Este important să știți ce tip de anvelope aveți pe mașină, prin urmare, dacă vă confruntați vreodată cu o situație adversă, veți ști ce puteți și ce nu puteți face în siguranță. BMW își echipează majoritatea mașinilor cu anvelope rulate. Acestea fac acest lucru deoarece oferă clienților lor câteva avantaje suplimentare:
- Puteți conduce cu o anvelopă plată: principalul avantaj al unei anvelope run-flat este că vă permite să continuați să conduceți – până la 50 de mile cu 50 de mile pe oră. Acest lucru înseamnă că o persoană nu trebuie să iasă din mașină pe marginea unei autostrăzi aglomerate sau să încerce să schimbe o anvelopă în întuneric.
- Mai stabilă după o explozie: Deoarece anvelopa poate susține vehiculul fără presiune a aerului, direcția și manevrabilitatea vor rămâne aproape normale după o dezumflare bruscă.
- Greutate mai mică a vehiculului: fără anvelopă de rezervă și instrumentele de reparație scoase, greutatea vehiculului este redusă.
Cum vă puteți identifica dacă ați rulat sau nu cauciucurile BMW? Toate informațiile de care aveți nevoie sunt pe peretele lateral. Pentru autovehiculele BMW, ceea ce veți dori să căutați este eticheta RSC.
Dacă aveți anvelope alergate, majoritatea producătorilor recomandă înlocuirea lor atunci când au fost conduse într-o condiție de umflare severă sau presiune zero. Acest lucru se datorează faptului că integritatea structurii lor interne nu poate fi confirmată.
Din manualul proprietarului BMW Seria 3 2015:
Acum, dacă aveți anvelope standard și anvelopa dvs. este deteriorată, aceasta poate fi reparată dacă îndeplinește următoarele criterii :
- Anvelopa nu a fost acționată când este plată.
- Deteriorarea se produce doar pe secțiunea benzii de rulare a anvelopei dvs. (deteriorarea peretelui lateral distruge imediat o anvelopă).
- Puncția nu este mai mare decât ¼ ”.
Modul corect de a repara o anvelopă plată este să umpleți gaura de puncție din interior, apoi să aplicați un plasture deasupra a reparatiei. Nu aveți anvelopa înfundată. Vreodată. Repararea dopurilor nu implică scoaterea anvelopei de pe roată pentru o inspecție adecvată. O priză este pur și simplu introdusă în zona perforată, făcându-l nesigur. Insistați pentru o inspecție completă și solicitați demontarea centrului anvelopei, apoi inspectați interiorul și exteriorul anvelopei. Doar după o inspecție amănunțită ar trebui reparată o anvelopă.
Dacă nu sunt îndeplinite cele trei criterii de mai sus, va trebui să înlocuiți anvelopa deteriorată. Nu uitați să inspectați anvelopa de cealaltă parte a mașinii, dacă aceasta are o adâncime mică a benzii de rulare, veți dori să o înlocuiți și pe aceasta.
Michelin recomandă înlocuirea tuturor celor patru anvelope în același timp, totuși, dacă înlocuiți doar două anvelope noi, asigurați-vă că noile anvelope au aceeași dimensiune și tip de anvelope ca și anvelopele actuale și că distribuitorul instalează întotdeauna noile anvelope pe puntea spate a vehiculul atunci când este posibil.
Dacă există vreodată vreo întrebare cu privire la integritatea anvelopei, vă rugăm să o înlocuiți! Nici o sumă de bani nu merită siguranța dvs. și a pasagerilor dvs.