiterte Anforderungen an Piloten, den gesamten Schulungsprozess und die Ereignisse nach Abschluss des Trainings.
Lesen Sie weiter, um Ihre Richtlinien für Marinepilotenanforderungen zu lesen.
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Grundlegende Anforderungen für Piloten
Alter: 19 bis 26 (muss vor dem 27. Geburtstag in Auftrag gegeben werden)
Gesamthöhe: Potenzielle Navy-Pilotenkandidaten sollte nicht kürzer als 5 2 und nicht größer als 6 5 sein.
Sitzhöhe: Anforderungen an taktische, Trainer-, Drehflügel- und Starrflügelflugzeuge ohne Auswurf müssen eine haben Sitzhöhe zwischen 26 und 31,4 Zoll.
Die Sitzhöhe muss zwischen 31 und 40,9 Zoll liegen.
Jedes Flugzeug hat spezifische Richtlinien außerhalb des Standards.
Gewicht: Personen können nicht weniger als 30 kg wiegen. und nicht mehr als 245 lbs.
Vision: Die Vision muss auf 20/20 korrigierbar sein.
Außerdem muss das Sichtfeld voll sein und die Bewerber dürfen nicht farbenblind sein.
Staatsbürgerschaft: Antragsteller müssen US-Staatsbürger sein, bevor sie an dem Programm teilnehmen können.
Ausbildung: Ein Abitur ist erforderlich.
Wer Pilot werden möchte, muss dies auch tun ein vierjähriger Abschluss.
Jeder, der daran interessiert ist, Offizier zu werden, muss einen Bachelor-Abschluss in einem technischen Bereich von einer regional anerkannten Institution haben.
Drogenscreening: Die Marine hat eine Null- Toleranzpolitik in Bezug auf Drogen und Alkohol.
Die Teilnehmer müssen einen Urinanalyse-Test machen und werden nach vorheriger Anwendung befragt.
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Erweiterte Anforderungen und Qualifikationen
ASVAB: Für die AFQT ist eine Punktzahl von 35 erforderlich, um der Marine beizutreten.
Offiziere absolvieren jedoch stattdessen den ASTB-Test der ASVAB.
ASTB: Ein qualifizierender Punktestand auf dem ASTB ist erforderlich, bevor körperliche Untersuchungen oder weitere Einreisebestimmungen abgeschlossen werden.
Die Aviation Selection Test Battery ist eine Prüfung, die aus sieben Abschnitten besteht.
Die Ergebnisse der sieben Abschnitte werden in verschiedenen Bewertungskomponenten zusammengefasst
Jede Punktzahl sagt die Fähigkeit voraus, in bestimmten Bereichen des Flugtrainings / -handlings erfolgreich zu sein.
Student Naval Aviators (SNA):
- AQR – 3
- PFAR-3
- PAF-2
Student Naval Flight Officers (SNFO):
- AQR-3
- FOFAR-3
- FOAF-2
Die Marine behält sich das Recht vor, die Mindestanforderungen basierend auf den Positionsanforderungen zu erhöhen.
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Medizinische Anforderungen: Zukünftige Piloten werden eine umfassende Anamnese und medizinische Untersuchung durchlaufen.
Alle früheren Erkrankungen können auftreten sofort disqualifizieren (auch Erkrankungen wie Asthma nach dem 12. Lebensjahr).
Medizinische Anforderungen te Um eine erhebliche Anzahl von Bewerbern auszuschließen, sind die Ergebnisse für bestimmte Tests nicht immer sofort verfügbar.
Die Tests umfassen (ohne darauf beschränkt zu sein):
- Ohrendruck
- HIV
- EKG
- Blutdruck
- Puls
- Tiefenwahrnehmung
- Hören
- Vision
- Dental
Hintergrundtests: Um Pilot zu werden, müssen Hintergrundtests bestanden werden, einschließlich Überprüfung der Staatsbürgerschaft, Beschäftigung und Interviews mit Referenzen.
In den Hintergrundtests ist die Notwendigkeit einer Single Scope Background Investigation (SSBI) enthalten.
Dies umfasst die Überprüfung von Finanzdokumenten, Überprüfungen lokaler Behörden, Überprüfungen nationaler Behörden und Überprüfungen öffentlicher Aufzeichnungen.
