Tramvaiul urcă pe partea abruptă de vest a porțiunii cele mai înalte a Munților Sandia, de la o înălțime de bază de 1.559 m (1.999 m) până la o înălțime superioară de 3.163 m (10.378 picioare) ). O călătorie pe munte durează 15 minute pentru a urca 3.819 ft (1.164 m), iar viteza normală de funcționare a tramvaiului este de 19 mile pe oră (19 km / h). Aproximativ patru „zboruri” pleacă în fiecare oră din stațiile de plecare de bază și de sus. Vederea din tramvai include tot Albuquerque și aproximativ 28.000 de kilometri pătrați din zona rurală din New Mexico.
O privire de ansamblu asupra tramvaiului și o vedere a metropolitanei Albuquerque din gara superioară.
Tramvaiul are doar două turnuri de susținere. Primul turn, care are o înălțime de 70,7 m, este situat la o altitudine de 2.137 m deasupra nivelului mării și construit ca un turn înclinat cu un unghi de înclinare de 18 grade. Al doilea, înălțime de doar 24 de metri, este situat la capătul unui pinten major al munților, la o altitudine de 2.667 m și a fost construit cu ajutorul elicopterului.
intervalul este între al doilea turn și terminalul de sus. Această întindere este cea de-a treia cea mai lungă distanță de tramvai liber din lume, la o lungime de 7.720 picioare (2.353 m). Pe o rază medie, cablurile se află la 900 ft (274 m) deasupra versantului muntelui. Acest interval trece peste canionul Domingo Baca, o parte din care este denumită canionul TWA. Acesta este locul accidentului zborului 260 TWA din 19 februarie 1955, în care s-au pierdut viețile tuturor celor 16 pasageri și echipaj. În timp ce o mare parte din resturi au fost îndepărtate în timpul construcției tramvaiului, unele rămân încă pe podeaua canionului și pot fi vizibile pentru călăreții tramvaiului.