Una dintre cele mai frecvente utilizări ale sintagmei este în transportul public, unde circulația trenurilor, autobuzelor, avioanelor și altele asemenea poate fi utilizată pentru a genera orele de sosire estimate în funcție de fie un orar static, fie prin măsurători ale intensității traficului. În acest sens, sintagma sau abrevierea acesteia sunt adesea asociate cu complementul său, ora estimată de plecare (ETD), pentru a indica ora de începere așteptată a unei anumite călătorii. Aceste informații sunt adesea transmise către un sistem de informații pentru pasageri ca parte a funcționalității de bază a sistemelor inteligente de transport.
De exemplu, un anumit zbor poate avea un ETA calculat pe baza vitezei cu care a parcurs distanța a călătorit atât de departe. Distanța rămasă este împărțită la viteza măsurată anterior pentru a estima aproximativ ora de sosire. Această metodă specială nu ia în considerare evenimente neașteptate (cum ar fi direcțiile noi ale vântului) care pot apărea pe drumul către destinația zborului.
ETA este, de asemenea, utilizată metaforic în situații în care nimic nu se mișcă fizic de fapt , ca și în descrierea timpului estimat pentru o anumită sarcină de finalizat (de exemplu, munca întreprinsă de un individ; un calcul întreprins de un program de calculator; sau un proces întreprins de o organizație). Termenul asociat este „timpul estimat de realizare”, care poate fi un backronim.