Sein Vater war ein US-Kongressabgeordneter.
Als Lindbergh vier Jahre alt war, wählte Minnesotas sechster Kongressbezirk seinen Vater Charles August Lindbergh. an das US-Repräsentantenhaus. Der ältere Lindbergh diente fünf Amtszeiten im Kongress, wo er sich einen Namen für seine unabhängige Haltung und seine heftige Opposition gegen das Federal Reserve System machte. Der Kongressabgeordnete Lindbergh gehörte zu den wenigen Mitgliedern des Hauses, die sich gegen die Beteiligung der USA am Ersten Weltkrieg aussprachen. Später wurde er zensiert und wegen Volksverhetzung angeklagt, nachdem er eine Antikriegsbroschüre mit dem Titel „Warum befindet sich Ihr Land im Krieg?“ Verfasst hatte.
Er arbeitete als Draufgänger und Stuntpilot.
Nachdem Lindbergh bei der Nebraska Aircraft Corporation in Lincoln das Fliegen gelernt hatte, verbrachte er zwei Jahre als reisender Stuntman und Draufgänger aus der Luft. Während „Barnstorming“ -Exkursionen durch Im amerikanischen Kernland begeisterte der junge Flieger das Publikum mit gewagten Demonstrationen von Flügeln, Fallschirmspringen und Flugzeugwechseln in der Luft. Nachdem er sein eigenes Flugzeug gekauft hatte, wurde er einer der besten Stunt-Piloten des Landes. Oft drehte er seine Maschine in komplizierte Schleifen und Drehungen oder tötete den Motor bei 3.000 Fuß und glitt zu Boden. Trotz der Gefährlichkeit des Stuntfliegens kam „Lucky Lindys“ engster Todesstoß während seiner Zeit als Flieger, Testpilot und Luftpostpilot der US-Armee, als er einen Rekord von vier Flugzeugabstürzen überlebte, indem er ausstieg und in Sicherheit war / p>
Er war nicht der erste, der eine transatlantische Überfahrt in einem Flugzeug unternahm.
In den Jahren vor Charles Lindberghs Flug von New York nach Paris absolvierten Dutzende anderer wegweisender Flieger Überflüge von Die meisten machten die Reise in mehreren Etappen oder benutzten Luftschiffe, die leichter als Luft waren, aber 1919 flogen die britischen Piloten John Alcock und Arthur Brown in einem Vickers Vimy-Doppeldecker nonstop von Neufundland nach Irland, bevor sie in einem Moor landeten. Lindberghs Ein großer Erfolg war nicht, dass er der erste war, der den Atlantik mit dem Flugzeug überquerte, sondern dass er es alleine und zwischen zwei großen internationalen Städten tat.
Er erlebte Halluzinationen und sah während seines berühmten Fluges Trugbilder / h2>
Neben den Gefahren der Navigation im nebligen Atlantik bestand Lindberghs größte Herausforderung während seines Transatlantikfluges darin, einfach wach zu bleiben. Zwischen seinen Vorbereitungen vor dem Flug und der 33,5-stündigen Reise selbst ging er ungefähr 55 Stunden ohne Schlaf. Lindbergh ging so weit, die Oberfläche des Ozeans zu summen, in der Hoffnung, dass der kühle Sprühnebel ihn wach halten würde, aber 24 Stunden nach Beginn der Reise wurde er vor mangelnder Ruhe wahnsinnig. Später schrieb er über Trugbilder wie „Nebelinseln“, die sich im Meer unten bilden, und über „vage umrissene Formen, transparent, bewegend, schwerelos mit mir im Flugzeug reitend“. Lindbergh behauptete sogar, die Erscheinungen sprachen zu ihm und boten Worte der Weisheit für seine Reise an. Die Halluzinationen ließen schließlich nach und nur wenige Stunden später landete der erschöpfte Flieger in Paris vor mehr als 150.000 jubelnden Zuschauern.
Er erzielte mehrere weitere „Premieren“ in der Luftfahrt.
indberghs transkontinentale Überfahrt machte ihn zu einem der berühmtesten Männer der Welt. Er erhielt Millionen von Briefen von begeisterten Fans, fuhr mehr als tausend Meilen Paraden und erhielt sogar die Ehrenmedaille. Trotzdem war es nicht so lange bevor der „The Lone Eagle“ auf einer weiteren ehrgeizigen Reise wieder in den Himmel zurückkehrte. Im Dezember 1927 pilotierte er „The Spirit of St. Louis“ auf einem Nonstop-Alleinflug von Washington DC nach Mexiko-Stadt im Rahmen einer Goodwill-Tour durch Lateinamerika. Während seines Aufenthalts in Mexiko lernte Lindbergh Anne Morrow kennen, die Tochter von US-Botschafter Dwight Morrow und die beiden heirateten nur wenige Monate später. Anne wurde später Lindberghs vertrauenswürdiger Copilot und Funker, und das Paar unternahm mehrere bahnbrechende Flüge, darunter eine Reise von 1931 aus den USA nach Japan und China.
Gangster Al Capone bot an, Lindberghs entführtes Baby zu finden.
