Sommario
Il codice di errore P0301 indica il computer del veicolo ha rilevato che il cilindro numero 1 del motore non funziona correttamente.
Definizione
Il termine “accensione irregolare del motore” o non funziona correttamente, significa semplicemente che il motore non ha combustione in uno o due più dei suoi cilindri. Se il cilindro perde colpi in determinate condizioni, e non tutto il tempo, si parla di “mancata accensione intermittente”. Nel caso del codice di errore P0301, è il primo cilindro del motore che non funziona. Codice di errore P0302 indica una mancata accensione nel cilindro 2. P0303 significa una mancata accensione nel cilindro 3 e così via. P0300 significa mancate accensioni casuali in più cilindri del motore.
Il PCM del veicolo o il modulo di controllo dellalimentazione rileva la “mancata accensione” mantenendo traccia della velocità del motore. Non appena rileva la mancata accensione, imposta il codice di errore e accende la spia del motore di controllo nel cruscotto.
Sintomi comuni
- La spia del motore di controllo è accesa
- Il motore è difficile da avviare, trema o funziona in modo irregolare
- Il motore inciampa e / o esita
- Corsa irregolare e / o sobbalzi in accelerazione
- Problemi di prestazioni come segnali di guida irregolare, morte ai segnali di stop, esitazione, mancanza di potenza in accelerazione
- Riduzione del consumo di carburante
- A volte, potresti notare odore di carburante incombusto dallo scarico
Possibili cause
- Cattiva qualità del carburante o esaurimento del gas
- Problemi con i componenti del sistema di accensione come bobine, distributore, modulo di accensione e cavi di accensione, candele
- Candele sporche
- Iniettore di carburante difettoso
- Aria magra o miscela di carburante causata da un sensore del flusso daria difettoso
- Perdita di vuoto causata da tubo del vuoto rotto, linea del vuoto rotta o scollegata e boccaglio di aspirazione rotto
- Bassa compressione
- Bassa pressione del carburante
- Cilindro della guarnizione della testata che perde
- Disallineato e mal regolato valvole danneggiate
- Componenti del treno valvole usurati
- Fasatura impostata non corretta
- Scarico intasato
- Valvola di spurgo (solenoide) aperta bloccata e / o Valvola EGR
Diagnosi errate comuni
- Sensore di ossigeno
- Iniettore di carburante
- Problemi di trasmissione o trasmissione
Come controllare
La causa del mancato funzionamento è di solito facile da individuare, specialmente se il problema è presente in quel momento. La candela stessa può dire molto. Inoltre, dai unocchiata al tappo del distributore, alla bobina di accensione o al rotore per vedere le parti difettose. Anche i componenti di base come compressione, pressione del carburante e fasatura dovrebbero essere controllati.
Anche il motore dovrebbe essere controllato per perdite di vuoto. Mentre STFT (trim carburante a breve termine) e LTFT (trim carburante a lungo termine) devono essere controllati con uno strumento di scansione per verificare se la miscela di aria e carburante è troppo magra. Spesso, un cattivo sensore del flusso daria di massa fa sì che il motore funzioni in modo snello, il che porta a una mancata accensione.
La pressione del sistema di raffreddamento deve essere testato per perdite, soprattutto sulla guarnizione della testa.
La valvola deve essere regolata correttamente. Valvole regolate in modo errato provocano accensioni irregolari allavvio a freddo.
Quando si verificano mancate accensioni solo al minimo, è necessario controllare sia la valvola EGR che la valvola di spurgo, poiché è molto probabile che una rimanga bloccata.
Lobi dellalbero a camme usurati, catena di distribuzione allungata e altri componenti del treno di valvole meccaniche che non funzionano correttamente causano laccensione irregolare, il che significa che devono essere ispezionati a fondo.
Albero motore con dente rotto o danneggiato o albero a camme lingranaggio del sensore può causare accensioni irregolari. Controllare il segnale del sensore utilizzando loscilloscopio per scoprire se è il CKP (sensore di posizione dellalbero motore) o il CMP (sensore di posizione dellalbero a camme) a causare il problema.
Come risolvere
Il La riparazione per mancata accensione dipende in gran parte dalla causa, quindi è importante che il problema venga diagnosticato correttamente. È necessario sapere esattamente cosa causa la mancata accensione per identificare ciò di cui ha veramente bisogno. Non vuoi spendere molto e lanciare nuovi componenti alla tua auto. Se prevedi di eseguire le riparazioni da solo, è comunque meglio farlo diagnosticare dal tuo rivenditore o da unofficina stimabile, dove i tecnici possono dare una buona occhiata al tuo veicolo utilizzando informazioni aggiornate, strumenti di scansione avanzati e TSB (bollettino di servizio tecnico).
Ovviamente, il costo della riparazione dipende dalla gravità del problema.
Per correggere linciampo o lesitazione del motore, controllare tutti i cavi e i connettori che si collegano ai cilindri, come le candele. Se i componenti dellaccensione sono stati nellauto per un po di tempo, potrebbe essere una buona idea sostituirli nel prossimo programma di manutenzione regolare. Sostituire le candele e i relativi cavi, il cappuccio dello spinterogeno e il rotore (se applicabile). Inoltre, controllare la bobina (pacchi bobina). In alcuni casi, è il convertitore catalitico che causa laccensione irregolare.
Se noti un odore di marcio allo scarico, controlla il convertitore del gatto e sostituiscilo se necessario.
In alcuni casi, il problema è causato da iniettori di carburante difettosi.
Dopo aver riparato il problema che causa una mancata accensione, il codice si cancellerà da solo dopo un paio di chilometri di guida.
Va bene guidare unauto con il motore che non funziona?
NO! Guidare un veicolo con il motore che non funziona correttamente è unidea terribile, in quanto può danneggiare il convertitore catalitico del motore, che è un componente piuttosto costoso del sistema di controllo delle emissioni del veicolo.
Inoltre, quando uno dei cilindri del il motore perde colpi, la benzina incombusta andrà direttamente allo scarico, provocando il surriscaldamento e lo scioglimento del catalizzatore. Non appena lECM (unità di controllo elettrica) rileva un tasso elevato di mancata accensione che può danneggiare il convertitore catalitico, la spia del motore di controllo lampeggerà più velocemente dal cruscotto. Molti produttori consigliano vivamente di non guidare il veicolo quando si verifica questo codice di errore, mentre altri consentono di guidare in modo moderato. Assicurati di far controllare accuratamente il tuo veicolo il più spesso possibile. E leggi il manuale del proprietario per ulteriori informazioni.
Per ulteriori informazioni sui diversi codici di errore, visita il nostro sito web. Per assistenza meccanica professionale, non esitare a contattarci.