La condensa dei fari può essere pericolosa perché riduce la visibilità e molti stati non superano lispezione del veicolo per un veicolo con i fari appannati. Per migliorare la visibilità durante la guida notturna e laspetto della tua guida, devi eliminare la condensa dei fari.
Se una lente del faro è rotta o un sigillo è rotto o mancante, lacqua può fuoriuscire; potresti avere una pozzanghera invece della sola condensa. Anche un faro non danneggiato può sviluppare condensa semplicemente a causa del riscaldamento e raffreddamento naturale delle lampadine. Guidare in una notte umida, ad esempio, riscalda laria nellalloggiamento del faro, quindi lumidità dellaria si condensa allinterno quando si raffredda.
Per iniziare, rimuovere il gruppo faro da il veicolo. Questo generalmente non richiede altro che un manuale di riparazione o intuizione e alcuni strumenti manuali di base. Tieni presente che questi stessi passaggi si applicano se trovi condensa nei fanali posteriori.
Elimina lumidità dai fari
Dallunità del faro, utilizza normali strumenti manuali per rimuovere tutto ciò che puoi, come come qualsiasi lampadina, spina, elettronica e prese daria. Non tentare di rompere il sigillo tra la lente (solitamente plastica trasparente) e linvolucro (solitamente plastica nera, bianca o grigia), a meno che tu non sia disposto a risigillare tutto, il che può essere particolarmente complicato e richiedere tempo.
A seconda del livello di condensa, puoi procedere in un paio di direzioni per eliminarla. Se la condensa è minore, un po di aria compressa o un paio di pacchetti di essiccante possono eliminare lumidità dallalloggiamento. Se cè molta condensa, puoi usare un asciugacapelli o anche un forno per asciugare lalloggiamento del faro. Usa una fiamma bassa inferiore a 180 gradi Fahrenheit per eliminare lumidità dal faro.
Prevenire la futura condensa del faro
Una volta che lalloggiamento del faro è completamente asciutto, ti consigliamo di farlo impedire che accada di nuovo in modo da non dover ripetere lintero processo di nuovo in una settimana. Sulla moderna unità faro, di solito ci sono una serie di guarnizioni in gomma, come quelle che sigillano lelettronica, il coprilampada o lO-ring e le prese daria, per non parlare del sigillante tra la lente e lalloggiamento. Eseguire unispezione completa di questi componenti per vedere se è possibile identificare dove potrebbe entrare lacqua o dove laria potrebbe non essere in grado di fuoriuscire. 
I ragni sono noti per costruire i loro nidi nei posti più dannati e le prese daria dei fari sembrano essere una delle loro preferite. Utilizzare aria compressa per soffiare via le ostruzioni dalle prese daria. Fare attenzione a non soffiare detriti nellalloggiamento del faro; potrebbe essere difficile soffiarlo di nuovo.
Verificare che gli O-ring o le guarnizioni siano in buone condizioni, sostituendoli se necessario. Utilizzare un po di spray al silicone per evitare che si spezzino o si strappino durante linstallazione. Se sospetti che il sigillo tra lobiettivo e lalloggiamento sia il colpevole o trovi una crepa, puoi utilizzare del silicone trasparente per sigillarlo. A seconda delle condizioni del gruppo ottico, potrebbe essere più efficace in termini di tempo sostituire semplicemente lintera unità.
Dopo aver asciugato il gruppo ottico ed aver effettuato le riparazioni, o semplicemente averne acquistato uno nuovo unità, assicurati di seguire tutte le istruzioni sullinstallazione, collegare tutti i connettori elettrici e verificare che tutto funzioni di nuovo correttamente.
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