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Ausbildung: Obwohl für diesen Karriereweg ein Bachelor-Abschluss erforderlich ist, ist die Teilnahme an einem Bachelor-Abschluss nicht erforderlich.
Einzelpersonen können das Reserve Officers Training Corps (ROTC) oder die Naval Academy (NA) besuchen, um während der Dienstzeit eine Ausbildung zu erhalten.
Sobald Einzelpersonen einen Bachelor-Abschluss besitzen, gehen sie zu Officer Candidates School (OCS) und beginnen Sie ihren Weg zum Piloten.
Was passiert, wenn Sie ausgewählt werden?
Der gesamte Trainingsprozess kann je nach Erfolg unterschiedlich lang sein in bestimmten Ausbildungsphasen.
Officer Candidate School (OCS)
Aufstrebende Piloten besuchen zuerst die Officer Candidate School.
OCS befindet sich in der Naval Station Newport in Rhode Island.
Dort werden die Piloten 12 bis 13 Wochen damit verbringen, Kenntnisse über die Grundlagen der Offiziere, Führung, Geschichte und Terminologie zu erlangen.
Sie werden auch körperliches Training, Inspektionen und Übungen.
Nach Abschluss dieses geistig und körperlich anstrengenden Kurses werden Einzelpersonen beauftragt.
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Air Indoctrin ation-Kurs
Der nächste Schritt, um Pilot in der Marine zu werden, ist die Teilnahme am sechswöchigen Luftindoktrinationskurs des Naval Aviation Schools Command in Pensacola, FL.
Die Kurse, die Einzelpersonen absolvieren werden Dazu gehören:
- Aerodynamik
- Wetter
- Flugzeugtriebwerke und -systeme
- Navigation
- Flugregeln und Vorschriften
In dieser Ausbildungsphase sollen Personen mit Grundkenntnissen über Flugzeugsysteme und Vorschriften vertraut gemacht werden, bevor sie in die Luft fliegen.
Die Schüler lernen die Auswirkungen des Fliegens auf den Körper, was in einer Wasserüberlebenssituation zu tun ist und wie man bei extremem Wetter navigiert.
Natürlich gibt es neben dem Klassenzimmer- und Feldtraining auch körperliches Training.
Primärflugtraining
Das Primärflugtraining ist die erste Phase des Fliegens von Flugzeugen.
Es gibt zwei Standorte, an denen Navy-Mitarbeiter am Primärflugtraining teilnehmen können.
Das Training Bereiche sind an der Naval Air Station Whiting Field, Pensacola, Florida und Corpus Christi in Corpus Christi, Texas.
Obwohl es zwei Standorte geben kann, folgen beide Standorte demselben Lehrplan.
Die Schüler lernen Formationsfliegen , Sichtflug und grundlegendes Instrumentenfliegen.
Sie erhalten auch eine Einführung in Kunstflug und Funkinstrumentennavigation.
Beide Standorte bieten auch Schulungen mit dem T-6B Texan II an.
Einzelpersonen müssen mehrere Alleinflüge absolvieren.
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Nach erfolgreichem Abschluss des primären Flugtrainings wählen Einzelpersonen den gewünschten Flugzeugtyp aus.
Nicht alle erhalten das von ihnen ausgewählte Flugzeug.
Einige Flugzeuge haben strenge Anforderungen an Größe und Gewicht, zusätzlich zur Nachfrage der Marine, die ein Faktor für Ihre endgültige Platzierung ist.
Um Ihre Chancen zu erhöhen, ist es am besten, während des gesamten Trainings ein Top-Performer zu sein.
Es stehen fünf Pipeline-Optionen zur Verfügung:
- Jet
- E2 / C2
- Maritime
- Hubschrauber
- E-6 TACAMO
Fortgeschrittenes und fortgeschrittenes Flugtraining
Die genauen Trainingsdetails variieren in dieser Trainingsphase, je nachdem, welche Pipeline Sie verwenden
Alle Personen werden weiterhin etwas über Navigation, Richtlinien, Flugsicherung und Luftfahrtfunktionen lernen.
Bestimmte Pipelines konzentrieren sich auf individuelle Fähigkeiten, während andere lernen, mit der Besatzung zu arbeiten Koordination.