Am 1. März 1932 wurde Lindberghs 20 Monate alter Sohn Charles Lindbergh Jr. auf mysteriöse Weise aus seinem Haus in New Jersey entführt Die Familie erhielt Tausende von Unterstützungsangeboten, darunter eines von niemand anderem als „Scarface“ selbst – Al Capone. Während Capone darauf wartete, wegen Steuerhinterziehung ins Gefängnis gebracht zu werden, veröffentlichte er eine Erklärung, in der er den Lindberghs sein Beileid aussprach: „Ich weiß, wie Frau Capone und ich uns fühlen würden, wenn unser Sohn entführt würde.“ Der Gangster stellte eine Belohnung von 10.000 US-Dollar für Informationen aus, die zur Verhaftung der Täter führen würden, und schlug sogar vor, seine kriminellen Verbindungen zu nutzen, um die Entführer im Austausch für seine Freilassung aus dem Gefängnis zu finden. Lindbergh nahm das Angebot nicht an, aber er arbeitete mit anderen Unterwelt-Figuren zusammen, die behaupteten, sie hätten Informationen über das Verbrechen.Die Suche endete schließlich in einer Tragödie im Mai 1932, als die Leiche des ermordeten Lindbergh-Babys nur wenige Kilometer vom Haus der Familie entfernt gefunden wurde.
Er spielte eine Rolle beim Aufkommen des Weltraumprogramms.
Lindbergh war ein berühmter Befürworter des frühen Flugverkehrs, aber er half auch durch seine Arbeit mit Robert Goddard, dem sogenannten „Vater der modernen Raketentechnik“, die Saat des Weltraumprogramms zu säen. Lindbergh erfuhr Ende 1929 zum ersten Mal von Goddards Experimenten mit Raketen mit flüssigem Brennstoff, und die beiden schlossen bald eine lebenslange Freundschaft. In der Überzeugung, dass Goddards Arbeit eines Tages eine Reise zum Mond erleichtern könnte, wurde Lindbergh der größte Champion des Physikers und überzeugte sogar den Philanthrop Daniel Guggenheim gab ihm 100.000 US-Dollar. Goddards Durchbrüche erwiesen sich später als unschätzbar für die Entwicklung früher Raketen und der Raumfahrt. Als Apollo 8 1968 die erste bemannte Weltraummission war, die den Mond umkreiste, sandte Lindbergh den Astronauten eine Nachricht mit den Worten: “ Sie haben den Traum von Robert Goddard Wirklichkeit werden lassen. “
Er half bei der Erfindung eines frühen künstlichen Herzens.
Lindbergh war bekannt für seinen praktischen Ansatz zur Reparatur und Vorbereitung seines Flugzeugs. und später wandte er seine mechanische Zauberei der Biologie zu. Inspiriert vom Kampf seiner Schwägerin Elisabeth gegen Herzkrankheiten arbeitete er mit dem französischen Nobelpreisträger Alexis Carrel zusammen und arbeitete einen Großteil der frühen 1930er Jahre an einer Methode, um Organe außerhalb des Körpers am Leben zu erhalten. Bis 1935 hatte Lindbergh eine Perfusionspumpe aus Pyrex-Glas entwickelt, die Luft und lebensspendende Flüssigkeiten durch ausgeschnittene Organe bewegen konnte, um sie funktionsfähig und infektionsfrei zu halten. Die Pumpe wurde als medizinischer Durchbruch gefeiert und ebnete den Weg für die Entwicklung der ersten echten künstlichen Organe. Lindbergh und Carrel arbeiteten später 1938 an einem Buch zum Thema „Die Kultur der Organe“ zusammen.
Er war ein Hauptgegner der US-Beteiligung am Zweiten Weltkrieg.
Ende der 1930er Jahre und Anfang der 1940er Jahre wurde Lindberghs eiserner Ruf wegen seiner Opposition gegen den Zweiten Weltkrieg und seiner offensichtlichen Faszination für Nazideutschland schwer getroffen. Der Flieger hatte in den 1930er Jahren mehrere Reisen nach Deutschland unternommen, um seine Luftwaffe zu inspizieren, und war überzeugt von der Luftwaffe nach Hause zurückgekehrt war in der Lage, den Rest Europas zu überwältigen. Er wurde einer der lautstärksten Gegner der amerikanischen Beteiligung an dem Konflikt und hielt Dutzende von öffentlichen Reden und Radioadressen, in denen er Präsident Franklin Roosevelt und von Juden geführte Zeitungen kritisierte und für Isolationismus plädierte Als die Vereinigten Staaten dem Krieg näher kamen, begannen viele, den ehemaligen Helden als Antisemiten und Verräter anzuprangern. Lindbergh gab seinen Kreuzzug auf und versuchte, nach dem Bombenangriff auf Pearl Harbor eine Militärkommission zu gewinnen, aber Presiden t Roosevelt – der den Flieger privat als Nazi bezeichnete – verbot ihm den Dienst. Lindbergh verbrachte später Zeit als Testpilot und Luftfahrtberater, bevor er als Beobachter zum Pacific Theatre des Krieges reiste. Obwohl er offiziell Zivilist war, flog er schließlich rund 50 Kampfmissionen und schoss sogar ein japanisches Kampfflugzeug ab.
Er war ein überzeugter Naturschützer.
Lindbergh reiste nach dem Zweiten Weltkrieg weit und Später behauptete er, seine Wanderungen hätten ihn auf die Folgen der modernen Zivilisation aufmerksam gemacht, die das Leben von Tieren und Pflanzen forderte. Lindbergh argumentierte, dass er lieber „Vögel als Flugzeuge“ haben würde, und setzte sich in den 1960er Jahren für den World Wildlife Fund und die Internationale Union zur Erhaltung der Natur und der natürlichen Ressourcen ein. Er nutzte seine Reisen, um sich für Umweltbelange einzusetzen, und kämpfte dagegen an Das Verschwinden von Dutzenden gefährdeter Arten, darunter Blau- und Buckelwale, Schildkröten, Tamaraws und Adler. Vor seinem Tod im Jahr 1974 lebte er auch unter indigenen Stämmen in Afrika und auf den Philippinen und half bei der Beschaffung von Land für die Bildung des Haleakala-Nationalparks in Hawaii.