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D: Cosa significa mezza tonnellata, tre quarti, una tonnellata, ecc. quando si parla di pickup a grandezza naturale?
R: Mezza tonnellata, tre quarti e una tonnellata sono classificazioni per camioncini e SUV che vengono generalmente utilizzate per classificarli in base alla loro capacità di carico, ovvero il peso massimo che un pick-up o SUV può trasportare nel suo aree merci e passeggeri. Il carico utile non è solo quello che cè nel pianale del pick-up, include anche tutte le persone e le cose che il camion sta trasportando, oltre al peso della linguetta del rimorchio. Sebbene le designazioni del tonnellaggio corrispondessero alla capacità di carico di un camion, ora sono poco più che un modo casuale di classificare questi camion. Come ripasso, tradizionalmente una tonnellata è 2.000 libbre, il che significa che un camion da mezza tonnellata avrebbe un carico utile di 1.000 libbre, tre quarti di tonnellate sono valutate a 1.500 libbre e camion da una tonnellata possono trasportare 2.000 libbre di carico utile. I carichi utili effettivi dei veicoli sono molto più alti, ma ci arriveremo tra un attimo.
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La mezza tonnellata più venduta classe di pick-up – noto anche come pickup leggeri – include Ford F-150, Ram 1500, Chevrolet Silverado 1500 e GMC Sierra 1500. Anche Nissan Titan e Toyota Tundra si qualificano come camioncini da mezza tonnellata. Questi sono i camioncini più comuni, quelli venduti a milioni ogni anno.
La classe di tre quarti di tonnellata include Ford Super Duty F-250, Ram 2500, Chevrolet Silverado 2500 e GMC Sierra 2500. Questi sono a volte indicati come i camioncini della serie 2500. Toyota non offre un camion pesante, e il Nissan Titan è diverso in quanto ha qualcosa che il marchio chiama Titan XD, che è più capace di un camion leggero da mezza tonnellata, ma meno di un pesante tre camioncino di un quarto di tonnellata. In genere questi camion hanno una trasmissione automatica e sono alimentati a diesel, ma possono anche offrire grandi motori a benzina.
In cima alla scala ci sono camioncini da una tonnellata, come il Ford Super Duty F-350, Ram 3500, Chevrolet Silverado 3500 e GMC Sierra 3500. Né Toyota né Nissan offrono camion da una tonnellata. Questi sono i pickup più grandi in genere venduti attraverso i rivenditori di beni di consumo, qualsiasi cosa più grande, e stai iniziando a guardare i camioncini destinati ad acquirenti commerciali, venduti attraverso concessionarie speciali.
Ora la parte confusa: le classificazioni sottovalutano grossolanamente il vero carico utile di questi camion. Ad esempio, la classe da mezza tonnellata è effettivamente in grado di sostenere circa tre quarti di tonnellata di carico utile. I camion da tre quarti di tonnellata possono trasportare più di una tonnellata e mezza, ed è noto che i camion da una tonnellata ne trasportano in sicurezza più del doppio. Il carico utile pubblicato dei camion e / o il peso lordo del veicolo sono lunico modo per sapere quanto peso può trasportare un camion specifico.
Classi e carichi utili superiori sono resi possibili da telai più pesanti e sospensioni e freni più resistenti , motori o una loro combinazione. Questa costruzione più robusta aiuta molto anche nel traino di un rimorchio, con valutazioni di traino che superano facilmente i pickup leggeri meno. Lo svantaggio è che ottengono un minore consumo di carburante e sono più simili a un camion nelle loro prestazioni man mano che le loro capacità aumentano. Sono più impegnativi da guidare (e parcheggiare), dato che sono fisicamente più grandi di camion da mezza tonnellata.