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Jet-Pipeline
Das Training in der Jet-Pipeline findet entweder in Meridian, Mississippi oder Kingsville statt , Texas.
Meridian
Das Training bei Meridian umfasst sowohl das mittlere als auch das fortgeschrittene Training durch Trawing 1.
Einzelpersonen werden als Trainingsgeschwader SIEBEN (VT-7) ausgebildet ) oder Trainingsgeschwader NEUN (VT-9).
VT-7: Das Training dauert 12 Monate in zwei Phasen.
Phase 1 Die Einarbeitungsphase besteht aus Manövrieren, Landen und zwei Flugzeugen -Ebene, vier-pla ne und Nachtformation fliegen.
Phase 2 besteht aus Luft-Boden-Bombenangriffen, Manövrieren, operativer Navigation und taktischer Formation.
Zur Vorbereitung auf Carrier Qualifications (CQ) werden Piloten durchgeführt Field Carrier Landing Practice (FCLP).
Um eine Fortbildung zu absolvieren, müssen Personen zusätzlich zu 10 festgenommenen Landungen an Bord eines Carriers auf See vier Touch-and-Go-Vorgänge sicher absolvieren.
Die Schüler erhalten dann ihre Wings of Gold.
VT-9: Dieses Trainingsgeschwader konzentriert sich auf Luftangriffe.
Einzelpersonen erhalten 9-12 Monate Unterricht auf der Boeing T-45C Goshawk
Erste Flüge werden mit Instrumenten trainiert, was zu einer Instrumentenbewertung führt.
Die anderen Ausbildungsstufen umfassen die Einarbeitungsphase und die Waffen.
Ähnlich wie bei der VT-7-Strecke führen Einzelpersonen eine Landung der Feldträger durch, um sich auf die Trägerqualifikationen mit vier Berührungen vorzubereiten -and-gos und 10 verhaftete Landungen an Bord eines Flugzeugträgers auf See.
Erfolgreicher Abschluss der Schulungsergebnisse in Wings of Gold.
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Kingsville
Das Training in Kingsville, Texas, umfasst auch das Jet-Training für Fortgeschrittene und Fortgeschrittene durch Trawing 2.
In Kingsville trainieren die Schüler auch auf dem Goshawk.
Die Schüler erhalten Unterricht im Klassenzimmer, Flugsimulationen, computergestützten Unterricht und Unterricht von operativen Flugtrainern.
Wenn sie nach Kingsville gehen, können Einzelpersonen in einer historischen Einrichtung unter Einzelpersonen internationaler Marineeinheiten, nicht nur aus den USA, geschult werden
Sie müssen außerdem die Carrier-Qualifikationen abschließen und werden ultimativ sein Sie erhalten ihre Wings of Gold sofort, wenn alle Qualifikationen erfüllt sind.
E2 / C2-Pipeline
Die Zwischenschulung für die E2 / C2-Pipeline erfolgt bei NAS Corpus Christi, Texas, mit VT-31 bei Trawing 4.
Die Schüler üben auf dem Pegasus-Trainerflugzeug T-44.
Nach dem Zwischenflugtraining werden zukünftige Piloten für Trawing 1 oder Trawing 2 zu NAS Meridian Missippi gehen NAS Kingsville, Texas.
Die Details zu diesem Programm finden Sie oben im Abschnitt Jet-Pipeline.
Maritime Pipeline und E-6 TACAMO
Studenten in Die Maritime-Pipeline und die E-6-TACAMO-Pipeline werden zu denselben Schulungsorten führen.
Zukünftige Piloten werden zu NAS Corpus Christi, Texas, gehen, wo sie an Trawing 4 teilnehmen werden.
Sie werden Nehmen Sie entweder an VT-31 oder VT-35 teil.
Das Training besteht aus fortgeschrittenem Instrumentenflug, Formationsfliegen, taktischer Formation auf niedriger Ebene, Navigation auf niedriger Ebene und Navigation über Wasser.
Das erste Training findet auf dem T-44 Pegasus und adva statt nce zu anderen Flugzeugen.
Nach Abschluss der Mittelstufe / Fortbildung in Corpus Christi erhalten die Piloten ihre Wings of Gold.
