Historia
Arkeologiska bevis tyder på att området runt omkring 3 000 år före ankomsten av européer på 1800-talet är nu Edmonton, i North Saskatchewan River Valley, var platsen för säsongslig bosättning av aboriginska jaktfolk. Edmontons historia efter européernas ankomst inriktades främst på den intensiva konkurrensen mellan två rivaliserande pälshandelsföretag: Hudsons Bay Company, som fick stadgan till området känt som Ruperts Land (ett territorium som omfattade de flesta kanadensiska prärier), och North West Company, som angrep detta territorium. Fort Edmonton, en handelsplats för Hudsons Bay Company, även känd som Edmonton House, byggdes ursprungligen 1795 på en plats cirka 32 km nedströms den nuvarande staden. Posten sägs ha fått sitt namn efter ett område i norra London, England, som var hem för en anställd hos Hudsons Bay Company. I närheten låg Fort Augustus, en handelsplats för North West Company. Båda tjänsterna hade flyttat till platsen för dagens Edmonton 1801, även om båda övergavs i flera år (1810–13) och sedan ockuperades. Med sammanslagningen av de två företagen 1821 blev Fort Edmonton det viktigaste centrumet för insamling, distribution och service för västra pälshandel. Det fanns få bosättare i denna region förrän Ruperts Land såldes till den kanadensiska regeringen i en överenskommelse som slutfördes 1870, vid en tidpunkt då väst långsamt började öppnas för jordbruk.
Med ankomsten 1891 av Canadian Pacific Railway, över floden vid närliggande södra Edmonton (införlivades 1899 som Strathcona), och federala regeringens framgångsrika kampanj senare under det decenniet för att locka bosättare till Kanadas väst, började Edmonton blomstra som ett jordbruksdistributions- och bearbetningscentrum. År 1905 såg den efterlängtade ankomsten av den kanadensiska Northern Railway (som blev en del av Canadian National Railways 1919) samt skapandet av Alberta som en provins och beteckningen av staden Edmonton som huvudstad (1906) . Dessa händelser främjade Edmontons tillväxt och utveckling, och sammanslagningen med ett antal angränsande städer – från och med Strathcona 1912 – ökade Edmontons område och befolkning avsevärt.
Under hela 1900-talet växte Edmonton stadigt som ett centrum för transport , jordbruk, utbildning och statlig förvaltning. Från 1920-talet tillhandahöll buskpiloter som använde Edmonton flygplats som bas kommunikation och andra tjänster för den stora, isolerade men mineralrika regionen i norra Alberta. Under andra världskriget fungerade Edmonton som iscensättningsplats för militära operationer och byggandet av Alaska Highway. Royal Canadian Air Force-basen i Edmonton, Blatchford Field (senare Edmonton City Center Airport), spelade en viktig militär roll som fortsatte under hela det kalla kriget. Den amerikanska militären använde fältet som sin bas för operationer för att försvara Alaska under andra världskriget, men efter att ha växit ut den anläggningen byggde han en annan norr om staden. Under efterkrigstiden tog den kanadensiska regeringen besittningen av den nyare basen (senare kallad Canadian Forces Base Edmonton). I slutet av 1955 hade all flygvapenverksamhet överförts dit från Blatchford Field, som överlämnades till staden Edmonton och blev dess kommunala flygplats.
Upptäckten av petroleum 1947 i närliggande Leduc och senare på flera andra platser nära Edmonton stimulerade kraftigt stadens stads- och industriella tillväxt och gjorde det till det petrokemiska centrumet för västra Kanada. Denna tillväxt har upprätthållits genom utveckling av tjärsandavlagringar i norra Alberta.