La guida dovrebbe essere fluida, ma se guidi e il motore della tua auto inizia a scoppiettare, la prima causa di preoccupazione potrebbe essere carburante basso.
Tuttavia, se lindicatore del carburante è pieno, potrebbe essere un sintomo di ulteriori problemi al motore. Ad esempio, un filtro del carburante ostruito potrebbe impedire al carburante di raggiungere le camere di combustione.
Se il problema non viene risolto immediatamente, può causare ulteriori danni al motore.
Ce ne sono molti di diversi motivi che potrebbero causare uno sputtering del motore.
Le cause più comuni dello sputtering del motore di unauto sono un cattivo filtro del carburante, una cattiva pompa del carburante, candele difettose, bobine di accensione difettose o una perdita di vuoto.
Ecco un elenco più dettagliato delle cause più comuni di scatto del motore di unauto.
Candele difettose
Le candele sono fondamentali per fornire laccensione necessaria per la miscela aria / carburante. Tuttavia, le spine si consumano e non possono più funzionare come previsto.
In questo caso, avrai molto carburante incombusto che causa mancate accensioni e il motore scoppietta. Le candele dovrebbero essere sostituite il più delle volte dopo un programma fisso per evitare che cose del genere accadano. Tuttavia, se non le hai sostituite in quel momento, dovrebbero esserlo: candele difettose possono far scoppiettare il motore.
Rimuovi e ispeziona visivamente le candele; se sembrano vecchi e sporchi, potrebbe essere il momento di sostituirli.
Filtro del carburante intasato
Il compito del filtro del carburante è di filtrare il carburante che va agli iniettori di carburante e quindi di entrare nel motore. Un filtro del carburante intasato può far abbassare la pressione del carburante al motore o causare un iniettore di carburante intasato.
Una bassa pressione del carburante farà funzionare il motore in modo molto magro, e quindi potrebbe far scoppiare il motore.
Il filtro del carburante deve essere sostituito dopo una pianificazione e, se non lhai fatto durante gli ultimi tagliandi, potrebbe essere necessario sostituirlo. I filtri del carburante sono spesso facili da sostituire e non costano troppo.
Pompa del carburante difettosa
La stessa cosa vale per la pompa del carburante del filtro del carburante. Se la pompa del carburante si guasta, la pressione del carburante si abbassa molto, il che può far girare il motore troppo magro.
Il modo più semplice per determinarlo è installare un manometro manuale del carburante temporaneo alla barra di pressione del carburante e controlla la pressione del carburante al minimo e quando aumenti il regime.
Se la pressione del carburante è troppo bassa, cè sicuramente qualcosa che non va nel filtro del carburante o nella pompa del carburante.
Vuoto o perdita di aspirazione
Se cè una perdita intorno al collettore di aspirazione o ai tubi flessibili dal collettore di aspirazione, potrebbe causare una miscela troppo magra, che farà scoppiettare il motore della tua auto.
Il modo più semplice per trovarlo è usare una macchina del fumo EVAP. Tuttavia, è dubbio che tu ne abbia uno a casa, quindi puoi anche provare a trovare perdite ascoltando rumori acuti intorno al vano motore quando il motore funziona al minimo.
Puoi anche spruzzare sapone intorno ai tubi di aspirazione per vedere se si notano perdite.
Sensore del flusso daria di massa sporco o danneggiato
La camera di combustione richiede la giusta quantità di carburante e aria. I motori moderni hanno un computer di bordo che monitora il flusso di questi componenti. I sensori di flusso daria di massa assicurano che la giusta quantità di aria sia fornita alle camere di combustione.
Quando i sensori si saturano di particelle di sporco, non possono più trasmettere le informazioni corrette della ECU. Ciò farà sì che la centralina del motore spruzzi troppo o troppo poco carburante nei cilindri, il che farà scoppiettare il motore.
Puoi pulire il sensore del flusso daria rimuovendolo e pulirlo accuratamente con lelettronica più pulito.
Iniettori di carburante sporchi
Gli iniettori di carburante svolgono il ruolo di spruzzare carburante nelle camere di combustione di ciascun cilindro. Questo viene poi miscelato con laria e acceso dalle candele.
Gli iniettori del carburante hanno al loro interno dei piccoli filtri, che si intasano se il filtro del carburante non svolge correttamente il suo lavoro. Ciò può far sì che liniettore del carburante spruzzi una quantità insufficiente di carburante nella camera di combustione, causando una mancata accensione del cilindro e il motore a scoppiettare.
Questi piccoli filtri sono sostituibili e qualsiasi officina dovrebbe essere in grado di per sostituirli per te.
Convertitore catalitico difettoso
Il convertitore catalitico svolge un ruolo fondamentale nella rimozione dei gas nocivi dallo scarico. Il convertitore catalitico si ostruisce se è troppo vecchio e può anche fuoriuscire delle parti al suo interno che bloccherà la via di scarico.
Ciò causerà una contropressione troppo alta al motore, che causerà il motore per iniziare a scoppiettare.
Puoi usare un detergente per catalizzatore per provare a pulire il convertitore catalitico.
Quando il tuo convertitore catalitico non funziona bene, noterai un forte odore di marcio uova.
Sensori di ossigeno difettosi
La maggior parte delle auto moderne ha un computer di bordo che monitora tutti i componenti del motore. A questo sono collegati i sensori di ossigeno che sono responsabili della regolazione del carburante nelle camere di combustione. Un sensore di ossigeno difettoso causerà una miscela ricca o magra.
Con il tempo, i sensori di ossigeno si contaminano con lo sporco e non sono più in grado di trasmettere le informazioni corrette al computer di bordo. Questo fa sì che rilascino troppo o troppo poco carburante.
Per diagnosticare i sensori di ossigeno è necessario uno scanner diagnostico.
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