P0507 și procedura de relearn la ralanti Nissan

P0507 Sistemul de control al vitezei la ralanti mai mare decât se aștepta

Ce cauzează P0507

Carbon acumularea în corpul clapetei de accelerație poate ajunge la punctul în care ECM
setează un cod de eroare P0507, necesitând o procedură de reînvățare a vitezei de ralanti.

Motoarele Nissan de model târziu sunt echipate cu un corpul clapetei electronice. ECM comandă o deschidere a plăcii clapetei de accelerație pentru a menține turația la ralanti cea mai mică posibilă în funcție de temperatura motorului. Aceasta se numește turația motorului țintă. Viteza țintă ia în considerare factori precum temperatura motorului, declarația, sarcinile motorului precum AC, servodirecția, ventilatorul de răcire și alte sarcini electrice.

În timp, carbonul se acumulează pe placa de accelerație și în gâtul corpul clapetei de accelerație, ECM reglează deschiderea plăcii clapetei de accelerație pentru a compensa acumularea. La un moment dat, ECM nu mai poate compensa și setează un cod de eroare P0507.

Curățarea unui corpul clapetei electronice este doar o parte a procedurii

Trebuie să scoateți corpul clapetei electronice pentru a-l curăța. Aplicați un produs de curățare a clapetei de accelerație pe o cârpă curată și ștergeți carbonul de pe gât și de pe placa de accelerație. NU pulverizați NICIODATĂ curățarea corpului clapetei de accelerație direct pe placa clapetei de accelerație. Produsul de curățare poate fi introdus în electronică și le poate deteriora. Odată ce corpul clapetei de accelerație a fost curățat, reinstalați pe galeria de admisie utilizând o nouă garnitură și proceduri adecvate de cuplare. Apoi efectuați o procedură de reînvățare inactivă.

Procedură de reînvățare inactivă în patru pași Nissan

Acesta este un proces în trei pași; Pedala de accelerație a eliberat învățarea, apoi o supapă a clapetei de accelerație închisă reînvățarea și, în cele din urmă, o etapă de învățare a volumului de aer în gol. tasta pentru PORNIT și așteptați 2 secunde.

Puneți cheia pe OPRIT și așteptați cel puțin 10 secunde.

Puneți cheia pe PORNIT și așteptați cel puțin 2 secunde

Rotiți cheia pe OPRIT și așteptați cel puțin 10 secunde

Porniți cheia pe PORNIT și așteptați cel puțin 2 secunde

Porniți cheia pe OPRIT și așteptați cel puțin 10 secunde

Supapa de accelerație Nissan închisă poziția de învățare

Cu piciorul de pe pedală, rotiți cheia pe PORNIT și apoi OPRIT. Așteptați cel puțin 10 secunde

Ascultați sunetul motorului corpului clapetei de accelerație pentru a verifica dacă placa clapetei de accelerație se mișcă

Volumul de aer Nissan Idle reînvățați

Yu trebuie efectuați toți acești pași de pregătire înainte de a efectua reînvățarea aerului la ralanti sau nu va funcționa.

Tensiunea bateriei trebuie să fie peste 12,9 volți la ralanti

Motorul și transmisia sunt complet încălzite și transmisia în parc sau neutru.

Motorul și transmisia sunt complet încălzite. Citirea senzorului de temperatură de transmisie trebuie să citească mai puțin de 0,9 volți

Transmisie în parc sau neutru – vehiculul oprit

Toate sarcinile electrice OPRIT

Volanul drept înainte

Piciorul de pe pedală

Porniți cheia EXACT 3 secunde, apoi apăsați complet pedala rapid CINCI timp ÎN 5 SECUNDE.

Așteptați EXACT 7 secunde și apăsați pedala și mențineți-o apăsată timp de aproximativ 10 secunde până când lumina de verificare a motorului începe să clipească. Dacă motorul de verificare nu clipește după 20 de secunde, rotiți cheia în poziția OFF. Așteptați cel puțin 10 secunde și începeți procedura de la început.

Odată ce luminile de verificare a motorului încep să clipească, lăsați-le să clipească până când se aprinde în sfârșit. După ce este stabil, eliberați pedala în 3 secunde și porniți motorul. Lasă-l în gol. Procesul real de învățare începe odată ce porniți motorul, astfel încât toți pașii anteriori au fost concepuți pentru ao pune în modul de învățare.

Lăsați motorul să meargă la ralanti timp de 20 de secunde sau până când observați o scădere a RPM.

©, 2018 Rick Muscoplat

Publicat pe 19 ianuarie 2018 de Rick Muscoplat

eautorepair.net

Obțineți cele mai bune informații despre reparații auto
Alldatadiy.com și Eautorepair.net sunt manuale de magazin de calitate profesională – perioadă. Acestea includ diagrame de cablare și buletine de service tehnice. În majoritatea cazurilor, diagramele lor provin din manualele din fabrică.
Prețuri:
— Eautorepair.net —
Abonament pe 1 lună 19,95 USD pe vehicul
Abonament pe 1 an 29,95 USD pe vehicul
Abonament pe 4 ani 44,95 USD pe vehicul
– –Alldatadiy.com —
Abonament de 1 an de 29,95 USD: vehicule suplimentare 19/95 USD fiecare
Abonament de 5 ani 49,95 USD: vehicule suplimentare 34,95 USD fiecare
Care ar trebui să alegi?
Dacă Urmăriți o problemă de cablare, Eautorepair.net este cea mai bună alegere. Eautorepair.net redesenează schemele de cablare din fabrică în culori și include locația componentelor, a îmbinărilor și a solului chiar în diagramele lor. Acest lucru economisește mult timp, deoarece nu trebuie să vă întoarceți la locatorul de componente sau la locațiile circuitului. Alldatadiy.com, pe de altă parte, folosește diagramele din fabrică. Deci, trebuie să vă referiți la legendele din fabrică pentru a afla simbolurile de identificare și apoi consultați înapoi schemele de circuit pentru a găsi locațiile de îmbinare și sol.
Cu toate acestea, Alldatadiy.com include, de asemenea, instrucțiuni de dezasamblare a panourilor de finisare interioare și a obiectelor exterioare, cum ar fi farurile și farurile din spate. Dacă trebuie să vă scufundați în uși, bord sau consolă, Alldatadiy.com este alegerea cea mai bună, deoarece Eautorepair.net nu elimină niciun fel de finisaj interior sau exterior sau îndepărtarea părții corpului.

Categorii

  • Calculatoare și senzori
  • Nissan

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *