În acest articol de Sfaturi tehnice vom defila progresia numerelor VIN utilizate de Harley-Davidson și vom explica ce înseamnă toate acestea. Acestea fiind spuse, acest articol este scris pentru a fi un ghid util și, sperăm, îl veți găsi ca atare. Cu toate acestea, NU oferim asistență legată de numerele VIN. Deci, dacă nu puteți găsi un răspuns la întrebarea dvs., vă rugăm să NU ne contactați. Dacă nu este în acest articol, nu vă putem ajuta.
Înainte de 1930:
Înainte de 1930, numerele V-H-D erau puțin neregulate, iar denumirile numerelor de model s-au schimbat frecvent. Din păcate, există foarte puține informații pentru aceste numere, iar informațiile disponibile nu sunt întotdeauna foarte exacte.
Între 1930 și 1962, numărul VIN a fost numărul motorului și a fost localizat doar în carcasa din stânga. VIN avea între 8 și 10 cifre, primele 2 cifre fiind anul de producție, următoarele 2 – 4 litere fiind denumirea modelului și ultimele 4 cifre fiind numărul de producție
Exemplu:
| An | Model | Număr producție |
| 49 | FL | 0001 |
1962-1969:
Din 1962 până în 1969 numerele VIN au fost cam la fel ca în 1930 până în 1962, dar dacă numărul producției ar fi avut 4 cifre, prima cifră ar fi impară în anii de producție impari și chiar în anii de producție par. Dacă numărul de producție ar avea 5 cifre, primele două cifre ar fi impare în anii de producție impari și chiar în anii de producție par.
Exemplu:
| An | Model | Număr producție |
| 66 | FLHB | 22001 |
Între 1970 și 1980, numărul VIN a putut fi găsit atât pe cadru, cât și pe motor și s-ar potrivi exact cu excepția câtorva luni din 1979, care s-a datorat ideii fabricii de a le face diferite. Ideea a fost rapid ucisă după ce forțele de ordine au notificat-o pe Harley-Davidson că a făcut bicicletele să pară furate. Intervalul de date de producție a fost de la 1/9/1979 până la 7/7/1979. Numerele VIN afectate sunt 43000H9 până la 48199H9. Numerele motorului au fost identificate numeric cu 10 cifre.
Numerele VIN din această eră în care codurile de 9 cifre în care primele două cifre corespundeau codului modelului (a se vedea lista de mai jos), următoarele 5 cifre erau numerele de producție (începând întotdeauna peste 10.000) și ultimele 2 cifre erau codul anului (vezi lista de mai jos).
Exemplu:
| Model | Număr producție | An |
| 2A | 10859 | H4 |
Coduri model:
Coduri de an:
| H0 = 1970 | H3 = 1973 | H6 = 1976 | H9 = 1979 |
| H1 = 1971 | H4 = 1974 | H7 = 1977 | J0 = 1980 |
| H2 = 1972 | H5 = 1975 | H8 = 1978 |
1981- Prezent:
Din 1981 până în prezent, VIN a fost un cod de 17 cifre situat pe cadru și abreviat pe motor. În acest VIN primele 3 cifre sunt ID-ul producătorului mondial (a se vedea lista de mai jos), a patra cifră este clasa de greutate (a se vedea lista de clase de greutate de mai jos). Următoarele două litere sunt desemnarea modelului (a se vedea lista de mai jos), a șasea cifră a fost tipul motorului (a se vedea lista de mai jos), a șaptea cifră a fost perioada de introducere (a se vedea lista de mai jos), A opta cifră a fost cifra de verificare VIN care ar putea fie 0-9 sau X, următoarea literă a fost anul modelului (a se vedea lista de mai jos), litera de după aceea a fost fabrica de asamblare (a se vedea lista de mai jos) și ultimele 6 numere au fost numerele de producție.Dacă căutați informații despre un anumit număr VIN pe o bicicletă produsă după 1981, le puteți căuta în căutarea oficială VIN a Harley-Davidson la acest link: https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/vehicle/lookup?vin =
Exemplu:
| World Mfg. | Clasa | Model | Motor | Introducere | Verifică | An | Fabrica | Număr producție |
| 1HD | 1 | AA | K | 1 | 9 | B | Y | 158126 |
Cod producător mondial:
1HD = Fabricat pentru vânzare în Statele Unite
5HD = Fabricat pentru vânzare în afara Statelor Unite
932 = Fabricat și de vânzare numai în Brazilia
MEG = Fabricat și de vânzare numai în India
Clasă de greutate:
1 = Greutate (≥ 901 cc)
4 = Ușor (≤ 900 cc)
8 = Sidecar
Denumirea modelului:
Modele FL Touring:
Modele FX / FL Dyna Glide:
Modele Softail FL / FX:
Modele XL Sportster:
Modele V-ROD:
| HA = VRSCA | HP = VRSCF | |
| HC = VRSCR | HH = VRSCDX | |
| HD = VRSCD | HJ = VRSCX |
Modele:
| NA = XG500 | NB = XG750 |
Deplasarea motorului:
| A = 1130 Revolution (100 CV) | R = 1340 Combustibil injectat Evolution |
| B = 1450 Contor combustibil injectat B alanced | S = 500 Single (Armstrong Military) |
| C = 1550 | V = Carburator Twin Cam 88, 130B |
| D = 1550 EFI | W = Twin Cam 88 combustibil injectat |
| E = 1690 EFI | Y = Twin Cam 88 Counter Balanced – Carb |
| F = 1690 Balanced-EFI | Z = 1130 Revolution |
| G = 1246 Revolution EFI | 1 = 1450 EFI |
| H = 1246 (2001-2009), 1000 Ironhead XL | 2 = 883 ESPFI |
| J = 1246 | 3 = 1200 ESPFI |
| K = 1340 Shovelhead | 4 = 1584 E SPFI |
| L = 1340 Evolution | 5 = 1584 ESPFI, Twin Cam 96B |
| M = 883 Evolution XL, Twin Cam 103 | 6 = 1200 |
| N = 1100 Evolution XL | 8 = 1800 ESPFI |
| P = 1200 Evolution XL | 9 = 1800 ESPFI H 1250 ESPFI |
| A = 500cc Liquid Cooled Revolution X | B = 749cc Liquid Cooled Revolution X |
Perioada de introducere:
Număr verificare:
Numărul de verificare este utilizat pentru a detecta VIN-uri nevalide. Numărul care apare variază și se bazează pe o formulă matematică pe care S.U.A.S-a dezvoltat Departamentul Transporturilor.
Anul model:
Fabrica de fabricație:
Y, B = York, PA
T = Tomahawk, WI
J = Milwaukee, WI
K = Kansas City, MO
D = Manaus, Brazilia
E = Buell East Troy
N = Haryana, India (Bawal District Rewari)
Acest articol este scris pentru a fi un ghid util și sperăm că l-ați găsit să fie așa. Cu toate acestea, NU oferim asistență legată de numerele VIN. Deci, dacă nu puteți găsi un răspuns la întrebarea dvs., vă rugăm să NU ne contactați. Dacă nu este în acest articol, nu vă putem ajuta.