Hubschrauberpipeline
Diejenigen in der Die Hubschrauberpipeline wird in Whiting Field, Milton, Florida, geschult.
Das fortgeschrittene Rotary-Flugtraining besteht aus Staffeln HT-8, HT-18 und HT-28.
Das Training wird Fähigkeiten entwickeln in Flugmanövern, visueller Navigation und Taktik.
Die Schüler erhalten Anweisungen zu fortgeschrittenen Taktiken, Wetter, Landungen an Bord und Funkinstrumenten.
Ein erfolgreicher Abschluss des Trainings bei Whiting Field führt zum Erhalt Wings of Gold.
Insgesamt dauert die Trainingspipeline für alle Piloten je nach Erfolg und spezifischen Pfaden ungefähr zwei Jahre.
Was passiert nach dem Flugtraining?
Nachdem die Piloten ihre Wings of Gold erhalten haben, melden sie sich bei den Flottenersatzgeschwadern für ein flugzeugspezifisches Training.
Ihr Flottenersatzgeschwader bietet fortgeschrittenere Schulungen für bestimmte Flugzeuge, einschließlich der Übungslandung auf Seeschiffen.
Piloten wechseln vom Flottenersatzgeschwader zu einem Flottengeschwader.
Diese Staffeln können an Land sein oder an einem der vielen Stützpunkte, Land- oder Landstandorte der Marine auf der ganzen Welt versenden.
Die Zuständigkeiten variieren je nach Flugzeug und anderen zugewiesenen Aufgaben.
Piloten werden in eine Landrotation versetzt und können nach Abschluss ihrer ersten Tour an Fortbildungsmöglichkeiten teilnehmen.
Fortbildung an der Naval Postgraduate School (NPS) in Monterey, Kalifornien, bietet die Möglichkeit, Master-Studiengänge zu erwerben und Doktorgrade.
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Fazit
Ein Navy-Pilot zu werden, könnte ein Ziel sein, oder Sie sind nur neugierig auf die Trainingspipeline.
In beiden Fällen bietet das Verständnis der Qualifikationen und Trainingsanforderungen eine realistische Erwartung an den gesamten Prozess.
Marinepiloten werden einen eingehenden Überprüfungsprozess durchlaufen, der Eingabetests, medizinische Verarbeitung, verschiedene Hintergrund- und Charakterprüfungen sowie die Erfüllung der physischen Anforderungen umfasst.
Diejenigen, die das Glück haben, alle Anforderungen zu erfüllen, werden in die Schulungspipeline aufgenommen.
Die Schulungspipeline kann Sie zu verschiedenen Schulungseinrichtungen in den Vereinigten Staaten führen und nach ungefähr zwei Jahren dazu führen, dass Sie Ihre erhalten Wings of Gold.
Nachdem die Piloten ihre Ausbildung abgeschlossen haben, können sie überall auf der Welt, auf dem Meer, an Marinestationen oder an anderen Küstenorten stationiert werden.
Überblick über das Lufttraining
Anforderungen an das ASTB-Testergebnis
Medizinische Anforderungen
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Allgemeine FAQ
Welchen Rang haben Piloten in der Marine?
Marineflieger sind beauftragte Offiziere oder Warrant Officers und sind in der Regel Leutnant in der Marine.
Wie viel verdienen Marinepiloten?
Alle zahlen in der US Navy Ein typischer Kampfpilot mit einem Rang als Leutnant (O-3) und 4 Dienstjahren würde ungefähr 6.156 USD pro Monat verdienen.
Wie lange müssen Navy-Piloten dienen?
Nach Abschluss Von der Navy-Flugschule müssen Navy-Piloten mindestens 8 Jahre ab dem Datum dienen, an dem sie ihre Flügel verdienen. Diese Anforderung gilt allgemein, einschließlich Helo, Starrflügel und Jets.
Was sind die Höhenanforderungen für Marinepiloten?
Die Grundhöhenanforderungen sind nicht kürzer als 5 „2“ und nicht höher als 6 „5“. Die Sitzhöhe muss insgesamt zwischen 26 und 31,4 Zoll liegen, und die Anforderungen an die Sitzhöhe betragen 26 bis 31,4 Zoll.